En Europa llegará con la marca VOGE, producido por la matriz de Loncin con el logo de Bicose. Tiene una potencia de 15 caballos, se alimenta de dos baterías de litio y ofrece una autonomía de 150 km, que se convierte en 240 en modo bajo

30 de diciembre de 2022

biCose es la nueva marca que Loncín ha dedicado a su línea de scooters eléctricos que comenzó con el modelo 5T reales.

un patinete que te anticipamos el pasado mes de junio, cuando se filtraron la primera informacion y las primeras fotos que mostraron características sin duda interesante, además de unestética cautivador y moderno, no exento de referencias a scooters de éxito y de gran difusión, como la Honda ADV 350 y la Yamaha XMAX300, pero aún dotado de personalidad.

ELLuego, el Real 5T se exhibió por primera vez en Eicma 2022, esta vez con la marca SEGUIRnombre ahora conocido en Italia y dedicado a los modelos top del fabricante chino que se dedican a la exportación.

Aún no se sabe el horario llego a la venta y el precio de este modelo, que debería ofrecerse en dos versiones, pero estamos hablando de 2023.

La la potencia del motor, ubicado en el centro y complementado por la transmisión extremo del cinturón dentada, es de 15 caballos y por tanto entra en la categoría L3, es decir, vehículos que se pueden conducir a partir de los 16 años con el carnet A1 y a partir de los 18 con el B.
El par máximo es de 389 Nm y la velocidad máxima se indica en 115 km/h.

Lel suministro de energía está a cargo de dos baterías fijas, de iones de litio, colocado en el túnel central; Soy de 27 Ah y 4,8 kWh. Energía que da un rango de 150 kilómetros en el ciclo de prueba NDEC, pero que puede alcanzar los 240 km a una velocidad de 20 km/h.
El Real 5T está equipado con cargador integrado compatible con las tomas de carga tipo 2 CCS, las columnas normales dedicadas a los coches eléctricos, para los que se tardan 2 horas en recargar las baterías al 80%.
Entonces es posible conectarse a la toma doméstica pero obviamente con tiempos más largos para repostar electricidad.

LEl chasis es, por así decirlo, convencional: bastidor de doble cuna de acero, horquilla invertida y amortiguador – dispuestos lateralmente para ganar espacio – precarga del muelle regulable. Los frenos de disco (240 y 210 mm delante y detrás) están respaldados por ABS de dos canales y las ruedas son de 14 pulgadas. Allí sillín está a 765 mm del suelo, mientras que el peso no ha sido declarado.

La dotación es rica e incluye un gran compartimento alforjas de más de 30 litros de volumen, el sistema de carga inalámbrico para el smartphone, el cuadro de instrumentos con gran panel a color (6,8″ u 8″ según la versión), las luces full LED y el marcha atrás (3 km/h). Luego están el control de tracción y dos mapas de entrega.
El Real 5T se presentó en dos colores: gris mate o verde ácido.