VOGE Real 5T, el scooter eléctrico cautivador y con mucha autonomía
En Europa llegará con la marca VOGE, producido por la matriz de Loncin con el logo de Bicose. Tiene una potencia de 15 caballos, se alimenta de dos baterías de litio y ofrece una autonomía de 150 km, que se convierte en 240 en modo bajo
30 de diciembre de 2022
biCose es la nueva marca que Loncín ha dedicado a su línea de scooters eléctricos que comenzó con el modelo 5T reales.
un patinete que te anticipamos el pasado mes de junio, cuando se filtraron la primera informacion y las primeras fotos que mostraron características sin duda interesante, además de unestética cautivador y moderno, no exento de referencias a scooters de éxito y de gran difusión, como la Honda ADV 350 y la Yamaha XMAX300, pero aún dotado de personalidad.
ELLuego, el Real 5T se exhibió por primera vez en Eicma 2022, esta vez con la marca SEGUIRnombre ahora conocido en Italia y dedicado a los modelos top del fabricante chino que se dedican a la exportación.
Aún no se sabe el horario llego a la venta y el precio de este modelo, que debería ofrecerse en dos versiones, pero estamos hablando de 2023.
La la potencia del motor, ubicado en el centro y complementado por la transmisión extremo del cinturón dentada, es de 15 caballos y por tanto entra en la categoría L3, es decir, vehículos que se pueden conducir a partir de los 16 años con el carnet A1 y a partir de los 18 con el B.
El par máximo es de 389 Nm y la velocidad máxima se indica en 115 km/h.
Lel suministro de energía está a cargo de dos baterías fijas, de iones de litio, colocado en el túnel central; Soy de 27 Ah y 4,8 kWh. Energía que da un rango de 150 kilómetros en el ciclo de prueba NDEC, pero que puede alcanzar los 240 km a una velocidad de 20 km/h.
El Real 5T está equipado con cargador integrado compatible con las tomas de carga tipo 2 CCS, las columnas normales dedicadas a los coches eléctricos, para los que se tardan 2 horas en recargar las baterías al 80%.
Entonces es posible conectarse a la toma doméstica pero obviamente con tiempos más largos para repostar electricidad.
LEl chasis es, por así decirlo, convencional: bastidor de doble cuna de acero, horquilla invertida y amortiguador – dispuestos lateralmente para ganar espacio – precarga del muelle regulable. Los frenos de disco (240 y 210 mm delante y detrás) están respaldados por ABS de dos canales y las ruedas son de 14 pulgadas. Allí sillín está a 765 mm del suelo, mientras que el peso no ha sido declarado.
La dotación es rica e incluye un gran compartimento alforjas de más de 30 litros de volumen, el sistema de carga inalámbrico para el smartphone, el cuadro de instrumentos con gran panel a color (6,8″ u 8″ según la versión), las luces full LED y el marcha atrás (3 km/h). Luego están el control de tracción y dos mapas de entrega.
El Real 5T se presentó en dos colores: gris mate o verde ácido.
