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Esta Triumph Bonneville T120 de 1970 está propulsada por un bicilíndrico en paralelo de 650 cc con caja de cambios de cuatro velocidades y está acabada en granate con detalles plateados y dorados. Entre sus características se incluyen dos carburadores Amal, un asiento de dos plazas, un freno de tambor delantero de zapata delantera doble y un solo espejo. La moto fue adquirida por el vendedor en 2020, supuestamente después de una renovación bajo la propiedad anterior que incluyó trabajos en la pintura, el motor, la transmisión, la suspensión y el cromo. Se dice que la sincronización del carburador y la sustitución de la llave de paso se llevaron a cabo en julio de 2020, junto con el repintado del depósito de combustible. Esta T120 se ofrece con un título de Texas vinculado a nombre del vendedor.
La carrocería fue repintada en granate metálico y plata con rayas doradas bajo propiedad anterior, y se dice que el tanque de combustible ha sido repintado de nuevo después de haber sido rayado. El equipamiento incluye cubiertas laterales negras, un asiento de dos plazas, un asidero cromado para el pasajero y caballetes central y lateral.
Las llantas delanteras de radios de alambre de 19″ y las traseras de 18″ calzan neumáticos Dunlop Gold Seal. La suspensión consiste en una horquilla convencional con polainas de goma, así como amortiguadores dobles montados en el basculante. Los frenos son de tambor en ambos extremos, el delantero con doble zapata delantera.
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El impresionante 1967 Triumph Bonneville motocicleta aparece aquí está acabado en rojo oscuro y blanco con un asiento negro y plata. Este ejemplo en particular ha sido meticulosamente restaurado y acaba de salir de una colección privada. El motor bicilíndrico de 649cc sigue en su sitio, junto con la matrícula original de 1967 y una placa negra de California. Con menos de 2.500 millas desde la restauración de este ejemplo sin duda traerá muchas millas de disfrute a su futuro cuidador. Estamos orgullosos de ofrecer esta impresionante Triumph Bonneville de 1967 al coleccionista, inversor o entusiasta más astuto que aprecie el atractivo de esta icónica moto clásica. ¿Listo para hacer una inversión que realmente pueda disfrutar? Póngase en contacto con uno de nuestros expertos asesores de ventas para obtener más información. Estarán encantados de darle un paseo completo, proporcionarle una descripción más detallada y responder a cualquier pregunta que pueda tener. Compre con confianza.
Nota: Todos nuestros vehículos se someten a una exhaustiva inspección previa a la entrega antes de salir de nuestro concesionario. Por favor, espere hasta 14 días a partir de la fecha de venta para que su vehículo sea entregado. Como actualmente estamos experimentando un alto volumen de ventas, estamos haciendo todo lo posible para entregar su vehículo lo antes posible.
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En 2019, se prevé que Triumph vuelva a batir un récord de ventas, como subraya el positivo comportamiento registrado en los nueve primeros meses del año. Hasta septiembre de 2019, las ventas globales en lo que va de año han sido de 55.192 unidades, un 3,5% más que el año anterior. Se prevé que las ventas totales de 2019 sean de 67.000 unidades. «Renovamos nuestra línea de clásicos modernos -nuestros superventas- en 2016. Otros fabricantes, al ver que el mercado estaba flojo, se limitaron a revisar la pintura y los gráficos. Nosotros invertimos en ingeniería. Como resultado, estamos construyendo motos que los clientes quieren.»
La historia de Triumph se asemeja a la gran montaña rusa de Coney Island. La Speed Twin se presentó en 1937 con gran éxito de ventas, y luego la fábrica fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial. Triumph reconstruyó su fábrica a tiempo para aprovechar el boom de las motocicletas de la posguerra y le fue muy bien durante las décadas de 1950 y 1960. Desgraciadamente, la empresa no modernizó la maquinaria y perdió el contacto con el público comprador.
Tras cesar su actividad a principios de los 80, las marcas y patentes de Triumph fueron compradas por John Bloor, que invirtió en unas instalaciones de última generación y empezó a fabricar motocicletas fiables que hacían felices a los clientes. Las ventas iban bien y entonces se produjo un gran incendio en la fábrica de Hinkley en 2002.
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