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Usted se encuentra aquí: Home / Noticias Moteras / ¿Cómo funcionan los sistemas de escape de las motocicletas? El sistema de escape es una de las partes más importantes de cualquier motocicleta. Afecta a la forma en que su motocicleta acelera, suena y se conduce. ¿Te has preguntado alguna vez cómo funciona este sistema? Normalmente, un sistema de escape libera los gases generados por la cámara de combustión del motor de la motocicleta a la atmósfera exterior.

Como resultado, la moto se mantiene más silenciosa en marcha y mejora su rendimiento de conducción. También convierte los gases nocivos en otros menos peligrosos que ayudan a que el motor funcione con más suavidad. Siga leyendo este contexto; vamos a cubrir en profundidad la información sobre el proceso de trabajo del sistema de escape de la motocicleta.

Los sistemas de escape de motocicletas vienen en diferentes variedades con diferentes funciones. El sistema de escape elegido determinará el rendimiento y el ruido de su motocicleta. Aquí hemos tratado diferentes tipos de escapes con su funcionamiento.

Un sistema de escape recto o de tubo de arrastre es el tipo más común de escape para motocicletas. En este tipo de escape sólo hay un colector y un tubo de escape. El tubo solitario es la única fuente de descarga de gases a la atmósfera desde la cámara del motor.

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Uno de los sistemas de los que más se habla en una motocicleta es el escape. La gente habla de que el escape afecta a la forma en que su motocicleta suena, conduce y acelera. También influye en el ralentí y la conducción, pero muy poca gente sabe por qué.

¿Cómo funciona el sistema de escape de una motocicleta? El objetivo principal del sistema de escape es dirigir los gases de postcombustión desde el cilindro del motor y lejos del conductor hacia la atmósfera. Los tubos de escape también se utilizan para ayudar a que el motor funcione con más suavidad mediante el suministro de contrapresión a través de la longitud del tubo y el área de la sección transversal.

Si alguna vez ha tocado accidentalmente un tubo de escape caliente, tendrá al menos una idea de las temperaturas que pueden alcanzar los gases de escape. El sistema de escape se encarga de que estos gases calientes vayan a un lugar más conveniente para usted, para que no tenga que quemarse.

¿Cómo funciona exactamente el tubo de escape? En primer lugar, el tubo de escape extrae los gases de postcombustión del motor. Viajan a través de los tubos colectores y vuelven hacia la salida del tubo de escape. Estos gases están muy calientes y viajan muy rápido.

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Por lo tanto, no es de extrañar que un escape mal diseñado o barato también pueda perjudicar el rendimiento del motor de tu moto. Los tubos y los filtros de aire mal diseñados son sólo un par de las muchas razones por las que un sistema de escape mal diseñado perjudica a tu motor.

Una de las principales razones es que los vendedores piensan que el escape no tiene nada más que ruido. Desconocen las ventajas técnicas y de rendimiento, por lo que los efectos secundarios son más perjudiciales para la moto que aportar una ventaja. Por esta razón, los tubos de escape de flujo libre baratos le proporcionarán sin duda el ruido que necesita, pero el rendimiento y la eficacia de la moto se irán a pique.

Evitar estos productos baratos o no estándar también le ayudará económicamente a largo plazo. Invertir una vez en un escape de alta calidad es una opción mucho mejor que tener que cambiar constantemente los baratos.

Tubo de escape colgando o suelto: Si su tubo de escape cuelga o se arrastra por el suelo, debe arreglarlo inmediatamente. Si cualquier parte del tubo se rompe, incluso una parte que no causa una fuga, puede comenzar a colgar debajo del vehículo. El arrastre no sólo es un peligro para usted, sino que si se cae del vehículo se convierte en un peligro para los conductores a su alrededor.

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La peor parte de la historia fue que le pedí a mi señora que me llevara el viejo a casa en el coche para no tener que arrastrarlo de vuelta en la parte trasera de la moto. De todos modos, debido a esto, me quedé teniendo que dejar la moto fuera del garaje sin cerraduras o arriesgarme a montarla de vuelta a casa.

Ahora bien, aunque podría aburriros con lo que pasó después, ¿qué tal si en vez de eso os lo explico todo de una forma que termine la historia y os enseñe un par de cosas sobre la conducción sin escape al mismo tiempo?

Los fabricantes invierten enormes sumas de dinero en la investigación y el desarrollo de cosas como los automóviles. No cabe duda de que un tubo de escape no es una excepción. Quitar el sistema de escape de tu moto conlleva riesgos considerables.

Las válvulas de escape del motor son las que más daños sufren debido a la reducción de la contrapresión. El petardeo es otro fenómeno que es probable que experimentes, como resultado de la reversión del aire frío. El petardeo significa que parte del combustible se escapa con los gases de combustión calientes. Es de esperar que el consumo de tu moto aumente ligeramente.