Um dsr adventure tt 125
Um dsr 125 en venta
Descripción GPR Furore Evo4 Poppy UM Motorcycles Dsr Adventure TT 125 2018/20 e4UM.3.CAT.FUPOScarico omologato GPR per UM Motorcycles Dsr Adventure TT 125 2018/20 e4.Kit de montaje incluido en el precio. No requiere modificaciones.Homologación europea y suiza con código y certificado (CEE).El catalizador está incluido en el kit.Db killer\s extraíble incluido. Quitarlo para aumentar el sonido del sistema de escape deportivo. Si el sistema está homologado CEE y se quita el db killer\s, el producto se convirtió en Racing y no para uso en carretera.Made in Italy 100%.2 años de garantía.For Search: Escapes Silenciadores Silenciadores Silenciadores Silenciadores Silenciadores Silenciadores
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El segmento de motos de aventura en la India se está expandiendo a un ritmo rápido, ya que los fabricantes están trabajando en nuevos modelos, que van a tener un precio agresivo, ya que ayudará a que estas motos sean más accesibles para un público más amplio. UM Motorcycles se estaba centrando en el segmento cruiser hasta ahora, pero la compañía tiene previsto introducir nuevos modelos en el segmento de aventura este año en la India.
La compañía lanzará tres nuevos modelos: Renegade Duty S, Renegade Vegas y DSR Adventure. La Renegade Duty S hizo su debut oficial en la India en la Auto Expo 2018, mientras que la Vegas y la DSR Adventure hicieron su debut en el EICMA 2018. Estas nuevas motos se lanzarán en la segunda mitad de 2019 en la India.
El modelo DSR recibe un tema de diseño propio de aventura con algo de inspiración tomada de otros modelos. En los mercados globales, la DSR está disponible en dos variantes – Adventure 125 EFI enfocada hacia la carretera y Adventure TT 125 EFI para off-road. Ambos modelos están propulsados por el mismo motor monocilíndrico de 124 cc con 14,7 CV y 10,9 Nm.
Um dsr adventure 125 piezas
Para la instalación, no se requieren modificaciones estructurales en la motocicleta para el uso del producto en una versión homologada. Se recomienda leer las instrucciones en el paquete o los tutoriales visibles en www.gpr.it y en youtube.
El producto original GPR, desarrollado gracias a una larga experiencia en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, propone un diseño innovador, un aumento de las prestaciones, un ahorro de peso relevante y una mejora del tono sonoro de la moto.
Si compra en línea, se recomienda comprar el producto a un vendedor de SU NACIÓN para asegurarse de que el artículo llega con las homologaciones correctas que también deben cumplir con la legislación local. Asegúrese antes de comprar que el vendedor es de confianza y ofrece los artículos para su red de carreteras.
Um dsr 200
Cuando muchos otros portales os decían la última vez que se trataba de UM DSR X/Hypersport, nosotros os revelamos que estas motos son DSR Adventure y DSR Adventure TT. Sí, estas motocicletas adventure/dual-sport de pequeña cilindrada han sido pilladas de nuevo en la India y Rushlane ha compartido sus fotos junto con una Mahindra Mojo de fondo.
Teniendo en cuenta los colores del último avistamiento, puede que se trate de los mismos modelos que se vieron anteriormente. Tanto la Adventure como la Adventure TT montan el mismo motor monocilíndrico de 124 cc refrigerado por agua, con una potencia máxima de 15 CV a 9750 rpm y un par máximo de 10,9 Nm a 8250 rpm. La velocidad máxima declarada es de 99 km/h.
La diferencia entre los dos hermanos es que el TT es la versión más todoterreno, con neumáticos de 21 pulgadas, menos plástico y llantas de radios, y el Adventure es la variante más orientada a la carretera. Cuestan 3500 £ (unos 3,15 Lakh en INR) y 2900 £ (~ 2,60 Lakh en INR) respectivamente.
Es de sentido común que UM no lanzará las versiones de 125cc de estas motocicletas, si es que tienen algún plan al respecto. Por ahora, hay muchas posibilidades de que la Adventure 200 llegue a la India. Basada en la Romet ADV 125 Pro, la Adventure 200 de UM fue vista en la India y algunas filtraciones incluso sugerían su precio de venta al público.
