Triumph bonneville en venta

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Inicialmente turismo deportivo de 141 CV, que utilizaba la versión de 4 cilindros de carrera larga del motor modular. A partir de 1995 recibió un carenado completamente nuevo (y mucho más grande), diseñado por John Mockett, alforjas de serie y un nuevo sistema de escape con silenciadores bajos para permitir el montaje de las alforjas. El motor se reajustó a 108 CV con un par motor mejorado.

Triumph bonneville t140

Famosa en todo el mundoDiscutiblemente una de las motocicletas británicas más famosas de todos los tiempos, y sin duda una de las motos de carreras más apreciadas y codiciadas de la historia, la Manx Norton no sólo era rápida y manejable, sino también exquisitamente proporcionada y bella. Si a esto le añadimos una nota de escape que es música para los oídos de los entusiastas de las motos clásicas, tenemos el paquete definitivo que llevó a multitud de pilotos al podio de las carreras durante más de medio siglo.

Todo nuevoLa nueva Tornado incorpora muchos componentes hechos a mano especialmente diseñados por Steve Tonkin para completar el aspecto clásico, al tiempo que ofrece una calidad de construcción ultra moderna y fiabilidad. Se trata de una cafe racer lo suficientemente cómoda para rodar durante todo el día.

Líneas hermosasLa cafe racer definitiva tiene que tener un aspecto a la altura de sus prestaciones, por lo que el depósito «Sprint» está acabado en el clásico plateado de competición de Norton con forro negro y rojo. Los soportes y las placas del motor se han cortado con tecnología de chorro de agua de alta velocidad y precisión, mientras que el escape fabricado a mano queda perfectamente encajado bajo la caja de cambios y las palancas de cambio y arranque se han fabricado especialmente.

Triumph bonneville 2022

Pilar fundamental de la gama ‘Hinckley’ de Triumph, pocas motos tienen el encanto de la Bonneville refrigerada por aire. Tras su introducción en la gama en 2001, esta maravillosa retro moderna se ha ganado un ejército de fans gracias a su carácter relajado, su aspecto fresco y su sólida fiabilidad. Si buscas una moto para disfrutar de un soleado paseo dominical en solitario por el campo, la Triumph Bonneville debería encabezar tu lista de la compra.

Propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire, Triumph ha querido inyectar un poco de refinamiento a la Bonnie dotándola de un cigüeñal de 360 grados, mientras que la mayoría de las otras retros modernas con motor de 865 cc de su gama utilizan un cigüeñal de 270 grados. Un motor más suave gracias al doble eje de equilibrado y sin las vibraciones extrañas del 270, el cigüeñal de 360 también recuerda a las Triumph clásicas de antaño, así que si recuerdas los días de gloria de la Ace Café, apreciarás la autenticidad de la Bonnie. Y la nostalgia es el principal argumento de venta de la Bonnie.

Aunque no es el motor más potente del mundo, el bicilíndrico en paralelo de 865 cc de la Bonnie suena y se ve bien, y son los toques encantadores como disfrazar la inyección de combustible como un juego de carburadores (o ser realmente carburadores en los modelos más antiguos), los escapes tipo «pea-shooter», los manillares altos y las carcasas triangulares del motor de aleación pulida los que hacen que la Bonnie destaque como un verdadero homenaje a los años gloriosos del motociclismo británico. Aunque carece de ABS y se ve ligeramente defraudada por unas suspensiones demasiado blandas y por la falta de garra cuando se conduce a dos, la Triumph Bonneville es una máquina atemporal que garantiza que cada paseo sea un viaje al pasado.

Triumph bonneville t100

*** = Tenga en cuenta – Usted puede utilizar los EE.UU.: YTZ14-S UK: CTZ14-S en lugar de la batería estándar YTX12-BS en motos Triumph 1050cc: YTZ14-S UK: CTZ14-S es una batería mucho más potente (11 amperios/hora y 230 cca frente a la YTX12-BS de 10 amperios/hora y 180 cca).La US: YTZ14-S UK: CTZ14-S tiene la misma anchura y profundidad que el YTX12-BS, pero es 20 mm más corto en altura. El uso de una batería más potente puede ayudar a eliminar los problemas de arranque que algunos propietarios de Triumph 1050 han experimentado con sus motos.