Triumph bonneville speedmaster reseña

Triumph tiger review

La mejor cruiser que he tenido, y he tenido demasiadas para enumerarlas. He tenido esta motocicleta durante más de un año y tengo 5.000 millas en ella hasta ahora. Sólo he hecho un viaje largo en ella, aproximadamente 1.600 millas, y he encontrado que el aspecto del rendimiento y la comodidad son muy buenos. El motor de la T120 es impresionante. Me gusta el manillar de playa, y el asiento es muy cómodo en viajes cortos y largos. He equipado la Speedmaster con una bolsa trasera blanda SW-Motech 48 Liter Legends, y un parabrisas Madstad 18″; ambos fácilmente desmontables, y una necesidad para viajes largos. El único cambio estético que he hecho ha sido sustituir los horribles retrovisores de serie, con forma de piruleta, por los retrovisores Triumph negros en forma de lágrima; un aspecto agradable para las líneas, el color y el estilo general de la moto.

Un pequeño problema que tuve con la Speedmaster fue con la batería original. A pesar de estar enchufada a un Battery Tender Jr. durante los meses de invierno, no aguantaba la carga cuando llegó la primavera. Ni siquiera me molesté en volver al concesionario para reclamar la garantía. Sustituí la batería defectuosa por una de litio y no tuve más problemas.

Triumph bonneville review

Esta Triumph Bonneville Speedmaster evoca un ritmo de vida más sencillo y pausado. Las viejas generaciones no se equivocan al decir a las más jóvenes lo fácil que es la vida hoy en día, pero «fácil» a menudo conduce a una forma de vida más complicada y menos gratificante. Puede que los días de las aceitosas motos Brit sean algo que muchos se alegran de haber dejado atrás, o al menos de no contar con ellas para el día a día, pero hay algo en esas motos que hace que fluya la energía.

La nostalgia puede hacernos sentir muchas cosas, y muchos afirman que aferrarse al pasado puede frenarnos y deprimirnos. Pero también evoca sentimientos cálidos y difusos, como una manta acogedora en un día frío. Citando al difunto periodista estadounidense Doug Larson: «La nostalgia es una lima que elimina las asperezas de los viejos tiempos». Esto resume por qué las motocicletas clásicas modernas (o neo retro) son tan buenas para evocar emociones positivas. Consigues el ambiente sencillo y desenfadado de una época pasada combinado con altas prestaciones, fiabilidad y una pizca de tecnología.Lecturas relacionadas:Se desvela la gama actualizada de la Triumph Bonneville 20212020 Análisis de la Triumph Thruxton RS2020 Análisis de la Triumph Rocket 3 RProbado pedigríCuando se trata de pedigrí, Triumph lo tiene a raudales. La Bonneville debe su nombre al récord de velocidad en tierra que Triumph consiguió en 1956 en las Salinas de Bonneville, en Utah. Fue la superbike británica original ganadora de carreras en línea recta, y Triumph continúa emulando con éxito esta época con su moderna gama Bonneville.

Triumph bonneville speedmaster reseña 2022

La Bonneville Speedmaster original de Triumph era una versión biplaza de la enormemente exitosa Bobber y podría decirse que era más deseable y práctica, además de tener la opción de compartir el viaje con un (pequeño) pasajero. Es relajada, suave y tiene una manejabilidad líder en su clase.

Está propulsada por un bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua y dispone de tecnología como ABS, control de tracción, control de crucero e incluso dos modos de potencia. Con estriberas adelantadas, chiringuitos traseros y las mismas llantas de 16 pulgadas y doble disco delantero que la Bobber Black de la época, está dirigida a aquellos que buscan una retro relajada con la posibilidad de llevar pasajero, algo para lo que la Bobber no está preparada.

Hay una pequeña alfombrilla sobre el guardabarros y un elegante asidero cromado, pero el asiento del piloto no tiene exactamente los niveles de lujo de una Gold Wing, como descubrió el probador de MCN Jon Urry cuando la condujo por la ruta de pruebas MCN250.

Dijo: «Después de 272 millas me sentí como si alguien con botas militares me hubiera dado varias patadas en el trasero. De hecho, eso suena preferible a una larga temporada en el asiento. Lo cual es una verdadera lástima, ya que arruina lo que es, asiento aparte, una máquina fabulosa. La Speedmaster tiene el aspecto, la manejabilidad y la sensación de ser una moto brillante para cualquiera que disfrute de un paseo relajado y la incorporación del asiento trasero la abre a un público totalmente nuevo que los modelos Bobber no pueden satisfacer».

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Triumph Bonneville Speedmaster es una moto cruiser disponible a un precio de 12,05 Lakh a 12,85 Lakh en la India. Está disponible en 2 variantes y 4 colores. La Bonneville Speedmaster está propulsada por un motor BS6 de 1200cc acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades. Este motor de la Bonneville Speedmaster desarrolla una potencia de 78 ps y un par motor de 106 nm . La Triumph Bonneville Speedmaster dispone de frenos de doble disco delante y frenos de disco detrás. La Triumph Bonneville Speedmaster tiene un depósito de combustible de 12 litros de capacidad.

Triumph está liquidando su stock de BS4 y la Speedmaster se ofrece con beneficios de hasta 1,9 lakh. Más información sobre estas ofertas aquí. Hemos conducido la Triumph Speedmaster y aquí tienes un completo análisis de la misma. La Speedmaster es la versión de Triumph de la cruiser de tamaño medio y rivalizará con la Harley-Davidson 1200 Custom y la Indian Scout. Se basa en la Bonneville Bobber, pero recibe una serie de cambios para conseguir esa postura de cruiser. Su aspecto es fantástico, con toques modernos como la iluminación totalmente LED y un diseño retro que se mezclan a la perfección. El motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc con refrigeración líquida es una unidad de par motor y proporciona un amplio rango de empuje en toda la gama de revoluciones. El sistema «ride-by-wire» y el embrague deslizante facilitan la conducción tanto en ciudad como en carretera. La conducción es más dura, aunque la amortiguación es bastante buena. Se maneja tan bien como la Bobber y el único problema que encontramos fue que las estriberas rozaban excesivamente debido a la poca distancia en curva. La Speedmaster se sitúa entre la Harley-Davidson 1200 Custom y la Indian Scout. Si la comparamos con su competencia, la Speedmaster ofrece una mejor relación calidad-precio gracias a su conjunto de electrónica y prestaciones.