Triumph bonneville bobber

Triumph lanzó la primera Bonneville nueva en 15 años, la Bonneville 790, en el Salón de la Moto de Múnich en septiembre de 2000, con un motor bicilíndrico en paralelo con cigüeñal a 360° de 790 cc (48 cu pulg.)[3] La Bonneville T100, diseñada por John Mockett y David Stride, se lanzó como una versión mejorada inicialmente con el motor de 790 cc, y a partir de 2005 con el motor de 865 cc introducido en la Thruxton de 2004, y montado en todas las Bonneville a partir de 2007.

La denominación proviene de los modelos T100 producidos por Triumph entre 1959 y mediados de los años 70 [4] y se vende como parte de la gama «Modern classics» de Triumph. El motor cuenta con carburadores dobles calentados eléctricamente. Triumph añadió una unidad de inyección de aire cerca de la bujía para cumplir la normativa sobre emisiones introducida en 2007[5].

Para 2008, la T100 (como todos los modelos basados en la Bonneville) se actualizó aún más con inyección de combustible para cumplir la nueva legislación sobre emisiones Euro 3. Además de funcionar de forma más limpia que un motor de carburador, el sistema de inyección de combustible también es más fácil de arrancar en frío. Para mantener el estilo «retro», los inyectores de combustible están ocultos tras unos cuerpos de mariposa diseñados para parecerse a los carburadores[6].

Comentarios

Las especificaciones de la Triumph Bonneville, ya sea T100 o T120, se caracterizan por su alta tecnología y sus notables mejoras en la conducción que te proporcionarán una experiencia inmejorable llevándote de un lugar a otro. Su intemporal motor de par de carga y su fácil manejo son toda una declaración de intenciones tanto si la utilizas para tus desplazamientos diarios como para explorar nuevos caminos en tu tiempo libre.

La nueva versión de la Bonneville T100 está en producción desde 2016 y se puede conducir con el permiso de conducir + la anotación de motocicleta. Su normativa medioambiental cumple con los requisitos de la EURO 5.Las especificaciones de la Triumph Bonneville T100 de esta nueva versión constan de un bicilíndrico de cuatro tiempos de 900 cc refrigerado por agua. Entrega 55 CV a 5.900 rpm.La suspensión delantera es una horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y la trasera un amortiguador de doble precarga con 120 mm de recorrido. La moto está equipada con dos frenos de disco Nissin de dos pistones flotantes cada uno.La nueva versión de la Bonneville T100 es ligeramente más pequeña que la anterior y mide 2.090 mm de largo por 785 de ancho. El punto más alto de la moto es de 1114 mm y la distancia entre ejes es de 1439 mm. Su peso es de 198 kg y su depósito de combustible tiene una capacidad de 14 litros.Tabla de especificaciones de la Triumph Bonneville T100

Triumph bonneville speedmaster

Triumph Thruxton 900 Visión general de la motoSiempre puedes confiar en Triumph para diseñar una moto auténticamente británica y la Thruxton 900 no es una excepción. Se ha convertido en la seña de identidad del estilo cafe racer, que ha vuelto a ser cada vez más popular en los últimos años.

Lanzada en 2004, la Thruxton 900 adopta el estilo de la Bonneville con un pequeño parabrisas, carenado del asiento y estriberas traseras. Es una máquina bastante pesada, con un peso de 205 kg (en seco), pero puede seguir el ritmo del resto con un motor de 865 cc, 70 CV y una velocidad máxima de 120 mph.

Cuando se trata de detalles, la Thruxton 900 no tiene nada que envidiar a las demás; es sencillamente una máquina preciosa. Triumph ha perfeccionado el arte de una motocicleta atractiva, pero también de una calidad de fabricación y fiabilidad prometedoras.

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Lanzada en 2004, la Thruxton 900 adopta el estilo de la Bonneville con un pequeño parabrisas, carenado del asiento y estriberas traseras. Es una máquina bastante pesada, con un peso de 205 kg (en seco), pero puede seguir el ritmo del resto con un motor de 865 cc, 70 CV y una velocidad máxima de 120 mph.

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