Accesorios Triumph Bonneville T100

Triumph Bonneville T100 Visión general de la motoPresentada en 2001 con actualizaciones en 2008 y 2017, la Triumph Bonneville T100 es una versión más pequeña de la T120, menos potente y más ligera, lo que en algunos casos la hace más divertida de conducir que su compañera más grande.

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¿Es rápida la Bonneville T100?

115 mph (est.)

¿Es una T100 una buena moto para principiantes?

Si estás considerando la Triumph Bonneville T100 como tu primera moto, ¡creemos que es una gran elección! La T100 tiene un buen tamaño, mucha potencia, una gran manejabilidad y una cómoda posición de conducción. Además, tiene un asiento bastante bajo de 31″, lo que la hace accesible para motoristas de baja estatura, incluidas mujeres preparadas para rodar sobre dos ruedas.

Recambios Triumph bonneville t100

El concepto Scrambler siempre es el preferido por aquellos que prefieren una moto cómoda por encima de todo, ya sea para rodar agradablemente por ciudad, o para ir campo a través sin apenas despeinarse ni la moto ni el piloto. Parte de esa comodidad proviene de la posición del manillar scrambler, que, a diferencia de los semimanillares (que proponen una posición mucho más inclinada contra el depósito), hacen que el piloto vaya mucho más erguido y con la espalda recta, soportando y distribuyendo mejor los baches de los baches y las irregularidades del terreno por el que circula.

Al igual que la altura de la moto, el manillar Scrambler influye tanto en la estética como en la forma de conducir la moto y forma parte, junto con los tubos de escape Triumph Scrambler instalados en una zona alta, del propio concepto Scrambler.

En el caso del estilo Scrambler, hay que mencionar que el diámetro del manillar a la hora de montarlo es sensiblemente inferior al de sus hermanas de gama, en lugar de 25mm, estos manillares son de 22mm, lo cual es algo a tener en cuenta. cuenta por si quieres equipar complementos a la moto como el que veremos a continuación.

Mejoras para la Triumph Bonneville T100

Modelo Número de modelo: 960 43 01-11 UPC: 085388585851 Fabricante Husqvarna Made in USA Sí Motor Motor Marca Briggs & Stratton Intek Sistema de Arranque 12-Volt Key Start Batería Incluida HP/CC 26 HP Tamaño del Depósito de Combustible 3.0 Galones Ciclos 4-Ciclos Cilindros 2 Cilindros Garantía al Consumidor 3 Años Garantía Comercial 90 Días Sistema de Accionamiento Hidrostático Velocidades Variable Ruedas Traseras Tipo de Transmisión Ruedas Hidrostáticas Tamaño de Neumático Delantero 15 x 6 Tamaño de Neumático Trasero 20 x 8. 5 Tipo de neumático Ruedas neumáticas Opciones de corte de la carcasa 3 en 1 (descarga lateral/embolsado/triturado) Material de construcción Acero Estampado Material del eje Aluminio Cuchillas 3 cuchillas 7 posiciones Altura de corte 1,0-4,0 pulgadas Sistema de elevación de la carcasa Manual Accionamiento manual Palanca de la TDF Cinturón de transmisión de la carcasa Accesorios Asiento Tipo Respaldo Alto Embolsadora trasera Se vende por separado Kit de triturado Se vende por separado Faros Incluidos Cuentahoras Incluido Reposabrazos No Protector del motor No Resumen Peso 630 Lbs. (285,77 kilogramos) Garantía del consumidor 3 años

Escape Triumph Bonneville T100

Triumph lanzó la primera Bonneville nueva en 15 años, la Bonneville 790, en el Salón de la Moto de Múnich en septiembre de 2000, con un motor bicilíndrico en paralelo con cigüeñal a 360° de 790 cc (48 cu pulg.)[3] La Bonneville T100, diseñada por John Mockett y David Stride, se lanzó como una versión mejorada inicialmente con el motor de 790 cc, y a partir de 2005 con el motor de 865 cc introducido en la Thruxton de 2004, y montado en todas las Bonneville a partir de 2007.

La denominación proviene de los modelos T100 producidos por Triumph entre 1959 y mediados de los años 70 [4] y se vende como parte de la gama «Modern classics» de Triumph. El motor cuenta con carburadores dobles calentados eléctricamente. Triumph añadió una unidad de inyección de aire cerca de la bujía para cumplir la normativa sobre emisiones introducida en 2007[5].

Para 2008, la T100 (como todos los modelos basados en la Bonneville) se actualizó aún más con inyección de combustible para cumplir la nueva legislación sobre emisiones Euro 3. Además de funcionar de forma más limpia que un motor de carburador, el sistema de inyección de combustible también es más fácil de arrancar en frío. Para mantener el estilo «retro», los inyectores de combustible están ocultos tras unos cuerpos de mariposa diseñados para parecerse a los carburadores[6].