¡Tan ligero que no se siente eléctrico! Prueba Rotwild RX 275 [VIDEO]

Especificaciones:

• Cuadro: Carbono Rotwild 120 mm sin pivote.
• Horquilla: Fox 34 Kashima
• Amortiguadores: Fox x 120 mm Kashima
• Ruedas: DT Swiss HXC 1501 Carbono
• Motor: TQ HPR50, 50Nm 250w
• Batería: 250TQ
• Manillar : Carbono integrado
• Peso: 15,2 kg
• Precio: 12.500€

El cuadro está hecho de carbono y tiene 130 mm de recorrido en la parte delantera y 120 mm en la parte trasera. Está diseñado para usar un tirante de asiento trasero flexible y no tiene juntas en el área del eje trasero. El cuadro es súper liviano y tiene un diseño muy esbelto con una batería oculta en un tubo inferior que parece una bicicleta normal.

La suspensión es una Fox 34 con un Float X montado en la parte trasera. La suspensión es la mejor disponible de Fox y es de la variedad Kashima. Esto se completa con la tija de sillín Fox Kashima.

El juego de ruedas consta de una DT Swiss HXC 1501 de carbono con unas dimensiones de 29” tanto delante como detrás con cubiertas robustas de cross country montadas por Schwalbe.

La transmisión es Shimano XTR y está sujeta por frenos XTR. Ligero y de alto rendimiento en control de velocidad.

La perilla es un diseño de una sola pieza que permite el enrutamiento interno de los cables si se desea.

Motor y batería TQ

qEsta es la segunda versión del motor TQ que hemos probado y funciona en silencio casi total. Tiene 50 Nm de par y es muy regular en su entrega poderoso y facil de usar. La bicicleta tiene una batería de 250 Wh en el cuadro y las baterías externas en forma de botella de 160 Wh son posibles exactamente como también hemos visto en Scott’s Lumen. El sistema está controlado por un control remoto que nunca hemos visto antes y la información se muestra en el pantalla montada en el tubo superior. Todo el sistema es regulable con elaplicación TQ. El mando a distancia, cuando se presiona durante unos segundos, permite que el motor alimente un aumento de potencia durante unos segundos. La batería está colocada en el tubo oblicuo, es casi invisible y garantiza una autonomía en general comparable a las versiones con baterías grandes dado el ahorro de peso de la bicicleta. Esto también se debe a laahorro en el uso de la energía del motor y la puesta a punto del pedaleo orientada al fitness, muy natural. El tacto del motor es suave y exigente una entrada importante del jinete: en resumen, ¡hay que pedalear! No es una bicicleta que te lleve a la cima de la montaña, sino que es una e-mtb para ciclistas habituales que quieren una mano amiga extra. Encontramos que el modo Temporal Impulso es ideal para sortear secciones cortas y empinadas mientras recorres un solo sendero. Esta es una visión clara del futuro de las bicicletas, donde un motor como este se puede usar en una bicicleta tan liviana y… ¡nos encanta!

En el rastro

ELn escalar la R.X275 es silenciosa y similar a andar en una bicicleta de montaña normal en cuanto a la sensación de peso. La asistencia eléctrica es suave y no está diseñada para subir la colina con el motor. Hemos oído que este es el tipo de bicicleta ideal para Cross-Country con la posibilidad de algunos descensos donde el camino no tiene características extremas. La posición de conducción es más erguida y tiene menos movimiento de altura del sillín. Pedalea de forma muy eficiente y las velocidades medias son ligeramente superiores a las de la conducción sin asistencia. Cuando entra en juego la potencia, complementa al ciclista y le da un empuje delicado y progresivo que apenas se siente. Usamos el modo de impulso con bastante frecuencia en segmentos de senderos empinados y fue una de las mejores sensaciones de conducción que hemos tenido en los últimos años porque finalmente eliminar cualquier noción de que las bicicletas eléctricas son pesadas. Cuesta abajo, la bicicleta es estable pero requiere un control preciso en los descensos técnicos; no es una bicicleta para conducción extrema. Nos encontramos sin hacer grandes saltos y aterrizajes. Las curvas son rápidas y estables, pero el centro de gravedad es significativamente más alto.

Conclusiones

ql «down country» es una nueva categoría de bicicletas eléctricas que atraerá a los últimos escépticos que niegan que las bicicletas eléctricas puedan ser divertidas, y Rotwild ha creado una bicicleta excelente. es ligero y elimina cualquier miedo al estrés relacionado con el peso de la bicicleta que limita el placer de montar. Esta es la primera de muchas bicicletas que esperamos en esta categoría de otras marcas, y la calidad del producto es sobresaliente. Las piezas pequeñas están diseñadas con un estándar tan alto por Rotwild y resaltan las posibilidades que puede lograr la ingeniería. La bicicleta a 12.500 euros ciertamente no es barato, pero está en línea con el precio de las mejores bicicletas de cross-country. El hecho de que pese prácticamente lo mismo que una doble suspensión no eléctrica sorprende y explica su elevado precio.