Suzuki Drz 400 E Opiniones

Suzuki drz400

¿Por qué es importante? Recorrer los senderos es sólo una pequeña parte de lo que una DRZ 400 S puede hacer y con sus estribos para el pasajero, espejos, afinación más suave del motor e instrumentos completos, la S es una buena compañera de viaje así como una exploradora de carriles verdes de fin de semana.

Y no sólo poblada por aficionados del Reino Unido, la DRZ tuvo éxito en América y Australia, donde su naturaleza robusta la hacía perfecta para explorar la naturaleza salvaje. En el Reino Unido sigue siendo una moto muy popular entre los miembros de TRF, por lo que también merece la pena entrar en su foro si quieres saber un poco más sobre ella.

Ligera, fiable y bastante barata, la DRZ es una moto que se desenvuelve con soltura en casi cualquier condición. Y si no te interesa el off-road, hubo incluso una versión Supermoto, la DRZ 400 SM, que llegó en 2005 y está mucho más orientada a la carretera.

La delgada rueda delantera de 21 pulgadas tiene el tamaño perfecto para neumáticos de tacos (o semimanillares si haces principalmente kilómetros por carretera), pero debido a su tamaño y anchura puede resultar un poco imprecisa en carretera, especialmente en mojado.

Suzuki drz400 altura del asiento

¿Quieres comprar una Suzuki DRZ400 o simplemente quieres saber más sobre esta moto de cross? En esta revisión, voy a cubrir toda la información práctica y las especificaciones que necesita para tomar la mejor decisión sobre si esta moto es adecuada para usted.

DRZ400 es el nombre y modelo estándar, pero viene en un total de cuatro opciones diferentes en función de tus necesidades. La DRZ400E es el modelo trail off-road que tiene un rendimiento ligeramente superior de fábrica. El modelo DR-Z400E tiene una opción añadida de arranque eléctrico.

La mayor diferencia es que el modelo 400 «S» es una moto dual sport con ruedas y neumáticos hechos para circular dentro y fuera de la carretera, mientras que el modelo 400 «SM» es una supermotard con ruedas y neumáticos de calle hechos para circular por carretera. La 400SM también tiene frenos mejorados que son más grandes para frenar más rápido, así como horquillas invertidas y un basculante estilo «RMZ».

Es una moto de cross todoterreno más grande que pretende ser algo versátil. Es buena en muchas cosas, pero no es genial en nada en particular. Es demasiado grande y pesada para los principiantes, pero no es ideal para una conducción agresiva porque la suspensión es blanda, dependiendo de tu peso.

Suzuki drz400 en venta

Tengo 6 motos y esta es la mejor. Rápido como siempre y muy bien en la suciedad. Tengo elec. arranque y el kit de baja. Es pesada pero no se nota. Pero la mejor compra ever.Reliability5.0

DESPUÉS DE ESTAR ALEJADO DE LAS MOTOS DE CROSS DURANTE 10 AÑOS, ME ALEGRO DE ESTAR DE VUELTA. HICE MI TAREA EN LA COMPRA, Y VALIÓ LA PENA ENORME. ¡ESTA MOTO ABSOLUTAMENTE RASGA! TODO lo que he hecho es FMF T4 PIPE, filtro de aire TWIN, Y REJET EL CARB. ¡GRAN FONDO Y EL GOLPE DE GAMA MEDIA! COMO UN PILOTO MÁS GRANDE (6 «1 ‘235LBS), TODAVÍ…

DESPUÉS DE ESTAR FUERA DE MONTAR MOTOS DE CROSS DURANTE 10 AÑOS, ME ALEGRO DE ESTAR DE VUELTA. HICE MI TAREA EN LA COMPRA, Y VALIÓ LA PENA ENORME. ¡ESTA MOTO ABSOLUTAMENTE RASGA! TODO lo que he hecho es FMF T4 PIPE, filtro de aire TWIN, Y REJET EL CARB. ¡GRAN FONDO Y EL GOLPE DE GAMA MEDIA! COMO UN JINETE MAYOR (6 «1 ‘235LBS), TODAVÍA NECESITA TRABAJAR EN SUSPENSIÓN UN POCO, PERO MANEJA LAS PISTAS DE MX POR AQUÍ JUSTO FINE.Reliability5.0

Lo que una gran moto. He configurado la mía para la pista de Moto-X por revalvating la suspensión y funciona perfecto en el desierto y caminos de fuego rápido aquí en California. Sólo tienes que cambiar el aceite y limpiar los filtros y esta moto es a prueba de bombas. Un montón de caballos de fuerza y no muchas modificaciones necesarias. Sólo tiene que ejecutar con 91 octanos …

2011 suzuki drz 400 opiniones

Esta ha sido una gran moto, nunca me ha fallado. Se conduce principalmente fuera de carretera y hace un trabajo encomiable para una dual sport. Es un poco pesada, pero para rodar por senderos y un poco por carretera, no podría pedir nada más.Fiabilidad5.0

Esta moto es, en mi opinión, la mejor dual sport jamás fabricada. Es extremadamente fiable e increíblemente capaz para una variedad de diferentes condiciones de conducción. En el primer año que tuve esta moto puse 5300 millas en ella que consistía en 60/40 carretera y fuera de carretera. Conducir en el noreste es como…

Esta moto es, en mi opinión, el mejor todo alrededor de doble deporte jamás se ha hecho. Es extremadamente fiable e increíblemente capaz para una variedad de diferentes condiciones de conducción. En el primer año que tuve esta moto puse 5300 millas en ella que consistía en 60/40 carretera y fuera de carretera. Conducir en el noreste es como conducir en una hilera de piedras, ya que tenemos un montón de rocas que no se mueven y esta moto las maneja como si fueran caramelos. En la carretera brilla también con un montón de par para moverse en el tráfico en un viaje diario. Se necesita una banda de rodadura más agresiva para offroad y el cambio es un poco alto para senderos estrechos y técnicos. Si buscas una dual sport para todo, no busques más y compra esta moto.Fiabilidad5.0