Rieju Mr 300 Pro Opiniones,Mecanica

Rieju 300

Muchos de nosotros lamentamos la desaparición de Gas Gas tal y como la conocíamos. Es cierto que el nombre sigue vivo, pero el producto es ahora muy diferente. Pero no todo está perdido, los modelos de enduro de dos tiempos que conocíamos y amábamos siguen vivos. Ahora se llaman Rieju (¿una rosa con otro nombre?) y son tan buenos como siempre. Si no mejores.

En caso de que seas uno de los pilotos de motos de cross que no ha leído ninguna noticia en los últimos tres años, Rieju es el pequeño fabricante español de motocicletas que compró la tecnología y el utillaje de Gas Gas cuando KTM se deshizo de la marca Gas Gas (y de las motos de trial). En los últimos años hasta el final de Gas Gas, la empresa había estado bastante ocupada con su I+D, por lo que sus últimos modelos de enduro, incluyendo la EC 300 – ahora una MR 300 – estaban en la cima de su juego. Los nuevos bastidores habían modernizado el manejo, mientras que la elección de Kayaba para las horquillas y el amortiguador les proporcionaba una suspensión de primera. De hecho, todo el conjunto había encontrado un nuevo nivel de calidad, como expresamos en nuestra última prueba de Gas Gas en RUST #44 (diciembre de 2019).Sin embargo, Rieju no se ha limitado a añadir nuevos plásticos y nombre a la vieja fórmula Gas Gas. El I+D ha continuado por lo que estos nuevos modelos ahora cuentan con nuevos soportes de culata, nuevos motores de arranque, mapeado de encendido revisado, nuevos embragues y un nuevo silenciador, así como cambios más pequeños como una nueva palanca de cambios y arranque a patada. Igualmente, Rieju ha vuelto a apostar por la gama alta a la hora de equipar los modelos, por lo que, por ejemplo, los modelos MR Racing cuentan ahora con llantas Excel, mientras que el modelo Pro incorpora bujes billet anodizados y llantas Goldspeed, abrazaderas triples X-Trig, revestimiento de nitruro en las barras de la horquilla y manillar Renthal, mientras que la Six Days va más allá con un cubrecárter New Cross y estriberas S3, entre otras muchas mejoras. En resumen, apuestan por la calidad.

La revista Dirt Rider deja de publicarse

Los modelos de enduro de dos tiempos Rieju MR 300 2021 llegarán a los concesionarios de toda Europa este mes. Las nuevas motos españolas incorporarán mejoras respecto a la anterior Gas Gas y un precio de 6.995 £…

Después de prometer que los modelos de 2021 aparecerían en los concesionarios a partir de junio de 2020, el fabricante español Rieju está listo para cumplir después de que las motos MR 300 Racing empezaran a salir de su línea de producción esta semana. Al nuevo modelo MR 300 Racing le seguirán las versiones de 200cc y 250cc más adelante en 2020.

Rieju adquirió los derechos para continuar con la producción de los modelos EC, XC y GP de 200, 250 y 300cc de Gas Gas, así como de la Ranger, a principios de este año. La MR 300 Racing se basa en el probado modelo Gas Gas 300cc de dos tiempos y presentará mejoras respecto a la encarnación anterior, con mejoras en los radiadores, el sistema de arranque y la batería, así como un nuevo aspecto general.

El precio de venta al público es llamativo si se compara con los nuevos modelos de otros fabricantes. El MR300 tiene un precio de venta recomendado de 6.995 £ en el Reino Unido – consulta los precios y la distribución para tu país en Rieju.es

Revisión de Rieju mr 300

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Casas y Pibernat se embarcaron entonces en un programa de fabricación de motos de trial para venderlas en su tienda[1] Gas Gas comenzó a fabricar motos de trial en 1985, motos de enduro y motocross en 1989, y quads en 2002. El nombre Gas Gas significa literalmente «dar gas» (acelerar, dar gas, girar el acelerador – para ir más rápido.) Los fundadores de Gas Gas han expresado, en ocasiones, recelos sobre el nombre elegido, ya que causa confusión fuera de España. Otros han bromeado diciendo que los Gas Gas son tan buenos que han tenido que ponerles dos nombres. El eslogan «Gas Gas = Fast Fast» fue utilizado por el importador estadounidense, GasGas North America, entre 1999 y 2002 para intentar ayudar a la gente a entender el singular nombre.

Moto de cross

La Confederate Hellcat es una moto salvaje. Es una de las mejores motos que he tenido, y punto. La mía ha necesitado algunos ajustes menores para convertirse en una moto fiable. Si usted es el tipo de piloto que piensa que necesita para obtener servicio de garantía para una bombilla quemada, esta moto no es para ti. Si usted es un ex…

La Confederate Hellcat es una moto salvaje. Es una de las mejores motos que he tenido, y punto. El mío ha necesitado algunos ajustes menores y TLC para convertirse en un paseo fiable. Si usted es el tipo de piloto que piensa que necesita para obtener servicio de garantía para una bombilla quemada, esta moto no es para ti. Si usted es un piloto experimentado que puede torcer una llave de vez en cuando, sus manos grasientas será un pequeño precio a pagar por la emoción. La empresa se ha reorganizado y está produciendo de nuevo. En realidad no importa, ya que la mayoría de las piezas son del mercado de accesorios de todos modos y bastante disponibles. El motor S&S es a prueba de balas. Si puedes encontrar uno, hazlo. Fiabilidad 4.0

Tengo una Confederate GT del 2000. No puedo ver cómo la gente ejecuta estas motos hacia abajo. Tengo 10.000 millas en mi Confederate y el único problema que he tenido es una ligera fuga de aceite causada por un mecánico de Easy Rider llenado excesivo de mi aceite. La moto ha sido genial, y con una configuración de dos asientos me da espacio para poner mi sa…