Revisión del crucero Victory Boardwalk 2014

No comenzaré a cantar Under the Boardwalk, pero cantaré las alabanzas del Victory Boardwalk, un crucero que también llama la atención y gira en las esquinas.

No hay duda del estilo retro con el tanque inclinado, los guardabarros profundos con sus extremos en forma de hacha sajona, las llantas de radios de 60 radios, los neumáticos de pared blanca y las barras de playa cromadas. Vestido de blanco perla, parece el corcel del Caballero Blanco listo para la batalla. Sin embargo, para 2014, usted será el Caballero Negro en el modelo negro brillante o pagará $500 adicionales por el “Sunset Red” de dos tonos y el negro brillante con gráficos de rayas finas. Los colores son el único cambio para 2014.

El resto es igual, lo cual es bueno, porque Victory Motorcycles ha producido una moto que no solo se ve bien, sino que va bien.

Está propulsado por el mismo motor Freedom V-twin de 1731 cc flexible y robusto que el resto de la flota. Lea cualquiera de mis revisiones anteriores de Victory y me encontrará entusiasmado con el refinamiento del motor y lo bien que se combina con la transmisión de seis velocidades que se vuelve más suave con el modelo de cada año.

Sorprendentemente, para una bicicleta tan baja, gira bastante bien en las curvas. Ok, el espacio libre no es muy bueno y en un paseo alegre por el campo después de recoger la bicicleta, logré rasurar un poco de metal de las tablas del piso, así como partes del marco y el corte de barra inferior. tubo de escape. Sin embargo, la bicicleta en su conjunto está configurada para patadas bastante vigorosas a lo largo de un camino sinuoso. No puedes montarlo como una superbike, pero puedes apresurarte inteligentemente si planificas tus esquinas. Frene temprano, suelte los frenos para que las horquillas se eleven, luego acelere suavemente en la esquina, tomando un amplio arco. Y cuando salgas de la curva, el enorme torque bajo te lanzará hacia la siguiente curva, donde podrás hacerlo todo de nuevo.
El giro es bastante ágil debido a la distancia entre ejes más corta y la inclinación y el avance, y puede confiar mucho en los niveles de agarre de ese parche de neumático delantero de sección gruesa.

El freno delantero de un solo disco es adecuado, mientras que el freno trasero tiene mucho efecto. No viene con ABS y puede bloquear fácilmente la parte trasera, sin embargo, tiene líneas trenzadas de acero para que tenga mucha sensación en la palanca y el pedal para evitar derrapes. Los neumáticos de perfil alto ayudan a superar el recorrido corto de la suspensión para brindar una conducción bastante lujosa, incluso en algunas carreteras con baches. No es tan buena como la Vegas, que es casi la misma moto excepto por algunos detalles de estilo, mayor espacio libre y mayor distancia entre ejes. A pesar de los grandes chiringuitos, no vibran en tus manos ni se sacuden y rebotan sobre los baches. Son muy rígidos y, debido a que son anchos, brindan suficiente palanca para girar rápidamente en las esquinas.

Tuve dos intentos de revisar esta bicicleta. La primera vez tuve un gran día en las colinas, moliendo las clavijas y trotando por los senderos de la montaña, disfrutando del poder de tracción en los ascensos empinados. Pero mi día idílico se detuvo cuando golpeé un clavo y la llanta trasera se desinfló. El neumático decía «sin cámara», así que asumí que tenían un centro inteligente que permitía que fuera con radios y sin cámara al mismo tiempo como la BMW R 1200 GS. Así que tratamos de arreglarlo con un enchufe. El primer inconveniente aquí es que los faldones profundos solo permiten un acceso limitado al neumático. Después de enchufarlo, descubrimos que no retenía el aire, por lo que finalmente llamamos a la asistencia en carretera de Victory, que lo remolcó. Es un servicio imprescindible. A pesar de usar un neumático «sin cámara», vienen con una cámara.

Después de reparar el neumático, lo saqué para darle una segunda vuelta durante varios días y lo pasé genial y disfruté del inmenso valor de la pose. No podía imaginar a la gente amable que elige esta bicicleta queriendo tumbarse en la tierra para tapar un neumático pinchado. Es menos probable que se alejen demasiado de la ciudad donde se pueden ensuciar. ¡Llevaría horas limpiar las ruedas de 60 radios! Además, la falta de equipaje significa que es solo un crucero de un día, no un viaje de una noche. Como sugiere su nombre, el Boardwalk pertenece al paseo marítimo, pasando por los cafés y los elegantes lugares de reunión donde la gente hermosa puede mirar con los ojos y envidiar a este hermoso corcel.

Especificaciones técnicas de Victory Boardwalk

• Precio: $22,495 (negro brillante), $22,995 (2 tonos)
• Garantía: 5 años
• Servicio: 800/8000km
• Motor: Freedom 106 (1731 cc), 4 válvulas, 50° V-twin
• Diámetro x carrera 101 x 108 mm
• Compresión: 9.4:1
• Transmisión: embrague multidisco húmedo de 6 velocidades con sobremarcha; transmisión por correa de fibra de carbono
• Combustible: depósito de 17,8 litros, 91 RON
• Suspensión: horquilla telescópica de 43 mm, recorrido de 130 mm; Amortiguador ajustable con precarga de gas monotubo único, recorrido de 75 mm
• Peso seco: 307kg
• Espacio libre: 120 mm
• Longitud: 2457 mm
• Rastrillo/pista: 31,7°/170 mm
• Asiento: 658 mm
• Distancia entre ejes: 1647 mm
• Ruedas: 16×3,5
• Neumáticos: 130/90-16 67H; 150/80B16 71H
• Frenos: rotor flotante de 300 mm, pinza de 4 pistones (delantero); Rotor flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones (trasera)
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