Revisión de Harley-Davidson Softail Deluxe

Un nuevo caballete lateral, nuevos esquemas de color y frenos actualizados son los únicos cambios para este año para la más tradicional de todas las Harleys, la Softail Deluxe.

Pero, ¿qué más cambiarías? La cruiser es una obra de arte en movimiento desde sus grandes manillares retráctiles y acres de cromo hasta su sillín bajo y bajo y sus paredes blancas de caucho.

Si cree que es imposible hacer que el Deluxe sea más bonito con más cromo, piénselo de nuevo, ya que también hay una edición CVO este año.

El FLSTN Softail Deluxe cuesta $ 28,995 en viaje ($ NZ 31,995), lo mismo que el año pasado, mientras que el CVO Softail Deluxe cuesta $ 44,995 ($ 46,495).

Hemos montado en la Deluxe en muchas ocasiones y disfrutamos de su actitud relajada, pero su músculo latente que activará la potencia si alguna vez es necesario.

Con los años ha ganado mejor suspensión, tecnología, un motor más grande, instrumentos más completos con indicador de marcha y taco, y ABS.

Para 2015, ahora hay esquemas de pantalones que incluyen personalizado y Hard Candy, el caballete lateral se ha acortado para que sea más fácil de alcanzar para personas de baja estatura y los frenos se han mejorado aún más.

Los frenos ahora tienen un ABS más refinado y suave, un nuevo cilindro maestro delantero, una pinza fija de cuatro pistones de alta rigidez con pistones más grandes y un revestimiento de pistón de primera calidad, y un rotor más grande de 300 mm con un radio efectivo más alto.

A pesar de que solo tiene un disco en la parte delantera y un recipiente cromado en el otro lado para mejorar la apariencia, no parece que necesite un segundo disco de todos modos. Los frenos se sienten fuertes y receptivos con una aplicación de ABS muy suave.

A los ciclistas más pequeños les encantará la bicicleta con su asiento extremadamente bajo de 690 mm que tiene «lados plegables» que hacen que sea aún más fácil poner los pies en el suelo.

Harley-Davidson Softail Deluxe — Fotos y video de David Cohen de Ultragraphics.com.au

Como todas las Softail, está propulsada por Twin Cam 103B contrapesada y tiene una transmisión Cruise Drive de seis velocidades para escapadas tranquilas.

Las opciones incluyen ruedas con radios de perfil de aluminio cromado, sistema de seguridad con control de proximidad basado en manos libres y corte de ralentí del motor que reduce el calor cuando la motocicleta se detiene en los semáforos.

Ver también

Harley's 2023 Electra Glide® Highway King. Medios de origen de Harley-Davidson.

El Deluxe es un verdadero punto de atracción para los paseos por los bulevares. Sin embargo, si quiere ir más allá, también es extremadamente cómodo con un fácil acceso a las barras ajustables, tablas del suelo generosas, un sillín profundo y ancho y un asiento del acompañante grueso e independiente, aunque una barra para los pasajeros sería útil para los pasajeros.

A 100 km/h, el Deluxe avanza a unas suaves 2200 revoluciones en sexto lugar, lo que hace que viajar y viajar sea una experiencia relajada. Sin embargo, puede pisar el acelerador para un adelantamiento suave o pisar un solo piñón para obtener una respuesta del promotor.

Tiene mucha estabilidad en la carretera y un andar lujoso gracias a su combinación de suspensión, llantas gruesas y distancia entre ejes larga. Los baches fuertes tienden a alterar la suspensión y puede tocar fondo incluso con el resorte trasero ajustado para cargas más grandes. También se revolcará un poco en las esquinas si golpea irregularidades o si no pisa el acelerador con suavidad.

Pero los ciclistas capaces aún pueden empujar el Deluxe, limitados solo por besar las tablas del piso en el suelo a través de las esquinas.

Si tiene la intención de viajar, puede obtener bolsas blandas que se ponen y quitan rápidamente sin estropear la apariencia del crucero desnudo.