¿Qué significa CRF en una Honda?

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Si eres nuevo en el mundo de las motos de cross o acabas de volver a él y quieres mantenerte seguro, te recomiendo encarecidamente que empieces con un modelo CRF-F. Esta es la moto trail de 4 tiempos refrigerada por aire, y es mucho mejor para principiantes.

Empezar con una moto de motocross o de enduro de alto rendimiento cuando no sabes cómo manejar una moto de cross off-road es buscarse problemas. Cuando no has aprendido las técnicas básicas para conducir con seguridad, vas a pasar más tiempo tratando de controlar la potencia cuando deberías estar practicando tus fundamentos.

Una moto trail es mucho más fácil de aprender porque es más fácil de conducir con menos potencia y una altura de asiento más baja. Cuando la potencia es suave y predecible y puedes tocar el suelo con un pie, tu confianza aumenta mucho más rápido. Siempre puedes cambiar a una moto más rápida más adelante…

Hay motos de diferentes tamaños que sirven para casi todo el mundo, pero no existe la «moto perfecta» porque tiene que adaptarse universalmente al mayor número de personas posible. Por ejemplo, si tienes los brazos o las piernas más largos de lo normal, es posible que tengas que configurar cada moto que tengas de una forma un poco diferente a la original, como estriberas o manillares diferentes.

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La serie EXO surgió de la constatación de la necesidad de un silenciador más grande y mejor que pudiera hacer frente a las enormes exigencias de los motores MX más grandes y potentes. La serie EXO es nuestro enfoque desde cero. Un silenciador único de aluminio en forma de hexágono y una entrada cónica de acero inoxidable permiten un volumen significativamente mayor, proporcionando un sonido más fuerte pero tolerable a la vez que disminuye el calor.

El escape del mercado de accesorios está diseñado para permitir más flujo de aire para pasar por significativamente menos restringido que el silenciador de valores hace. Además, por lo general el tubo medio y los tubos de cabeza de la mayoría de los sistemas del mercado de accesorios son diámetros más grandes que la acción que permiten el flujo de aire añadido a pasar más rápido. Esto cambia la mezcla de aire / combustible que se establece para el sistema de escape de valores.

Cuando se cambia la mezcla de aire / combustible, el motor tendrá una tendencia a funcionar pobre. Ejecutar magra generalmente significa que su motor no está recibiendo suficiente combustible para equilibrar el flujo de aire añadido y equivale a su motor y sistema de escape funcionando a temperaturas más altas de lo normal.

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La primera mirada deja una impresión duradera y con nuestra moto eléctrica nunca olvidarán la experiencia. CRF-E2 es el equivalente eléctrico de 50cc pero sin tener que lidiar con el ruido, las emisiones y el calor del motor de gasolina.

Producto con licencia oficial Honda. Diseñado, fabricado y distribuido por o para Greenger Electronic Technology LLC. Honda, el logotipo Wing y la decoración CRF tienen licencia de American Honda Motor Co, Inc.

Rellene su solicitud de crédito en línea, y nos pondremos en contacto con sus opciones después de la aprobación. A continuación, puede e-firmar todos sus contratos desde la comodidad de su hogar, o venir a la concesionaria y firmar antes de la recogida.

Antes de completar su compra, podemos asegurarnos de que todo lo que necesita se añade en cuanto a accesorios para la unidad o equipo para usted. También ofrecemos un 10% de descuento en cualquier equipo y accesorios que no estén a la venta el día de su compra, que puede canjear en la tienda o en línea a través de un código especial que le enviaremos.

Si una unidad no se recoge dentro de las 24 horas siguientes a la notificación y no hemos tenido noticias suyas durante ese tiempo, su depósito se perderá y la unidad se pondrá a disposición de la siguiente persona en la cola.

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Por otro lado, si la potencia es bastante débil hasta aproximadamente 6k RPM y luego sube mucho más rápido hasta alrededor de 12k RPM, es más difícil de conducir porque tiene más de un «golpe» que te pondrá de nuevo en la parte trasera del asiento – también tienes que revolucionarla más para conseguir que acelere, lo que significa que elegir la marcha correcta para conducir es más importante.

Dado que la CRF 250F tiene un motor refrigerado por aire con aproximadamente la mitad de potencia, no va a poner tanta tensión en las piezas del motor y el aceite. Esto significa que, por lo general, puedes pasar más tiempo entre cambios de aceite, revisiones de válvulas y reconstrucciones del motor.

Si usted es sólo un piloto de trail ocasional, es probable que pueda ir 10-20 horas en un cambio de aceite, y el motor es probable que la última 500 + horas con facilidad. El filtro de aire es casi importante mantenerlo limpio para que la suciedad no sea absorbida por el motor – esto es clave para cualquier motocicleta.

Dicho esto, si eres conservador con el acelerador y el embrague, podrías conseguir más de 200 horas en la parte superior antes de necesitar una reconstrucción. Sin embargo, la moto de motocross CRF250R no es una buena elección si sólo buscas «dar una vuelta» o conducir de forma conservadora.