Piezas Royal Enfield

El precio de las motos Royal Enfield parte de 1,49 Lakh para la Hunter 350 y llega hasta 3,78 Lakh para la Super Meteor 650. Royal Enfield fabrica nueve motos con motor de gasolina. Royal Enfield Classic 350 es una de las mejores motos Cruiser en la India. La compañía también tiene planes para lanzar varias próximas motos como 2023 Bullet 350 y Classic 650, Himalayan 450. Elige una moto Royal Enfield para conocer todos los detalles, incluyendo el último precio y ofertas de motos en los concesionarios de tu ciudad. También puedes consultar las especificaciones, imágenes, kilometraje de la moto, opiniones de otros propietarios de motos Royal Enfield y opiniones imparciales de nuestros expertos en automoción.

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La Enfield Cycle Company fabricaba motocicletas, bicicletas, cortacéspedes y motores estacionarios bajo el nombre de Royal Enfield en sus instalaciones de Redditch, Worcestershire. El legado de la fabricación de armas se refleja en el logotipo, que incluye el cañón, y en el lema «Made like a gun». El uso de la marca Royal Enfield fue autorizado por la Corona en 1890.

En 1909 Royal Enfield sorprendió al mundo del motociclismo al presentar una pequeña motocicleta con un motor Motosacoche bicilíndrico en V de 2 ¼ CV de origen suizo. En 1911 el siguiente modelo estaba propulsado por un motor de 2 ¾ CV y contaba con el conocido cambio Enfield de 2 velocidades. En 1912 llegó la JAP 6 HP 770 CC V twin con una combinación de sidecar. Fue esta motocicleta la que hizo de Enfield un nombre familiar. En 1914 aparecieron las motocicletas de 3 CV, esta vez con el propio motor de Enfield, que ahora tenían el esquema de pintura estándar de Enfield: piezas esmaltadas en negro y depósito verde con adornos dorados.

A medida que la fábrica se desarrollaba en los años 20, la gama de modelos también aumentaba y en 1924 Royal Enfield ofrecía cuatro versiones de la motocicleta de dos tiempos de 2 ¼ CV, dos nuevas motocicletas de 350 cc con motores JAP y dos versiones de las combinaciones sidecar con motor Vickers de 8 CV. Durante la gran depresión de los años 30, Royal Enfield también se vio afectada y la demanda de motocicletas aumentó y disminuyó, pero la fabricación de bicicletas continuó al mismo ritmo y la empresa siguió adelante. La Cycar, un modelo de motocicleta totalmente cerrada, apareció a principios de los años 30.

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Tras el Acta de Independencia de la India de 1947, el nuevo gobierno buscó una motocicleta adecuada para que su ejército patrullara la frontera del país. En 1952 se eligió la Royal Enfield Bullet como la moto más adecuada para el trabajo. En 1954, el gobierno encargó 800 unidades del modelo de 350 cc. En 1955, la empresa de Redditch se asoció con Madras Motors en la India para formar «Enfield India» y ensamblar, bajo licencia, la motocicleta Royal Enfield Bullet de 350 cc en Madrás (ahora llamada Chennai). El utillaje se vendió a Enfield India para que pudiera fabricar componentes[7]. En 1962, todos los componentes se fabricaban en la India. La Indian Enfield utiliza el motor de 1960 (con tamaños de cojinetes métricos), Royal Enfield sigue fabricando una moto esencialmente similar en los modelos de 350 cc y 500 cc, junto con varios modelos diferentes para distintos segmentos del mercado[8].

En 1990, Royal Enfield colaboró con el Grupo Eicher, una empresa automovilística de la India, con la que se fusionó en 1994[9]. Además de motos, el Grupo Eicher se dedica a la producción y venta de vehículos comerciales y engranajes para automóviles. Aunque Royal Enfield experimentó dificultades en la década de 1990 y cesó la producción de motocicletas en su fábrica de Jaipur en 2002,[10] en 2013 la empresa abrió una nueva fábrica primaria en el suburbio de Oragadam, en Chennai, debido al aumento de la demanda de sus motocicletas. En 2017 se inauguró otra nueva fábrica de tamaño similar a la de Oragadam (con capacidad para 600.000 vehículos al año) en Vallam Vadagal. La fábrica original de Tiruvottiyur pasó a ser secundaria y sigue produciendo algunos modelos de motocicletas de tirada limitada[11][12][13][14].

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La primera iniciativa exclusivamente femenina que enseña a las mujeres a construir y competir con su propia motocicleta. El programa Build.Train.Race pone de relieve el papel de la mujer y la cultura del motociclismo en Norteamérica a través de un formato único que reúne a pilotos de distintos orígenes para competir en diferentes pruebas.

Cada piloto recibe una Royal Enfield 650 Twin: las pilotos de Flat Track reciben una INT650 y las de Road Racing reciben una Continental GT 650. Royal Enfield y sus socios ayudan a cada mujer a lo largo del programa a construir una motocicleta preparada para la competición.

A lo largo de una serie de carreras, las pilotos y sus equipos se enfrentarán para poner a prueba su esfuerzo, dedicación y habilidades en competición. Sigue todo el programa Build.Train.Race en las redes sociales de Royal Enfield.