Que es el vano motor

Compresión del motor

En el campo de la ingeniería, M.TEC ofrece una amplia gama de servicios para el diseño y desarrollo de productos y componentes en el compartimento del motor. Los ingenieros de M.TEC aprovechan los conocimientos técnicos del desarrollo y el diseño, así como de la simulación y el cálculo. Sobre todo, la combinación interdisciplinaria de especializaciones de los campos de mecánica de fluidos, tecnología de plásticos y análisis estructural permite a M.TEC actuar como un socio de desarrollo integrado.

En el desarrollo de componentes, la atención se centra en temas como las tapas de culata, los sistemas de filtrado de aire, la refrigeración del motor o los turbocompresores de gases de escape. Además, los ingenieros de M.TEC resuelven tareas en las áreas de reducción de ruido, aire acondicionado, tecnología de baterías, así como el diseño de juntas.

En el compartimento del motor, el diseño de los componentes y los materiales están sometidos a veces a tensiones extremas. Una tarea importante en ingeniería es la correcta selección de plásticos técnicos con la capacidad de carga adecuada dentro de las condiciones límite. Los requisitos típicos para el material son los siguientes:

Compartimento del motor

Elementos sándwich = sistemas más eficacesLa combinación de diferentes materiales es una solución técnicamente sofisticada para consolidar las propiedades individuales de los productos en una pieza estructural eficaz. Las estructuras sándwich combinan una elevada rigidez estática para funciones de soporte y protección con un buen aislamiento térmico o acústico.

bicomat® se desarrolló para aplicaciones en las que se necesitan componentes acústicamente eficaces con una gran rigidez. Se trata de un material compuesto termoplástico formado por polipropileno y fibras de vidrio cortadas largas.

Componentes del motor

Ahora es el momento de abrir el capó y familiarizarse con algunas características básicas del compartimento del motor de su coche. Es importante saber más o menos qué es cada cosa, aunque nunca tengas intención de trabajar en el coche tú mismo. Con el tiempo, tendrás que realizar tareas básicas de mantenimiento, como comprobar los niveles de aceite o rellenar el líquido refrigerante. La información de esta guía te ayudará a orientarte cuando llegue el momento.

Siempre que quieras comprobar o rellenar el aceite del motor, tendrás que encontrar el tapón del depósito de aceite. El tapón del depósito de aceite suele estar en la parte superior del motor, aunque en algunos vehículos puede encontrarse en un lateral alto. El manual del propietario de su vehículo podrá indicarle la ubicación exacta del tapón si no lo encuentra a primera vista. Si quitas el tapón para comprobar, rellenar o cambiar el aceite, recuerda volver a colocarlo cuando hayas terminado. Conducir con el tapón quitado puede dañar el motor si hay fugas de aceite del depósito y los niveles bajan demasiado.

Cuando necesite comprobar el nivel de aceite de su motor, lo hará con la varilla de nivel de aceite. Debe extraerla, limpiarla y volver a introducirla en el motor. Cuando saque la varilla por segunda vez, la marca de marea de aceite de la varilla le indicará cuánto aceite hay en el depósito y si es necesario rellenarlo. Antes de comprobar el nivel de aceite o de quitar el tapón, asegúrate de que el coche está aparcado en una superficie plana y de que el motor ha estado apagado el tiempo suficiente para enfriarse.

Incendio en el compartimento del motor

En los compartimentos del motor de los camiones se utiliza una amplia gama de piezas. A menudo, esto da lugar a la combinación de diferentes materiales, a veces muy resistentes, como aluminio, acero inoxidable, plásticos y acero. Por lo tanto, los componentes instalados deben soportar temperaturas especialmente altas y satisfacer una serie de requisitos de protección contra la corrosión.

Elementos de fijaciónPiezas estampadasLos elementos de fijación se utilizan en distintas geometrías y dimensiones para establecer uniones atornilladas. En función del ámbito de aplicación, deben cumplir requisitos muy exigentes. Por ejemplo, los tornillos del tubo de escape de un camión están sometidos a altas temperaturas, de entre 350 y 500 °C, por lo que deben ser especialmente resistentes a la temperatura. Por regla general, los elementos de fijación en el compartimento del motor necesitan buenas propiedades de fijación (coeficientes de fricción), sobre todo cuando se fijan juntos materiales diferentes.El compartimento del motor de un camión contiene numerosas piezas estampadas, clips y muelles de acero y acero inoxidable. Estos componentes deben presentar una buena protección contra la corrosión por contacto y, al mismo tiempo, buenas propiedades de deslizamiento.