¿Puede la Kawasaki Eliminator rivalizar con la Royal Enfield Super Meteor 650?
Cuando piensas en Kawasaki, te imaginas la Ninja H2, KLR 650 o Z400 sobrealimentada, pero casi nunca una cruiser. Sin embargo, en un intento de cambiar esta noción (ligeramente), Team Green ha resucitado su icónico apodo Eliminator para 2023. Apareció por primera vez en 1985 con un corazón de 900 cc, el nuevo Eliminator ahora incursiona en el segmento de crucero de peso mediano, principalmente para destronar al Honda rebelde 500.
Pero cuando se habla de cruceros de especificaciones medias, es difícil descartar la oferta insignia de Royal Enfield, el nuevo Super Meteor 650. Después de todo, el RE también quiere atraer a los jóvenes fanáticos de los cruceros con la misma filosofía de rentabilidad, al igual que el Kawasaki. Entonces, ¿puede el Eliminator de 400 cc superar su peso para competir con el Super Meteor de 650 cc? Bueno, en algunos aspectos, sí. En otros, no tanto. Este es el por qué.
La Kawasaki Eliminator tiene más potencia que la Royal Enfield Super Meteor 650
Emplea un motor bicilíndrico de 398 cc con 47 caballos de fuerza.
Sí, lo leiste bien. La Eliminator es más potente que la Super Meteor 650, cortesía de su motor bicilíndrico en paralelo de 398 cc derivado de la Ninja 400. Con 35kW (47 caballos de fuerza), es aproximadamente un caballo más que el molino paralelo-gemelo de 648 cc derivado del Interceptor del Super Meteor. Para aumentar la miseria de este último, el Kawasaki pesa solo 176 kg (388 libras), 65 kg menos que el RE, lo que le da una relación potencia-peso de 0.276HP/kg. El Super, por su parte, promete 0,192 CV/kg.
Aparte del rendimiento, el menor peso de la Eliminator también debería garantizar una distancia de frenado más corta que la 650, teniendo en cuenta que ambas motocicletas tienen frenos de disco de idéntico tamaño (310 mm para la primera, 320 mm para la segunda). El neumático delantero más ancho del Kawi (sección 130 frente a 100 para el RE) también jugará un papel aquí (debido a una zona de contacto más ancha).
La Kawasaki Eliminator tiene más funciones que la Royal Enfield Super Meteor 650
El Eliminator viene cargado con conectividad para teléfonos inteligentes, mientras que el SE incluso tiene una función de grabadora de datos.
Royal Enfield ha carecido en el departamento de funciones desde hace un tiempo, y el Super Meteor 650 se siente así contra el Eliminator. No nos malinterpreten, el 650 es el RE más moderno hasta el momento (gracias a las luces LED y al módulo de navegación Tripper) y seguramente nos gusta la dirección que tomó el fabricante. Pero el nuevo crucero lo hace todo mejor.
Por ejemplo, obtienes un grupo de instrumentos totalmente digital en la Kawasaki, en comparación con la unidad semidigital de la Super Meteor. Además, Team Green también ha agregado conectividad de aplicaciones (como estándar) para rastrear los detalles del vehículo y mostrar notificaciones telefónicas en la pantalla LCD, ambas ausentes en el RE. Las únicas ventajas del Indian cruiser son su módulo Tripper (que permite la navegación paso a paso) y un puerto de carga USB escondido en el panel lateral. En caso de que esto sea algo que desee, puede optar por la variante SE de Eliminator, equipada con un cargador USB tipo C y cámaras delantera y trasera con GPS habilitado que actúan como cámaras de tablero.
La Kawasaki Eliminator probablemente socavará la Royal Enfield Super Meteor 650
Esperamos que la Eliminator llegue a los mercados internacionales como una motocicleta MY2024
De momento, ambas motos están ausentes del mercado americano. Sin embargo, publique algunos cálculos, creemos que el Super Meteor 650 será el Royal Enfield más caro en los EE. UU., probablemente con un precio de $ 6,900. Junto con el hecho de que el Eliminator cuesta exactamente lo mismo que el Ninja 400 en Japón, es casi un hecho que el crucero de 400 cc socavará el RE por una parte considerable. La diferencia de precio, junto con los méritos del Eliminator, harán que sea una mejor relación calidad-precio, un factor crucial para los ciclistas nuevos o con experiencia leve que no pueden gastar mucho. Sin embargo, no todo va bien para el Eliminator, y aquí hay un par de aspectos en los que brilla el Super Meteor.
El Royal Enfield Super Meteor 650 promete una experiencia de crucero adecuada a diferencia del Eliminator
El buque insignia Meteor tiene el mismo motor que el INT650
Pregúntele a cualquier motociclista experimentado y le dirá que los motores potentes con mucho torque (desde el primer momento) son cruciales para los cruceros. Y aquí es exactamente donde el Super Meteor prevalece sobre el Eliminator. Verá, el Eliminator podría producir más caballos de fuerza, pero es el RE el que promete 38.72 libras-pie, unas gruesas 11.4 libras-pie de torque más que el crucero japonés. Además, tanto la potencia como el torque del RE están disponibles desde revoluciones mucho más bajas, a diferencia de la banda de potencia máxima de 10,000 RPM de Kawasaki. Esto significa más maniobrabilidad en la ciudad y adelantamientos fáciles en la carretera.
La Royal Enfield Super Meteor 650 se ve mejor que la Eliminator
El Super Meteor 650 parece listo para comer millas en su versión Tourer
Sabemos que el diseño es un asunto subjetivo, pero en nuestra opinión, el Super Meteor se ve mejor que el Eliminator. Ya sea la plétora de elementos cromados (escapes, manillar, espejos) o las luces redondas, todo hace que el Super Meteor sea un atractivo crucero. Esto, junto con sus proporciones más grandes (ancho, alto, tamaño del tanque) que la Kawasaki, te ayuda a sentirte más real en el camino. Para el último clavo en el ataúd, el 650 flexiona las robustas horquillas invertidas de 43 mm hacia arriba y viene en siete opciones de color, a diferencia de las unidades telescópicas de 41 mm y dos opciones de color del Eliminator.
Finalmente, todo se reduce a cuál es su lista de elementos no negociables y qué motocicleta se ajusta mejor a sus necesidades. Si lo tuyo es la tecnología, un molinillo moderno y un aspecto elegante, debes contactar al distribuidor de Kawasaki USA más cercano para conocer la línea de tiempo del Eliminator. Mientras tanto, si lo que busca es el encanto clásico y la personalidad de un crucero, entonces diríjase al concesionario Royal Enfield más cercano. Independientemente de la elección, haga un comentario a continuación para compartir su elección.
