Prueba, BMW R 1200 NineT: la Scrambler según ELLA
esta joya bávara no parecería una moto al alcance de una doncella dócil… ¡sin embargo, la prueba me sorprendió gratamente! Entre las miradas atónitas de los transeúntes y las ahora un poco preocupadas de nuestros amigos BMW, iniciamos una singular prueba en carretera, todo en estilo «Pink».moras
El ojo, como sabemos, quiere su parte y NineT tiene una gran ventaja en esto: es realmente extremadamente fascinante. El diseño minimalista, el look inconformista y la atención al detalle hacen de este modelo una verdadera rareza. La atención al detalle es tangible: asiento de cuero, cromo en el punto correcto, escape en el típico estilo Scrambler y muchas pequeñas precauciones, crean una mezcla armoniosa de elegancia y estilo; el hecho es que la moto puede convertirse en una excelente base para la creación de ejemplares «especiales»: BMW ayuda a sus clientes en esto poniendo a su disposición una amplia gama de accesorios.
Nada más subirte al sillín, el primer descubrimiento agradable es el de poder apoyar perfectamente las plantas de los pies en el suelo, lo que, para nosotras, las mujeres, es un hecho de primera importancia ya que afecta notablemente a la facilidad de manejo. de cada tipo de maniobra. La posición de conducción es relajada y el cómodo sillín es bastante estrecho y bajo (79 cm), otra característica muy importante para una mujer, ya que da una sensación de mayor dominio del vehículo. Además, el tanque, aunque aparentemente muy voluminoso, tiene una forma lateral para no interferir con los movimientos de las piernas. Esta cifra, aunque aparentemente obvia, me dio confianza y me facilitó el manejo de la moto en los cambios de dirección.
Una vez que se enciende el encendido, el inconfundible motor bóxer refrigerado por aire se abre paso inmediatamente con su sonido único. BMW, como sabemos, tiene una historia propia y tan pronto como los pistones comienzan a moverse, inmediatamente te asalta una sensación inconfundible: es una moto llena de vida y se necesita muy poco para darse cuenta. El peso en vacío (211,5 kg) aparentemente podría representar un problema para una mujer: nada podría ser más falso (¡intentar es creer!). Al ser un vehículo perfectamente equilibrado, se puede manejar fácilmente al maniobrar, en las curvas e incluso en el tráfico. ¡La única nota a tener en cuenta en situaciones de tráfico es acostumbrarse al tamaño del motor, para evitar darle un cilindro a algún amigo automovilista!
Es fuera de la ciudad donde la R Nine T Scrambler da lo mejor de sí. Incluso con un poco de miedo inicial, pude desatar sus 100 hp: ¡una experiencia de adrenalina! Fue obvio sintonizar el medio que nunca resulta demasiado gruñón. La moto es, de hecho, extremadamente reactiva pero sin «desgarrarse» y sorprende la sencillez con la que entra en la inclinación.
El NineT 1200 adopta un motor bicilíndrico bóxer de 4 tiempos refrigerado por aire con eje equilibrador central. El embrague accionado hidráulicamente es de fácil acceso y bastante «suave», la ergonomía de las perillas y la proximidad de los diversos controles va bien con manos pequeñas. La suspensión regulable, la horquilla telescópica delantera y el basculante monobrazo trasero, se comportan muy bien incluso en presencia de terrenos irregulares o zanjas. Los frenos, doble disco delantero y doble disco flotante trasero, responden con prontitud, aumentando la seguridad en la conducción pero es la electrónica la que ayuda mucho. El control de tracción, el amortiguador de dirección y el ABS hacen su trabajo, haciendo que la conducción sea estable y segura. Solo nota, el consumo: un poco exagerado si exageras. ¡Los frikis están advertidos!
Si mides más de 1,63 m, absolutamente sí. Es una bici para chicas que no quieren pasar desapercibidas y no se conforman con pequeñas cilindradas. Aunque parezca intimidado por el tamaño y el peso, no te dejes engañar por las apariencias, el simple hecho de subirte al sillín te hará cambiar de opinión al instante. De una cosa puedes estar seguro: con este estilo vintage mezclado con moderno ganarás muchas miradas de admiración.
En el panorama motociclista actual, repleto de motos de aspecto vintage, pero a menudo carentes de prestaciones, la NineT conquista una posición predominante: no solo es bella, sino también extremadamente potente. Es difícil compararla con una simple scrambler: el diseño vintage, los accesorios, el sonido, la fluidez de conducción y la atención al detalle hacen de esta moto un vehículo único. Realmente difícil devolver las llaves.
