Ducati Diavel V4 2023: primer vistazo: precio

La Ducati Diavel V4 2023 está aquí, y es una motocicleta completamente nueva desde cero. Ofrece más caballos de fuerza, menos peso y una geometría más deportiva que la versión bicilíndrica en V, así que pongámonos manos a la obra con esta potente y deportiva crucero.

  1. El motor V4 Granturismo que hemos disfrutado en la Multistrada tiene una nueva misión: ondear el pavimento urbano. En comparación con la Diavel Testastretta DVT 1262 L-twin, la nueva Diavel V4 tiene menos cilindrada (1158 cc frente a 1262 cc), más potencia máxima (168 frente a 157), un poco menos de par máximo (93 lb-pie frente a 95) . El V4 Granturismo acelera su manivela contrarrotante un poco más rápido que el Testastretta de Diavel, con la potencia máxima del V4 llegando a 10,750 rpm, 1250 rpm más que el L-twin.
  1. El consumo de combustible aumenta en más del 16 por ciento con respecto al L-twin, por lo que el V4 tiene un tanque de combustible más grande, de 5.3 galones.

  1. El conjunto de componentes electrónicos del L-twin se traslada al V4. Eso significa que obtiene los diversos modos de potencia, ABS en las curvas, control de tracción, control de lanzamiento, control de caballito y control de crucero.
  1. La interfaz Quickshifter y Bluetooth/dash que eran opcionales en la 1260 son estándar en la Diavel V4. La navegación paso a paso sigue siendo un complemento. El V4 también tiene una pantalla TFT de 5,5 pulgadas, en comparación con la pantalla de 3,5 pulgadas del 1260.

  1. La Diavel V4 2023 tiene un marco monocasco de aluminio estilo Panigale en lugar del marco enrejado de tubo de acero de la Diavel 1260. Esta es una de las principales razones por las que la Diavel V es 29 libras más liviana que su hermana L-twin, ya que el chasis de la V4 es casi 18 libras más liviana, mientras que el motor representa las otras 11 libras de ahorro de peso.
  1. Ducati reforzó la parte delantera de la Diavel para la V4. La horquilla invertida ahora cuenta con tubos de 50 mm, 2 mm más que el L-twin. Al igual que el amortiguador voladizo único, la horquilla es totalmente ajustable.

  1. La Diavel V4 tiene discos de 330 mm en la parte delantera, junto con pinzas Brembo Stylema. Estos son bits de superbike, y un paso adelante en comparación con el combo de disco / pinzas del 1260.
  1. La geometría integrada debería hacer que la Diavel V4 sea más deportiva que la 1260. La inclinación se reduce a 26 grados (uno hacia abajo), el corte longitudinal a 4,4 pulgadas (0,3 hacia abajo) y la distancia entre ejes se acorta a 62,7 pulgadas (0,3 hacia abajo). Los tamaños de los neumáticos permanecen sin cambios, al igual que la elección del caucho Pirelli Diablo Rosso III.

  1. Ducati tiene un par de accesorios interesantes solo para carreras. Puede montar un sistema de escape Spitfire con un silenciador de titanio que es 24 libras más liviano y aumenta la potencia máxima a 180 caballos de fuerza. Ducati también ofrece un embrague seco solo para pista.
  1. Si los viajes cortos están en la agenda, la Diavel V4 viene de serie con soportes de montaje para bolsas semirrígidas accesorias con capacidad para 48 litros. También puede agregar un parabrisas y un respaldo para el pasajero.

  1. La Diavel V4 estará disponible en trabajos de pintura Ducati Red o Thrilling Black. Thrilling Black tiene un costo adicional de $300.
  1. El MSRP de la Ducati Diavel V4 2023 es de $26,695. Tendrá mucho tiempo para preparar su garaje para la llegada de la nueva Diavel, ya que no llegará a los pisos de exhibición de Ducati hasta la primavera de 2023.

Especificaciones de la Ducati Diavel V4 2023 MOTOR

  • Tipo: V4 Granturismo con cigüeñal contrarrotante
  • Cilindrada: 1158cc
  • Diámetro x carrera: 83 x 53,5 mm
  • Potencia máxima: 168 caballos de fuerza @ 10,750 rpm
  • Par máximo: 93 libras-pie a 7500 rpm
  • Relación de compresión: 14,0:1
  • Combustible: Bosch EFI con cuerpos de aceleración elípticos (equivalente a 46 mm)
  • Silenciadores: acero inoxidable con 4 tapas de titanio
  • Transmisión: 6 velocidades con cambio rápido sin embrague
  • Embrague: multidisco húmedo con accionamiento hidráulico y funciones de asistencia y deslizamiento
  • Accionamiento primario: Engranajes de corte recto
  • Transmisión final: Cadena

CHASIS

  • Chasis: Monocasco de aluminio
  • Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable; 4,7 pulgadas
  • Suspensión trasera: Amortiguador totalmente ajustable; 5,7 pulgadas
  • Ruedas: Fundición de aluminio
  • Rueda delantera: 3,5 x 17
  • Rueda trasera: 8,0×17
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso III
  • Neumático delantero: 120/70 x 17
  • Neumático trasero: 240/45 x 17
  • Frenos delanteros: discos semiflotantes de 330 mm con pinzas Brembo Stylema de 4 pistones montadas radialmente y cilindro maestro radial
  • Freno trasero: Disco de 265 mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones
  • ABS: Consciente de las curvas

DIMENSIONES y CAPACIDADES

  • Distancia entre ejes: 62.7 pulgadas
  • Rastrillo: 26 grados
  • Sendero: 4,4 pulgadas
  • Altura del asiento: 31,1 pulgadas
  • Capacidad de combustible: 5.3 galones
  • Consumo estimado de combustible: 37 mpg
  • Peso en vacío: 520 libras
  • Colores: Rojo Ducati; Emocionante negro (+$300)

2023 Ducati Diavel V4 Precio: $ 26,695 MSRP

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