Porque pierde presion el pedal del freno

Pérdida repentina de presión en los frenos

POR QUÉ TU PEDAL DE FRENO SE VA AL SUELOPosted under Frenos Coche, Frenos VehículoCuando se trata de frenos, ¡confía en tus sensaciones! Ya sabes cómo se sienten los frenos cuando funcionan correctamente: Pisas el pedal y se siente firme. Si el pedal de freno se va al suelo o se vuelve esponjoso, simplemente no se siente bien. Cuando algo es tan importante como sus frenos, no ignore sus sensaciones. Lleve su vehículo a Jiffy Lube® para una inspección y mantenimiento de frenos de inmediato.

RESPUESTA: A menudo los conductores no se toman este problema tan en serio como los que preguntan: «¿Por qué mi pedal de freno se va al suelo?». Después de todo, los frenos siguen funcionando. Sólo se sienten «raros» (también conocidos como «esponjosos» o «blandos»). Pero ignorar este problema sería un error. No va a mejorar por sí solo, y podría ser un indicador de problemas graves en el sistema de frenos.

RESPUESTA: Puede que tenga un servofreno defectuoso. El servofreno aumenta la fuerza mecánica del pedal al cilindro maestro. Si ese impulso extra de fuerza mecánica se reduce por una obstrucción o fuga, el pedal no se engranará tan bien y los frenos no funcionarán correctamente.

¿Qué hacer si el pedal del freno se hunde hasta el suelo mientras conduce?

El sistema de freno de estacionamiento funciona por separado del sistema hidráulico del pedal de freno. Es una salvaguarda para mantener el vehículo parado cuando está aparcado y no se utiliza para frenar cuando el vehículo está en movimiento.

Un pedal de freno blando produce una sensación blanda o esponjosa, con una resistencia mínima cuando se pisa. Incluso puede tener un pedal de freno bajo, que cae hasta el suelo del vehículo y no se recupera correctamente.

El aire también puede introducirse en un conducto de freno durante las reparaciones, al añadir líquido de frenos o incluso durante el funcionamiento general del vehículo. O peor aún, puede ocurrir cuando hay una fuga en el sistema de frenos.

Si hay un charco de líquido de frenos debajo de tu coche (que será transparente, de color amarillo claro a marrón, dependiendo de su antigüedad), toma nota de dónde aparece la fuga. Su ubicación puede ayudar a su mecánico a comprobar qué componente tiene la fuga.

A medida que las pastillas se desgastan y llegan al final de su vida útil, el pistón que acciona la pinza o el cilindro de la rueda tiene que extenderse más para detener el giro de la rueda. Esto hará que el nivel del líquido de frenos descienda, y es posible que notes que el pedal de freno está más bajo.

No hay presión de frenado después del sangrado

Cuando el pedal de freno se hunde hasta el suelo, la sensación es mala, pero ¿es realmente tan terrible? En una palabra, sí. Exactamente qué tan malo es un tema de discusión – una discusión que realmente necesita tener con un mecánico de confianza. Incluso si su coche todavía se detiene bien, este problema debe ser abordado tan pronto como sea posible.

Una de las causas más comunes de que el pedal de freno se vaya al suelo es la pérdida de líquido de frenos. Cuando te quedas sin líquido de frenos, los frenos simplemente no funcionan. Esto es bastante fácil de diagnosticar: deberías poder ver líquido de frenos debajo del coche si hay una fuga en el sistema. Es incoloro, a diferencia del aceite de motor o el anticongelante, y tiene la consistencia del aceite vegetal.

Otra posible causa es un cilindro maestro de freno en mal estado. El cilindro maestro es donde se comprime el líquido de frenos. La presión del líquido de frenos hace que los frenos se apliquen a las ruedas. Si tu cilindro maestro no funciona correctamente o sólo funciona a veces, vas a perder potencia de frenado. Sin esa presión, no sentirás la resistencia habitual cuando pises el pedal del freno, y podría hundirse hasta el suelo.

Pedal de freno blando

La razón más común para un pedal de freno blando es simplemente aire todavía en el sistema. La forma más fácil de diagnosticar este problema es bombear suavemente el pedal del freno unas cuantas veces. Al hacerlo, el pedal debería volverse más firme con cada suave presión del pedal.

Esto podría ser simplemente en una línea de freno que tiene una curva divertida en ella que va en un lugar extraño hacia arriba, o podría estar atrapado dentro de un punto alto en una pinza por encima del purgador de freno. Para eliminar el aire en una pinza, puede ser necesario quitar la pinza y moverla para tratar de conseguir que la bolsa de aire llegue a un lugar donde el sangrado de los frenos la mueva a través y fuera de la línea.

Si se siente que el aire está en el sistema y usted está teniendo dificultad en encontrarlo, utilizamos un truco simple de bloquear porciones del sistema de frenos. Para ello, bloquee las pinzas delanteras y aplique los frenos y, a continuación, bloquee la parte trasera del sistema y aplique los frenos. Si el pedal mejora y pierde esa sensación de suavidad, puede casi garantizar el paradero del aire y a partir de ahí puede al menos empezar a reducir su búsqueda a la parte delantera o trasera del vehículo.