Piaggio Zip: la historia de un scooter icónico

Nacido en 1992, en pleno auge de los scooters italianos, el Cremallera Piaggio es verdad Highlander de una especie ahora extinta, la que respondía a los nombres de Amico, SR, Quartz, F10, F12 y Typhoon. Sin embargo, incluso hoy en día, el quincuagésimo Piaggio aprobado por Euro5 se muestra con orgullo en las listas de precios de la empresa con sede en Pontedera. Una militancia tan larga como para entrar en la historia con plenos derechos.

En el momento de su debut, el Cremallera Piaggio De inmediato se convirtió en parte de los deseos más salvajes de los jóvenes de 14 años de la época (sí, en ese momento el sueño no se llamaba teléfono inteligente). Gracias a su pequeño tamaño, líneas cautivadoras y la posibilidad de poder tramitarlo de forma más o menos legal, el Piaggio Zip hizo un guiño a aquellos que buscaban un buen medio para moverse por la ciudad, pero no desdeñaba un carácter deportivo. Los ingredientes eran los propios de los ciclomotores de la época: Motor de dos tiempos de 50 cc, potencia de 4,5 CV, peso en seco de 80 kgfreno de doble tambor, arranque eléctrico o de pie.

LA EVOLUCIÓN DE LA GAMA

Al año siguiente, la versión con freno de disco delantero (llamado Fast Rider), mientras que en 1996 llegó una versión de mayor especificación, llamada CP SP. Tres años más tarde, en 1999, el Zip se actualizó para estar a la altura de los tiempos: llegó el silenciador catalítico y, a medida que se introdujeron las homologaciones Euro, se adaptó a nivel tecnológico.

En 2000 llega la versión con motor 4T, mientras que durante la década comercialmente solicitada (pero no tan exitosa en términos de ventas) debutaron versiones como la de 100 y 125 cc. Con la llegada de Euro4, la «doble vía» de los motores ve sucumbir definitivamente a los 2 tiempos, en beneficio de los 4 tiempos.

DEPORTES Y EXPERIMENTOS

Desde sus inicios, se Cremallera también se presenta al público como plataforma ideal para el procesamiento: no es casualidad que, con las modificaciones oportunas, fueran los Zips los que ganaran decenas de ediciones de la época campeonato italiano de scooters.

La bondad y la versatilidad de la plataforma también permitieron a Piaggio un experimento a años luz de los tiempos, como lo Zip&Zip, el primer scooter bimodal jamás comercializado: producido entre 1994 y 1997, fue el primer scooter en tener un motor dual térmico y eléctrico. El suministro eléctrico garantizaba 75 minutos de autonomía a una velocidad máxima de 30 km/h.

EL ZIP HOY

En la versión actual la Cremallera Piaggio (disponible en la configuración de base doble y S) se mantiene fiel a la línea dictada por el progenitor. Eso sí, los años han ido pasando y el equipamiento ha mejorado: hoy el motor Euro5 de 4 tiempos refrigerado por aire tiene una potencia máxima de 2,8 CV, distribución de tres válvulas, el bastidor es una cuna de acero tubular, el freno de disco delantero es 175 mm, mientras que el tambor trasero de 110 mm. Las llantas siguen siendo pequeñas, de 10 pulgadas, mientras que la altura del sillín se puede regular en tres posiciones (750, 765 y 780 mm respectivamente). El precio parte desde 2.099 euros.