Partes de un motor elctrico 2021

Si estudias los fundamentos de la electricidad, sabrás que la electricidad y el magnetismo están, a efectos de la física, unidos en una sola fuerza llamada fuerza electromagnética. Un motor eléctrico es un dispositivo que utiliza esta fuerza para producir energía mecánica.

Para producir energía mecánica, el motor eléctrico contiene varios componentes que utilizan un campo electromagnético para crear la energía mecánica. Los hay de muchos tamaños y configuraciones diferentes. Algunos motores eléctricos son lo suficientemente potentes como para accionar vehículos enteros y otros son tan diminutos que caben en los dispositivos electrónicos más pequeños.

Los motores eléctricos se encuentran entre los medios más eficientes de producir energía mecánica y se utilizan en una increíble variedad de funciones, debido a su eficiencia y al hecho de que son dispositivos muy duraderos.

Los motores eléctricos se pueden encontrar en una gran variedad de aplicaciones, incluso en el hogar. Por ejemplo, todos los ventiladores de una casa tienen un motor eléctrico que impulsa las aspas, convirtiendo la energía eléctrica en energía mecánica y la energía mecánica de las aspas en una brisa que hace circular el aire por la habitación.

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Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica que acciona el eje de salida. Dependiendo de la función del motor, este eje puede accionar bombas, engranajes, cajas de cambios, cremalleras de dirección…

Existen muchos tipos de motores en las máquinas industriales, pero los más importantes son los motores de bomba, que accionan la bomba hidráulica (utilizados principalmente para la elevación y la dirección asistida) y los motores de tracción, que se instalan en un eje motriz/caja de cambios (utilizados para accionar el camión).

Nuestra gama se compone de motores eléctricos para distintos tipos de máquinas: carretillas elevadoras, cargadoras compactas, plataformas elevadoras móviles, plataformas elevadoras traseras, fregadoras de suelos industriales, barredoras de suelos, miniexcavadoras…

En primer lugar, medimos los valores e inspeccionamos visualmente el motor eléctrico. A continuación, lo desmontamos para inspeccionar a fondo todos los componentes individuales. A continuación, limpiamos y revisamos todas las piezas para asegurarnos de que vuelven a funcionar como nuevas. Por último, montamos el motor. Repasamos el conmutador de acuerdo con tolerancias específicas. Si es necesario, barnizamos y secamos las piezas para conseguir los valores de aislamiento requeridos. El rebobinado del rotor también entra dentro de nuestras posibilidades. Por defecto, sustituimos todos los rodamientos, codificadores, juntas y escobillas. Tras el montaje del motor, utilizamos el MTC2 y el MotorAnalyzer 1 para realizar pruebas de calidad completas.

Armadura

El motor eléctrico sirve como unidad de potencia para vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables. Como motor de tracción, el motor eléctrico convierte la energía eléctrica en potencia mecánica y proporciona propulsión híbrida o puramente eléctrica. El motor eléctrico transmite su par directamente al engranaje de transmisión en función de la aplicación. Se utilizan cuatro diámetros estándar diferentes para satisfacer los distintos requisitos de par. Al convertir la energía mecánica en eléctrica, el motor eléctrico carga la batería del vehículo.

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Tipos», muestro que las cargas eléctricas pueden clasificarse en varias categorías según diversos factores; uno de estos factores es según la función/uso de la carga, como se indica a continuación: Tercera Clasificación: Clasificación de las cargas eléctricas según su función

EE-1 es para principiantes en el campo del diseño eléctrico, debo explicar en detalle estas cargas o sistemas e indicar su construcción, principios de funcionamiento y sus diferentes tipos. Así, he explicado el primer tipo de cargas eléctricas; Cargas HVAC en los siguientes temas anteriores:

La envolvente está formada por un bastidor (o yugo) y dos soportes extremos (o alojamientos de cojinetes). La envolvente de un motor no sólo mantiene unidos los componentes del motor, sino que también protege los componentes internos de la humedad y la contención. El grado de protección depende del tipo de carcasa. Además, el tipo de carcasa afecta a la refrigeración del motor. Existen dos categorías de envolventes:

Las carcasas abiertas permiten que el aire de refrigeración fluya a través del motor. Un tipo de carcasa abierta es la carcasa abierta antigoteo (ODP). Esta carcasa tiene respiraderos que permiten el flujo de aire. Las aspas del ventilador acopladas al rotor mueven el aire a través del motor cuando el rotor gira. Los orificios de ventilación están colocados de modo que los líquidos y sólidos que caen desde arriba en ángulos de hasta 15° respecto a la vertical no puedan entrar en el interior del motor cuando éste está montado sobre una superficie horizontal. Cuando el motor está montado sobre una superficie vertical, como una pared o un panel, puede ser necesaria una cubierta especial. Los envolventes ODP deben utilizarse en entornos libres de contaminantes. B- Caja totalmente cerrada