Opiniones motos benelli

¿Son buenas las motos benelli?

Desde 2005, Benelli es propiedad de Qianjiang Motorcycle, una empresa china perteneciente al grupo Geely Holding. Fundada originalmente en 1911 en Pesaro, Benelli es la segunda empresa italiana de motocicletas más antigua que sigue en activo.

Benelli se fundó en Pesaro (Italia) en 1911, lo que posiblemente la convierte en la más antigua de las fábricas italianas de motocicletas en activo. (Moto Guzzi -la fábrica de motocicletas más antigua en funcionamiento ininterrumpido- se fundó en 1921, y Peugeot es la fábrica de motocicletas más antigua del mundo que sigue produciendo gracias a su fundación en 1898).

Tras perder a su marido, la viuda Teresa Boni Benelli invirtió todo el capital familiar en el negocio con la esperanza de que ofreciera un trabajo estable a sus seis hijos: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico y Antonio («Tonino»). También envió a Giuseppe y Giovanni a estudiar ingeniería en Suiza. Al principio, el negocio tenía 6 empleados, además de los 5 hermanos que trabajaban (Tonino no trabajaba porque era demasiado joven).

Al principio sólo era el Garaje Benelli, que reparaba bicicletas y motocicletas, pero ya era capaz de producir todas las piezas de recambio necesarias para las reparaciones[1] Durante la Primera Guerra Mundial, Benelli trabajó duro arreglando piezas para las máquinas italianas en guerra y en 1919 se presentó al público la primera motocicleta. En 1920, la empresa construyó internamente su primer motor completo, un modelo monocilíndrico de dos tiempos y 75 cc, adaptado inmediatamente al bastidor de una bicicleta. Un año más tarde, en 1921, Benelli construyó su primera motocicleta, utilizando su propio motor, que para entonces se había convertido en un modelo de 98 cc.

Benelli leoncino review

La marca de motocicletas Benelli nació en Italia en 1911, y después de convertirse en una marca popular, ganadora constante de carreras y uno de los fabricantes de motocicletas más prolíficos de Europa, Benelli tropezó ante la creciente competencia asiática y se disolvió esencialmente a finales de la década de 1970 en una fusión con otro icono italiano, Moto Guzzi.

Pero antes de que se apagaran las luces, Benelli produjo algunas máquinas impresionantes, incluidas dos roadsters con motores de seis cilindros en línea, los modelos Seí de 750 y 900 cc. Ambos son ahora valiosos y codiciados iconos de la época.

A mediados de la década de 1990, Benelli volvió a salir a la superficie con la producción de la elegante y exclusiva línea Tornado Tré de motos deportivas modernas, basada en un motor de 3 cilindros de 900 cc y, posteriormente, de 1.130 cc, acoplado a un innovador bastidor y a un sistema de refrigeración bajo el asiento accionado por ventilador. Benelli incluso volvió a las carreras, brevemente, antes de que los fondos se acabaran de nuevo.

Ahora, Benelli ha vuelto una vez más, y aunque la marca sigue siendo poco conocida en EE.UU., su futuro puede estar más asegurado, pero también es… complicado. Al menos empiezan a surgir nuevas motos, también en EE.UU., y afortunadamente, uno de los 350 concesionarios estadounidenses está cerca de Portland, y hace poco me hice con una Leoncino 500 de calle con cero millas para un largo periodo de revisión. Fue justo durante el corazón del invierno de Oregón y mi tiempo de conducción estuvo limitado por la nieve, la lluvia, la niebla y las temperaturas bajo cero, pero una vez que el clima cooperó, siempre fue divertido dar una vuelta en la amigable Leoncino 500, que se presentó por primera vez allá por 2017 y ha tenido pocos cambios desde entonces.

Benelli trk 502

El reconocimiento a la calidad y facilidad de conducción de las Benelli Twins llega en un momento en que la compañía amplía su gama de cilindrada media, incluyendo las naked Leoncino y Leoncino Trail y las motos de turismo de aventura TRK 502 y TRK 502X.

La cada vez más popular Leoncino fue subcampeona en los premios AMCN a la Moto del Año, ¡sólo superada por la exótica Ducati Panigale V4 S! La Leoncino fue la única moto LAMS entre las ocho finalistas y fue elegida mejor moto por dos de los probadores de la AMCN.

Los premios siguen a un año de amplia cobertura de la gama Benelli por parte de los medios impresos y online, con críticas abrumadoramente positivas sobre las motos TRK y Leoncino y la Honda Grom-beating, five-speed pocket-rocket TNT 125.

Benelli Motocicletas MelbourneSituado en la sala de exposición Mid Life Cycles, ventas y centro de servicio en Cremorne. Mid Life Cycles es un distribuidor autorizado de: Benelli Motorcycles, Royal Enfield Motorcycles, MV Agusta Motorcycles y también da servicio a marcas populares.

Benelli leoncino 500 problemas

La presencia en carretera, el refinamiento del motor, la calidad de construcción, la suspensión robusta y el aspecto retro son todos puntos a favor. El radio de giro es muy pequeño y el giro en U es todo un reto. Los problemas de calor en los atascos de tráfico son evidentes, por lo que no es un problema en absoluto. La falta de centros de servicio y la inexperiencia de los técnicos de mantenimiento hacen que el precio de las piezas y el cable de embrague sean muy elevados. Los chicos de adishwars auto trabajan en el servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto a un precio económico, esa es la clave del éxito en la India, hacer un buen marketing no es suficiente.