Las luces de cruce no funcionan pero las de carretera sí

Al principio pensé que la luz estaba quemada, así que la cambié por una nueva… A continuación comprobé la caja de fusibles. Reemplacé los fusibles de 15 y 10 amperios para las luces largas y largas. Todavía nada.

Si hay tensión, utilice la función ohmímetro del medidor para comprobar que hay una buena conexión a tierra en el otro conector de la bombilla. Si hay tensión y la conexión a tierra es buena (0 ohmios), es posible que el conector esté averiado o corroído.

Si no aparece tensión en el conector, cambie los relés de las luces de carretera y de cruce que se encuentran en la caja de fusibles del compartimento del motor y compruebe si ahora funciona. (asegúrese de que el interruptor de los faros está apagado cuando cambie los relés para evitar chispas, etc al conectar los relés)

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En un sistema halógeno común, la carcasa del faro es donde se asienta la bombilla del faro. El interior de la carcasa está cubierta con pintura cromada que refleja la luz por la carretera. La pieza cromada que cubre la bombilla real está ahí para evitar que la bombilla deslumbre a los conductores que vienen de frente. Se alimentan del sistema eléctrico del vehículo. Pueden conmutarse entre luz de carretera y luz de cruce. Estos sistemas utilizan una bombilla halógena.

Las luces de freno se encienden cuando se cierran los contactos del interruptor de las luces de freno. Cuando un conductor pisa el pedal del freno, se cierra el interruptor, que envía energía a las bombillas, que se encienden.

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1. Es hora de cambiar los farosMuchos de los vehículos que circulan hoy en día tienen bombillas halógenas con dos filamentos. Uno es para la luz de cruce normal y el otro para la luz de carretera. Otros modelos pueden tener dos bombillas separadas. Como las luces de cruce son las que más se utilizan, tienden a fundirse mucho antes que las de carretera. Si las luces de cruce dejan de funcionar pero las de carretera siguen encendidas, es muy probable que el problema se solucione simplemente sustituyendo las bombillas de los faros por unas nuevas originales.

Relé de faros estándar

Tanto si vuelve a casa después de una larga noche de trabajo como si se ve sorprendido por una tormenta mientras lleva a los niños al colegio, usted confía en que sus faros le guíen. Cuando sus faros no funcionan correctamente, no sólo significa que usted no puede ver, sino que también significa que otros conductores no pueden verle – comprometiendo su seguridad y la seguridad de sus pasajeros.

Antecedentes: Las bombillas halógenas son una fuente de luz muy popular para los faros de los automóviles, ya que son sencillas, rentables, proporcionan una luz brillante y, por lo general, tienen una vida útil de unas 1.000 horas en condiciones normales. Si conduce entre 12.000 y 15.000 kilómetros al año, puede sustituir una bombilla cada 5 ó 6 años, en función de la frecuencia con la que conduzca de noche.

Solución: Antes de sustituir la bombilla del faro que no funciona, compruebe que el conector eléctrico de la parte trasera del faro no esté dañado o suelto. El casquillo que sujeta la bombilla en la carcasa del faro suele encajar en la parte posterior de la carcasa y un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj le permitirá sacar el casquillo y la bombilla de la carcasa. Retire la bombilla defectuosa del casquillo.