Motor 1.2 puretech 130 cv problemas

1.2 puretech intervalos de servicio

También el mío tiene una muy ligera fuga de refrigerante debajo de la botella de expansión. Se asienta en la pata del chasis detrás del soporte del motor. Hasta ahora no he podido encontrarlo así que ¿hay algo en particular que debería mirar? El coche ha hecho 53000 millas y ha sido revisado en el concesionario desde nuevo.

Estos motores EB2 tienen una correa en el sistema de aceite. Las primeras correas de distribución eran un problema. El servicio de tiempo es mucho menos para el cambio inicial y es por eso que especifican un cambio de correa a 62k millas o 6 años, momento en el que sustituyen las correas con los nuevos diseños y luego el siguiente cambio es cada 120k millas o 12 años como es más normal. Así se ahorran tener que realizar costosas llamadas a revisión, por lo que han adelantado el cambio de la correa de distribución a la mitad.

Así que su correa será reemplazada muy pronto basado en las 53K millas que usted ha declarado, ¡o antes si usted lo ha tenido 6 años! Así que no espere, o el golpe en el daño puede ser prohibitivamente caro de arreglar. Algunos motores incluso han necesitado ser substituidos debido a la inanición del aceite como resultado.

Peugeot 308 1.2 puretech 130 revisión

El único inconveniente del 308 (línea GT) es que estoy constantemente paranoico de los neumáticos de perfil bajo en nuestras carreteras de baches de mierda y el espacio para las piernas del pasajero trasero ciertamente apretado, pero mis hijos se fueron hace un rato wee así que los viajes ocasionales de recogida están bien.

Mis primeras impresiones son muy buenas. Es muy fácil acostumbrarse al pequeño volante y la dirección responde muy bien. Al principio, los instrumentos, especialmente el velocímetro, parecen estar muy lejos y no son fáciles de leer, aunque esto se ve compensado por un velocímetro digital además del analógico. La conducción es mucho más suave que en el coche anterior y, en consecuencia, las velocidades son mucho más engañosas: es muy fácil ir a 40 en 3ª marcha sin darse cuenta.

La estética interior es muy agradable, con un diseño simplista, que me gusta, y casi todo se controla a través de la pantalla táctil. El reproductor de CD es un extra opcional en todos los niveles de acabado. Exteriormente el coche es muy bonito con las luces traseras LED «Claw» y personalmente prefiero el diseño del Access y Active desde el frente sobre el Allure y Feline.

1.2 puretech recall

El coche no tiene todavía 4 años y menos de 50k, siempre revisado en el mismo concesionario principal y todavía le queda un poco de garantía extendida, así que tengo la esperanza de que se resuelva el problema. El problema es que mi mujer ha perdido toda la confianza en el vehículo (hemos tenido muchos problemas a lo largo de los años) y me está presionando para que busque un sustituto. Simpatizo con ella, pero sin añadir un montón de dinero que está en un kilometraje mucho más alto, mucho más viejo, o más probablemente ambos (además de que no sabríamos lo que estaríamos heredando del último propietario).

Los fanboys de aquí sin duda te dirán que estas Hondas son a prueba de balas pero en 9 años quién sabe qué horrores se esconden. A esta edad los coches normalmente se venden porque se están convirtiendo en pozos de dinero.

Quédate con el Peugeot. Todavía te queda garantía, así que úsalo después de arreglarlo y comprueba si es fiable. Si lo es quédatelo, si no lo es deberías haber ahorrado algo de dinero y con la ayuda de un préstamo conseguir un coche nuevo.

Es el primer fallo que oigo de este motor, así que puede que no sean tan buenos como pensamos. Mientras tenga un historial completo en el concesionario principal y una garantía extendida del fabricante, todo debería ir bien. Deja que te lo arreglen y quédatelo hasta que puedas permitirte una actualización. No tiene sentido cambiar a un coche mucho más antiguo.

Motor Puretech 1.2

El Peugeot 2008 es un SUV pequeño con una imagen atrevida, que incluye fuertes combinaciones de colores y una variedad de cortes y pliegues que hacen que alternativas como el Volkswagen T-Cross parezcan más que un poco tediosas.

Y el estilo francés no pierde fuelle cuando se entra en su interior. Tiene dos enormes pantallas de infoentretenimiento y un diseño atrevido. Por no hablar de la calidad interior que se siente a la altura de los mejores SUV en este rango de precios.

La segunda pantalla es más interesante y sustituye a los instrumentos convencionales detrás del volante. Tiene un efecto 3D con profundidad visible y también es totalmente personalizable con animaciones ingeniosas al cambiar de una vista a otra. Es un detalle que no ofrece ningún otro coche de este precio.

No hay muchos coches que ofrezcan mejor espacio en las plazas delanteras que el Peugeot. Acomodará fácilmente a dos adultos altos y hay mucho espacio para mover el asiento y el volante, aunque el ajuste lumbar -que ayuda a mantenerte cómodo en viajes largos- ni siquiera es una opción.

En carretera, el 2008 es un gran todoterreno. Su dirección es ligera en ciudad, pero se contrapesa para darte más confianza a velocidades más rápidas. La caja de cambios manual de seis velocidades (la automática de ocho velocidades es opcional) es el complemento perfecto para el pequeño volante deportivo del Peugeot y, con poca inclinación de la carrocería, es un coche divertido.