Mercado de bicicletas: la facturación se duplicó en 4 años y las bicicletas eléctricas ahora son el 19% del total
Tras dos años de boom, 2022 cierra con un -10% y más de 1,7 millones de piezas vendidas. Destaca el continuo crecimiento de las eBikes con un +14% respecto al año anterior. Y ANCMA pide al Gobierno: «incentivar el uso, bajar el IVA, invertir en infraestructuras, seguridad y cultura» y no hacer «goles en propia» sensacionalistas. vamos a ver el analisis
27 de marzo de 2023
FEs fácil caer en un desánimo inicial cuando, al final del año, tienes que registrarte un pasivo del 10% sobre el año anterior. Sin embargo, hay razones para ser optimista ea Confindustria ANCMA están convencidos de ello porque la caída que sufre el sector de las dos ruedas de pedales en 2022 llega tras dos años en los que el mercado literalmente explotó. De hecho, si ampliamos nuestra mirada, nos daremos cuenta de cómo En comparación con hace cuatro años, el sector de la bicicleta ahora ve un aumento del 52% en la facturación.. Efecto covid, por supuesto, y efecto incentivo también, pero el mérito también es una nueva conciencia en la movilidad individual. Y si en este incremento, Las muscle bikes sufren la contracción (1.435.000 unidades, -15%), los que tienen asistencia de pedales están creciendo incansablemente Ellos han estado 337.000 bicicletas eléctricas vendidas en 2022 en nuestro país eso es 14% más en comparación con 2021.
ELl sector de la bicicleta no se ha librado de la compleja situación mundial que ha provocado problemas de suministro, aumento de los costos, falta de producto e incertidumbres relacionadas con el contexto geopolítico. Confindustria ANCMA (Associazione Ciclo Motociclo Accessori) explica así la desaceleración del año pasado, pero en la reunión celebrada en Milán con motivo de los Emoving Days, retrató una imagen de la Italia de la bicicleta que es todo menos negativa. La facturación, como se anticipó, se duplicó con creces con respecto a 2019 y creció un 18% con respecto a 2019, alcanzando 3.200 millones de euros con el 68% de las compras realizadas a través de tiendas especializadas.
PAGyendo en cambio a cuáles son los tipos más populares de bicicletas eléctricas, Las e-cities se confirman a la cabeza con el 52% de las preferencias seguido de e-mtb con un 43%. Cada vez menos despreciables son el e-racing y el e-gravel que en conjunto suman un 4% y representan la tónica del momento mientras que los e-cargos ascienden al 1%. Hasta la fecha Las bicicletas eléctricas representan el 19% de las ventas en Italia.
es hora de pasar de los incentivos de compra a los incentivos de uso
L‘Italia tiene’una gran tradición industrial hecha de excelenciacomo señala el Presidente de ANCMA Paolo Magri «y las necesidades de muchos usuarios de la carretera merecen cada vez más seguridad e infraestructura para bicicletas, así como muchas perspectivas comerciales relacionadas con el atractivo del cicloturismo en Italia«. Por lo tanto, las solicitudes de la asociación al Gobierno se hacen muy específicas: «Creemos que ha llegado el momento de pasar de los incentivos a la compra a los incentivos al uso; como asociación pedimos, sobre la base de la reciente indicación del Parlamento Europeo, que bajar la tasa de IVA sobre bicicletas y productos en la cadena de suministro: una intervención que, junto con la promoción de la cultura de la bicicleta, puede activar procesos virtuosos mucho más estructurales y efectivos que los incentivos de compra”. Añadamos que Europa ha dado el visto bueno y Portugal ha sido el primer país en actuar con la reducción del IVA. Por lo tanto, sería deseable no esperar demasiado incluso en esta dirección dada y considerando el papel de la industria ciclista italiana en Europa y más allá.
Hacia la relocalización
Yd es precisamente al observar los datos de importaciones y exportaciones que se notan las dificultades en la cadena de suministro y el aumento en el costo de las materias primas. Factores que empujan a los productores a desear un proceso de reasignación es decir, la reubicación de la producción en Italia y Europa de componentes centrándose, como ha subrayado repetidamente ANCMA, en componentes y habilidades de excelencia. También en este caso el llamamiento al Gobierno es para que apoye este proceso tanto a nivel industrial como a nivel formativo.
¡El Gobierno no se marca un gol en propia puerta!
ELpor fin un verdadero llamamiento al Gobierno para que no se comprometa”un gol en propia sensacionalcomo definió el propio presidente Magri en pleno acuerdo con los demás representantes del sector. La referencia es a temida idea de insertar la obligación de seguro y casco para e-bikes. Esta solución podría tener consecuencias lamentables para un sector en pleno desarrollo y que para Italia representa un buque insignia a nivel mundial.
