Livewire S2 Del Mar: pedidos listos en Europa. Precios y plazos de entrega de la edición de lanzamiento
A las 16.00 horas del 27 de abril se abrirán también las reservas para la nueva Harley-Davidson eléctrica en el Viejo Continente; primeras entregas previstas en otoño para la edición especial de lanzamiento. ¿Pero Italia?
27 de abril de 2023
btienen cien euros para optar por su S2 Del Mar, la moto eléctrica más barata de LiveWire, la marca verde de Harley-Davidson. Con un pequeño depósito, por lo tanto, las reservas de la esperada y discutida hermana menor del One se abrirán a las 16.00 horas del 27 de abril de 2023. Su llegada ha sido objeto de varias especulaciones en los últimos meses y también aquí en Moto.it informamos por primera vez sobre declaraciones de Jochen Zeitz sobre el futuro electrificado de HD y más tarde también las noticias sobre los retrasos en la producción de Del Mar.
El programa de lanzamiento, por otro lado, ya está definido y por fin tenemos la certeza de que Del Mar también llegará a Europa. ¿Pero cuando?
S2 Del Mar: precios y plazos de entrega en Europa
Ly las primeras entregas deben tener lugar en los Estados Unidos en julio y se espera que ya puedan aterrizar los primeros ejemplares con destino a Europa en septiembre. Será una versión especial de lanzamiento llamada precisamente edición de lanzamiento y reconocible por un color especial «Himalaya White» y un diseño diferente de las llantas limitado a las primeras 100 unidades. En comunicación, sin embargo, hablamos de Francia, Alemania, Holanda e Inglaterra, mercados que sin duda se están mostrando más receptivos a la electricidad que el área mediterránea e Italia en particular. De hecho, el precio para nuestro país aún no se ha hecho oficial.pero en el continente costará entre 19.990 euros de Alemania y los 20.390 euros de Holanda. Quienes esperaban una moto más económica se llevarán por tanto una decepción, entendiéndose que actualmente comparándola con otras propuestas eléctricas no es una cifra desproporcionada. Además, hay mucha curiosidad por Del Mar, no solo por cuestiones puramente estilísticas, sino también técnicas.
¿Por qué Del Mar es interesante?
La One cargó sobre sus hombros el peso del debut del gigante americano en un sector y una tecnología totalmente nuevos. Del Mar, por su parte, anotará el debut de una nueva plataforma que los americanos han bautizado como Arrow y en el que también deberían basarse otros modelos de futuro caracterizados por la eficiencia y una mayor economía. Por lo tanto, es un desarrollo y una ampliación «hacia abajo» de la gama LiveWire. Esta plataforma aprovecha la paquete de baterías como elemento sometido a tensión del chasis y promete mayor ligereza y agilidad. De hecho, ya no existe un cuadro real y es la rigidez del cuerpo de la batería la que une el tubo de dirección con el fulcro del basculante como ocurre en algunas motos de MotoGP. En el bloque central, además de las baterías, obviamente encontramos el inversor y el nuevo motor integrado capaz de 80 CV con los que empuja al Del Mar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. La batería utiliza celdas redondas en formato 21700, de 21,3 mm de diámetro y 76,3 mm de longitud, que pueden funcionar con voltajes entre 50 y 400 voltios. Incluso la refrigeración se puede cambiar según los voltajes con los que quieras trabajar y es por eso que la plataforma Arrow ha sido diseñada específicamente para su modularidad. Del Mar es por tanto sólo el primer paso para ser seguido por los modelos S3 más ligeros y S4 más pesados. El objetivo es llegar a las 50.000 motos en 2025, pero a día de hoy el camino aún es largo. El primer cruce es sin duda la llegada de este Del Mar.
