Las V-STROM 1050 2023 llegan a los concesionarios Suzuki

Llegan a los concesionarios Suzuki dos importantes novedades que presentó la empresa Hamamatsu para 2023, el nuevos V-STROM 1050 y V-STROM 1050DE (leer la prueba aquí). Estos modelos están en la parte superior de la familia Dell.y la Sport Enduro Tourer de Suzukique en más de veinte años de presencia en el mercado se ha convertido en un punto de referencia en el segmento y se ha ganado una sólida reputación de confiabilidad y calidad.
Con el lanzamiento de la gama V-STROM 2023, Suzuki amplía su oferta ofreciendo dos versiones distintas del V-STROM 1050. Uno se encuentra en la estela de la tradición y se caracteriza por un carácter turístico de calle. El otro en cambio es inédito y es el custodio de una vocación más marcada por las salidas todoterreno y las incursiones más aventureras. La debutante en cuestión es la V-STROM 1050DE Diseñado para aquellos que buscan una motocicleta versátil, capaz de funcionar bien tanto fuera de la carretera como en el uso diario. Esta moto se une a la V-STROM 1050 en la lista de precios, que actualiza su desempeño en asfalto y caminos de tierra a través de una serie de intervenciones que mejoran sus prestaciones y proverbiales cualidades de comodidad y practicidad.

V-STROM 1050
La V-STROM 1050 encuentra su hábitat ideal en recorridos llenos de curvas y en recorridos de largo recorrido, cuando puede hacer valer su incomparable equilibrio entre rendimiento y comodidad de conducción. Con su ligereza, las llantas de aleación de 17″ traseras y 19″ delanteras ofrecen un placer de conducción y una precisión excepcionales, mientras que el sillín y el parabrisas regulables en altura permiten a los ciclistas de todas las tallas encontrar una posición cómoda y deportiva al mismo tiempo, bien protegidos de las viento.

V-STROM 1050DE
Basta un vistazo para captar la personalidad diferente de la V-STROM 1050DE, una moto imparable preparada para afrontar cualquier situación incluso fuera del asfalto. Además del parabrisas tintado compacto, los colores y gráficos específicos, las ruedas de radios se notan de inmediato, con una llanta delantera de 21 pulgadas y neumáticos con clavos. La bicicleta parece más alta, con una suspensión de largo recorrido que eleva el asiento a 880 mm del suelo. Sin embargo, todo el chasis ha sido rediseñado con vistas al uso todoterreno. Para mejorar la estabilidad en superficies irregulares, aumenta la inclinación del tubo de dirección y la longitud de la distancia entre ejes y el basculante, que también se ha endurecido. Para promover un mejor control todoterreno, la V-STROM 1050DE también cuenta con un manillar más ancho y estriberas más grandes. Su equipamiento específico también incluye cadena reforzada, cárter de aluminio y defensas de serie.
Para ayudar aún más al ciclista en superficies de baja adherencia, la V-STROM 1050DE también ofrece la opción de desactivar el ABS en la rueda trasera e introduce un nuevo modo G (Gravel) para el control de tracción, que permite un deslizamiento controlado de la rueda trasera. rueda en aceleración.

Lo mejor de la tecnología
El denominador común de toda la gama V-STROM 1050 es un paquete técnico refinado. Hablando de electrónica, los buques insignia son la nueva pantalla TFT LCD a color de 5″ nítida y completa y el paquete SIRS. El Suzuki Intelligent Ride System gestiona una serie de dispositivos avanzados de forma integrada, explotando también los datos detectados por un Bosch de tres ruedas. plataforma inercial del eje.
El marco de aluminio de doble viga está reforzado en el área de la tija del sillín y admite la última evolución del motor bicilíndrico en V, que entrega más de 107 CV. Gracias al sistema «Scegliiltiro» (Suzuki Drive Mode Selector – SDMS), es el piloto quien decide los mapas y selecciona tres curvas diferentes de entrega de potencia que varían la respuesta del motor al acelerador ride-by-wire. El conductor también puede ajustar el sistema”abrir claro” (Suzuki Traction Control System) en tres niveles (cuatro para la versión DE, con la citada función G) o desactivarlo o encomendar al control de crucero la tarea de mantener constante la velocidad.

En el nuevo V-STROM 1050 viene el sistema “cambiador rápido” (Sistema de cambio rápido bidireccional), que le permite cambiar de marcha sin usar el embrague.

La lista de equipos V-STROM 1050 incluye:

– “frenético” – Sistema de frenos Motion Track, Sistema de control de retención en pendiente, Sistema de control dependiente de la pendiente, Sistema de control dependiente de la carga;
– “fiestero” (asistencia a bajas revoluciones) y sistema Suzuki Easy Start.

Gracias al trabajo de los ingenieros de Suzuki, la moto está equipada con sistemas que la hacen más fácil de conducir, más eficiente y capaz de ofrecer un rendimiento superior, sin interferir demasiado con la experiencia de conducción.

Los colores y precios de la gama V-STROM 1050
El V-STROM se vende por 15.290 euros y está disponible en cuatro colores diferentes de dos tonos: azul Varsovia, gris Estambul, negro Nairobi y rojo Beijing. Beijing Red es una novedad en comparación con lo anunciado en el lanzamiento. Quienes opten por el V-STROM 1050DE podrán elegir entre tres colores bicolor: Luxor Yellow, Rodi Blue y Nairobi Black, todos ofrecidos a 15.990 euros.