La primera motocicleta eléctrica de BMW podría superar a la G 310 R
BMW ha estado en el negocio de los vehículos eléctricos de dos ruedas durante casi una década, todo gracias al C Evolution 2014 y los scooters CE-04 actualmente en producción. Sin embargo, incluso con la experiencia, no hemos visto una motocicleta eléctrica del fabricante de la S 1000 RR. Por suerte para nosotros, eso es exactamente lo que planea hacer a continuación, ya que el gigante bávaro ha presentado patentes para su primera motocicleta eléctrica. Al igual que Kawasaki, BMW tiene sus ojos puestos en el segmento de motocicletas para principiantes en lugar de competir con los grandes vehículos eléctricos de Zero y Energica. Sin embargo, es probable que el E-Beemer supere al G 310 R de gasolina de la compañía.
La motocicleta eléctrica BMW empleará la configuración del motor de batería del CE-04
La patente, aunque vaga, revela algunos detalles sobre el próximo E-Beemer
Una mirada rápida a la patente revela una motocicleta simple. Pero una mirada más profunda revela que el Beemer eléctrico toma prestada su combinación de batería y motor del CE-04. La configuración ha sido ingeniosamente reempaquetada en un diseño similar al motor de una motocicleta compacta, logrado a través de un giro de 90 grados y una inclinación de 45 grados para el motor. Del mismo modo, la batería tiene una inclinación pronunciada, lo que crea una configuración alta y baja en lugar de la disposición larga y corta del CE-04. Esto, a su vez, debería ayudar a elevar el centro de gravedad para contribuir a una dinámica de conducción más deportiva.
Y antes de cuestionar la decisión de BMW de colocar la potencia de un scooter en una motocicleta, no olvide que el CE-04 produce 42 caballos de fuerza y 46 libras-pie. Son ocho caballos y 26 libras-pie más que la BMW G 310 R, todo lo cual también debería ser mucho más manejable, gracias a la ausencia de una caja de cambios. Solo esperamos que la motocicleta tenga más alcance que la cotización de 80 millas medida por WMTC de la CE-04. De esa manera, los paseos de fin de semana serán al menos una opción.
Fotografía de una BMW G 310 R 2022 con niebla quemada en una estructura de estacionamiento
Además de esto, la patente revela horquillas invertidas, monoshock y una cola minimalista. Todos estos podrían ser idénticos a la G 310 R, lo que ayudará a BMW a reducir los costos de producción. Sin embargo, no se equivocaría al esperar mejores características, ya que la conectividad Bluetooth, los modos de conducción y la carga USB son elementos básicos en las motocicletas eléctricas en la actualidad. Además, también podríamos ver un compartimento de almacenamiento (para sus chucherías) dentro del tanque de combustible falso, insinuado por la forma hueca que se muestra en la patente.
La motocicleta eléctrica BMW probablemente debutará el próximo año
BMW CE.04 circulando de derecha a izquierda
Teniendo en cuenta que aún no hemos visto el EV en persona, es probable que la motocicleta eléctrica BMW debute a fines de 2023 o principios de 2024. Y aunque todo el intercambio de partes ayudará a Beemer a reducir costos, aún esperamos que cueste más. de $ 12,000, considerando que el CE-04 en sí se vende al por menor a $ 11,795. Aunque el precio será más del doble del MSRP de $ 4,995 de la G 310 R, seguirá siendo aceptable según los estándares del mercado de motocicletas eléctricas. Después de todo, el Fuell Fllow de 47 HP tiene un precio de $11,995.
