La primera harley davidson
Arthur Davidson
Características del prototipo: A principios de 1901, William S. Harley, que sólo tenía 21 años, desarrolló un proyecto para un motor de pequeña cilindrada de 7,07 pulgadas cúbicas. Los dos años siguientes, Harley y su amigo de la infancia Arthur Davidson trabajaron en su moto con motor utilizando un garaje de la casa de su amigo, Henry Melk. El trabajo se completó en 1903. A esto le siguió inmediatamente el trabajo en una nueva motocicleta más moderna. Esta primera motocicleta «real» Harley-Davidson tenía un motor más grande es de 24,74 pulgadas cúbicas (405 cm³) con volantes de 9-3/4 pulgadas con un peso de 28 libras cigüeñal. El prototipo se terminó el 8 de septiembre de 1904 y ese mismo día participó en carreras de motos en el State Fair Park. El piloto era Edward Hildebrand, que terminó la carrera en cuarto lugar. Esta carrera fue la primera aparición documentada de la motocicleta Harley-Davidson.
Características del primer modelo: El modelo Harley-Davidson nº 1 de 1905 era casi idéntico a las motos fabricadas en 1903 y 2004. Motor: Monocilíndrico de admisión sobre escape. Cilindrada: 24,74cu. pulg. (405,41 cc). Transmisión: Una velocidad, transmisión por correa. Cuadro: Tubular en bucle. Peso: 1851b (84kg). Velocidad máxima (est.): 64 km/h. La tracción a pedales era a menudo necesaria cuando el motor por sí solo no proporcionaba suficiente potencia.
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Pocas marcas de motocicletas gozan del mismo reconocimiento que Harley-Davidson. Esta emblemática empresa estadounidense, fundada a principios del siglo XX, cuenta con un gran número de seguidores y sigue siendo uno de los mayores fabricantes del mundo. Ambos sintieron una temprana fascinación por las bicicletas y trabajaron en prototipos de motocicletas en su tiempo libre, lo que llevó a la creación de su primera motocicleta en 1903 en Milwaukee, Wisconsin, y dio lugar a una trayectoria ascendente que les llevó a través de una serie de cambios y luchas a lo largo de los años. En 1983, el Motorcycle Mechanics Institute (MMI) y Harley-Davidson desarrollaron una relación que llevó a la creación de varios programas optativos especializados disponibles para los estudiantes interesados en trabajar con la marca.Sigue leyendo para saber más sobre esta relación, así como más sobre la historia de Harley-Davidson.Los inicios de Harley-DavidsonLos fundadores de Harley-Davidson, William Harley y Arthur Davidson, trabajaron juntos en el prototipo de la primera motocicleta de su compañía en un cobertizo de 3 por 4 metros. El prototipo se terminó en 1903, pero inmediatamente empezaron a trabajar en una moto más nueva y moderna. Este modelo participó en carreras de motos en el State Fair Park de Milwaukee. La primera moto de producción, la Harley-Davidson Model No. 1®, salió al mercado en 1905 y era muy similar a la Harley-Davidson Model No. 2®.
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La Harley-Davidson de 1905 apareció dos años después de que lo hiciera la primera Harley-Davidson. Sólo se construyeron 16 unidades del modelo 1905. Para arrancar el motor, los pilotos pedaleaban la motocicleta hasta alcanzar la velocidad de una bicicleta. Lee acerca de este raro ciclo.
La Harley-Davidson 18-J de 1918 era la motocicleta más potente de Harley para ese año. El sidecar a juego proporcionaba a sus ocupantes mucho más lujo y protección contra las inclemencias del tiempo de la que disfrutaba el piloto de la motocicleta. Lee sobre esta motocicleta Harley-Davidson de 1918.
La Harley-Davidson 20-J de 1920 lucía la pintura oliva que apareció por primera vez en 1917. Los cambios de estilo fueron escasos durante esos años. El más notable se produjo en 1920, cuando el faro y el claxon cambiaron de lugar. Las bicilíndricas en V seguían desplazando las mismas 61 pulgadas cúbicas.
La Harley-Davidson X8A de 1912 montaba un monocilíndrico de 30 pulgadas cúbicas, un motor potente para su época. En 1912, la demanda pública de más potencia fue respondida con la X8A, que producía 4,3 caballos. Ver fotos e información sobre la Harley X8A.
La Harley-Davidson 11F de 1915 tenía un avanzado motor bicilíndrico en V con culata en F de 11 caballos. Se ofrecía una transmisión adecuada de tres velocidades junto con un magneto y un sistema de iluminación eléctrico que incorporaba una luz trasera. Más información sobre esta Harley histórica.
Más información
Dada la proporción de tres Davidsons por una Harley, te preguntarás por qué la empresa no se llamó Davidson-Harley. Dado que la idea original de la motocicleta partió de William Harley, la pandilla pensó que era justo que su nombre figurara en primer lugar.
Ambos chicos estaban enamorados de las bicicletas. William incluso aceptó un trabajo en una fábrica de bicicletas de Milwaukee cuando tenía 15 años, ascendiendo de montador de bicicletas a delineante, lo que le llevó a trabajar como delineante en la Barth Manufacturing Company. Allí diseñó su primer motor de combustión interna. Estaba basado en el motor francés de Dion-Bouton, que sería utilizado por muchos de los primeros fabricantes de motocicletas.
Junto con Arthur, otro dibujante de Barth, y un amigo cuyo padre poseía un torno, William y sus compañeros pasarían los siguientes años trabajando en un prototipo de motocicleta en su tiempo libre. El prototipo fracasó, pero resultó ser muy valioso porque hizo que William y Arthur se dieran cuenta de que lo que necesitaban era un maquinista.
