La Mejor Bujia Para Moto 2t,Mecanica

La mejor bujia para moto 2t,mecanica
2021

Lo que sigue es una reimpresión de Cycle Magazine, octubre de 1977. Casi todo sigue siendo tan pertinente hoy como hace veinte años. Gracias a GJ por todos los magníficos artículos técnicos que ha publicado a lo largo de los años y por su permiso para reimprimir éste. -js

Quédate en el motociclismo el tiempo suficiente para matar unos cuantos mosquitos con la nariz y al menos empezarás a darte cuenta de lo mucho que hay que saber sobre las bujías. A los motoristas les gusta trastear y cambian las bujías aunque no se aventuren a nada más. Y con sólo cambiar bujías, el motorista se familiariza con el hecho de que hay más de lo que parece a simple vista.

Lo primero que hay que aprender es que existen algunas diferencias importantes en los extremos roscados de las bujías, que se fabrican en cuatro diámetros y longitudes. El diámetro nominal de la rosca de la mayoría de las bujías es de 14 milímetros, pero Honda -por ejemplo- utiliza bujías de 10 mm en los motores de pequeña cilindrada y bujías de l2 mm en todos los Honda Fours. También hay bujías de 18 mm, que sólo se ven en contadas ocasiones en motocicletas, a pesar de las ventajas que aportan a los motores de dos tiempos. Hubo un tiempo en que las bujías de encendido de los distintos países presentaban ligeras diferencias en la configuración de la rosca; gracias a la normalización internacional de las formas de rosca, esta preocupación ha desaparecido.

Bujías Ngk para motocicletas

Las bujías son pequeñas, pero constituyen un componente vital para el funcionamiento del motor. Si hay alguna parte de ellas que funciona mal, eso puede significar que toda tu moto se comporte mal y te dé problemas.

¿Cuáles son los síntomas de una bujía de encendido defectuosa? Los signos de bujías de encendido en mal estado incluyen fallos de encendido, petardeo o que el motor se inunde con frecuencia. También puedes buscar signos físicos en las propias bujías, como marcas de quemaduras, puntas rotas, óxido y corrosión.

A lo largo de mis años de motociclista, he sustituido cientos de bujías, sobre todo porque las motocicletas que restauraba lo requerían. A través de mi experiencia como motociclista he podido aprender un par de cosas sobre ellas y puedo informar de lo que he aprendido.

Diagnosticar bujías defectuosas en una motocicleta puede ser difícil porque los síntomas que manifiestan a menudo pueden estar asociados con otros problemas. Conocer los síntomas de las bujías defectuosas puede ayudarle a estar mejor preparado en el futuro y a reparar su motocicleta mucho más rápidamente.

Comentarios

La mayoría de los coches, camiones y todoterrenos nuevos tienen motores que consumen muy poco combustible. Para que cualquier motor funcione correctamente, debe completar el proceso de combustión, que incluye cuatro carreras individuales de la biela y el pistón dentro de la cámara de combustión en un motor de cuatro tiempos, o dos para el motor de dos tiempos. La principal diferencia entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro es la cadencia de encendido. La frecuencia con la que se disparan indica cómo convierten la energía y con qué rapidez se produce.

Para entender la diferencia entre los dos motores, hay que saber qué es una carrera. Se necesitan cuatro procesos para quemar combustible y cada proceso comprende una carrera. A continuación se enumeran las cuatro carreras individuales que intervienen en el proceso de cuatro tiempos.

La carrera se considera una revolución, así que cuando oiga el término revoluciones por minuto, significa que es un ciclo completo del motor, o cuatro carreras individuales por revolución. Así, cuando un motor está al ralentí a 1.000 RPM, significa que su motor completa el proceso de cuatro tiempos 1.000 veces por minuto, o alrededor de 16 veces por segundo.

Z4c bujía equivalente

La bujía es un componente que se enrosca en la culata de cualquier motor de combustión alimentado por gas. Las bujías tienen electricidad de alto voltaje enviada a un extremo y encienden una chispa en el otro extremo. La chispa enciende la mezcla de aire y combustible dentro del motor y crea la combustión que impulsa tu coche. Sin bujías, el coche no arranca.

La mayoría de las bujías tienen un electrodo central con núcleo de cobre. El cobre es un excelente conductor de la electricidad -mejor que cualquier otro tipo de material utilizado en las bujías- y también transfiere el calor más rápidamente. Sin embargo, el cobre es blando y tiene un punto de fusión bajo, por lo que siempre se cubre con una aleación de níquel para protegerlo. Según el tipo de bujía, puede tener una punta de platino o iridio en los electrodos para optimizar el rendimiento.

Los fabricantes utilizan metales preciosos y otros metales en los electrodos centrales y laterales de una bujía. El metal canaliza la alta tensión del cable de la bujía a través de ésta para que pueda saltar la chispa cuando atraviesa el pequeño hueco entre el electrodo central y el electrodo lateral. Esta es la chispa vital que inicia el proceso de combustión.