¡La e-mtb completa más ligera (y más cara) que hemos probado!

LLa gama Lumen ofrece un impulso hacia la plena integración tecnológico y es sin duda una de las ebikes más interesantes que hemos probado hasta la fecha. Tiene un aspecto elegante y bien acabado. A primera vista es una mtb pura pero en realidad es una de las bicicletas asistidas por pedal más modernas del mercado. Seguro que lo es una de las e-mtb más ligeras (15,5 kg) así como, en la versión tope de gama de la que hablamos con más detalle, ¡la más cara entre las que puedes elegir!

Especificaciones técnicas Scott Lumen SL

• Cuadro: Suspensión integrada HMX íntegramente de carbono, recorrido trasero de 130 mm
• Horquilla: FOX 34 Float Factory Air 130 mm
• Amortiguador: FOX Nude 130 mm de recorrido + Bloqueo
• Ruedas: Juego de ruedas Syncros Silverton íntegras de carbono de 29” + Maxxis WIcked Willy
• Transmisión: SRAM XX1 AXS inalámbrica
• Frenos: Shimano XTR
• Manillar/Potencia: Carbono de una pieza
• Motor: TQ HPR50
• Batería: 360Wh + 160Wh externa
• Peso: 15,5Kg
• Precio: 15.999€

EL Los componentes de esta bicicleta son todos de primera categoría, especialmente el juego completo de ruedas de carbono incluyendo radios. El amortiguador está integrado dentro del cuadro con un diseño inteligente que garantiza rigidez, protección y permite un recorrido de 130 mm. La horquilla se puede bloquear para escalar aumentando la disipación de energía hacia adelante. La geometría tiene que ver con el pedaleo. y rendimiento en senderos estrechos y sinuosos y ha sido diseñado para integrar el nuevo motor TQ decididamente compacto y la batería de 360 ​​Wh, que está oculta en el tubo inferior.

En el rastro

AMontamos la Lumen SL y también la versión 910 en la misma pista durante una distancia de unos 20 km y 500 m de desnivel. No es una prueba exhaustiva pero nos ha dado muchos elementos para entender bien el rendimiento de la moto. Las condiciones del sendero eran húmedas y viscosas, lo que aumentaba el nivel de dificultad. La primera característica notable de las bicicletas es el silencio del motor. Con la versión SL con sus ruedas de carbono y transmisión inalámbrica AXS, este silencio es casi total. Muy perceptible, con solo un leve zumbido del motor cuando acelera a una velocidad de pedaleo alta de 110 rpm. El cambio es silencioso y rápido, sin vibraciones del cuadro. Demuestra ser una pieza de alta tecnología. El motor tiene «solo» 50 Nm, tres niveles de apoyo y 250 W de potencia y la única batería interna de 360Wh fue suficiente para que la autonomía necesaria se adaptara a nuestro nivel de forma física y al recorrido previsto. Si necesitas más autonomía, puedes añadir una batería de botella externa. Las subidas eran empinadas y resbaladizas, pero el Lumen siempre ha mantenido el control. La longitud del tren de rodaje y la posición del conductor mantienen ambas ruedas en contacto con el suelo y el software de control del motor. previene el giro de la rueda en el 95% de los casos. Si hubiéramos tenido un motor a toda potencia en las mismas condiciones hubiera sido más difícil subir. Una de las mejores e-bikes de escalada que hemos probado. Los descensos fueron una auténtica sorpresa. La bicicleta era suave, rápida y muy capaz a pesar del ángulo de dirección más pronunciado. Nos encontramos empujando sin miedo y jugando con el camino. En estos descensos fue prácticamente imposible distinguir el peso del de una bicicleta no eléctrica. Nuestro único enfoque fue elegir una línea suave para evitar rocas cuadradas duras, ya que la elección de neumáticos Wicked Willy de Shwalbe estaba un poco en el límite. El frenado cuesta abajo también fue increíble, no sentimos la necesidad de discos más grandes, el XTR es un sistema de primera línea.

Conclusión

Callecott ha producido una gama de bicicletas futuristas. Las bicicletas son elegantes y se ven increíble para ver y conducir. Están dirigidos directamente a ciclistas de fondo que necesitan cierta ayuda física para recorridos más largos sin llevar un peso excesivo. La gama consta de tres modelos siendo el producto estrella la versión SL en la belleza de € 15.999, lo que la convierte posiblemente en la bicicleta más cara que jamás hayamos probado. Sin embargo, también intentamos la versión más económica del 910 se ofrece a 6.999 euros y descubrimos que sería nuestro producto favorito en esta categoría hasta la fecha, reservando la versión de gama alta para entusiastas serios y veteranos del ciclismo experimentados. Considerándolo todo el proyecto Lumen es apasionante con muchos puntos a los que otras marcas deben prestar atención, especialmente por su diseño y capacidad de escalada.