KTM lanza la 1290 Super Duke RR: ¡MUY DELICIOSA!
La sustancia no cambia, la tecnología y las prestaciones se mantienen en lo más alto, pero el color negro hace aún más glamurosa la edición 1290 Super Duke RR 2023. Es el modelo tope de gama y solo se fabrican 500 unidades.
Mal ya estaba antes, porque con su 180cv por 180kg la KTM 1290 Super Duke RR 2021 apareció en la carretera con la envidiable relación potencia-peso de 1:1. Y la versión 2023 recién lanzada hace lo mismo, confirmando completamente las opciones técnicas que hicieron que la gama Super Duke fuera aún más bestial, comenzando con la suspensión WP de primer nivel.
De hecho, está presente en la parte delantera. una horquilla de cartucho cerrado APEX PRO 7548 totalmente ajustable y especialmente ajustado para este modelo, mientras que en la parte trasera un monoamortiguador APEX PRO 7746 – también totalmente ajustable – ayuda a poner el V-twin de 75° de 1.301 cc en el suelo, junto con un paquete electrónico diseñado para la pista: es el stock más completo en una KTM, completo con Modos de conducción Track y Performance. cerrar el circulo el amortiguador de dirección WP APEX PRO 7117, que mantiene todo bajo control y ofrece 30 clics para encajar perfectamente a las exigencias de la conducción extrema.
Edición limitada
Para hacer más apetecible esta edición de 2023, también «impreso» en sólo 500 especímenes, es el look, hecho aún más agresivo del esquema de color básico en negro brillante y carbón mate, que contrasta con los gráficos en blanco y los detalles en naranja. Árbol triple de fábrica, estriberas ajustables hechas de aluminio mecanizado CNC y un paquete inconmensurable de Power Parts ayudan a que el RR un verdadero animal friki.
Las superestructuras, como ya para la edición de 2021, son de fibra de carbono, incluido el marco trasero monoplaza. Y también se confirma la batería de iones de litio, muy ligero. Además, para los que estén pensando en utilizarlo en pista, está disponible un escape completo Akrapovič EVO, no homologado para uso en carretera. El 1290 Super Duke RR es el tope de gama y confirma en la balanza la mayor ligereza en comparación con la versión EVO equipado con suspensión electrónica… efectivamente, lo destaca, dado que ahora la diferencia pasa de los 9 a los 11 kg. La moto ya se puede pedir al precio de 27.190 euros llave en mano.
