Kawasaki Z650 2023: rendimiento, precio y fotos
kawasaki mejora su comprobada Z650 súper desnuda con una función de control de tracción Kawasaki de modo dual que agrega dos nuevos niveles de seguridad y tranquilidad. Por mínima que sea, la carrocería logra canalizar el aspecto característico de Kawi sin desperdiciar nada en elementos superfluos que solo pesarán esto. nueva bicicleta Z. Un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc entrega las mercancías con un embrague antirrebote para mayor seguridad en la zona de contacto trasera.
El Z650 es un apodo reciclado que apareció por primera vez entre 1976 y 1983. Se eliminó gradualmente en favor de diseños más nuevos y resurgió de sus propias cenizas en 2017. Hoy en día es un moderno, super-bicicleta de calle desnuda disponible con o sin ABS.
Características clave
- Nuevo control de tracción de dos modos
- Estilo inspirado en Sugomi™
- Motor deportivo bicilíndrico en paralelo de 649 cc
- Pantalla TFT de 4 pulgadas
- Palancas de freno y embrague ajustables
Especificaciones
- Modelo: Z650
- Motor:: Bicilíndrico en paralelo de 649 cc
- Salida de potencia: 67 CV
- Esfuerzo de torsión: 48,5 libras-pie a 6500 RPM
- Transmisión: 6 velocidades
- MSRP: $7,749
ventajas
- Buena electrónica para el tamaño
- La función de doble válvula de mariposa suaviza la mala técnica
- Bastante rápido para todas las carreteras de EE. UU.
Contras
- Paquetes de pintura aburrida
- Los ciclistas más altos pueden sentirse apretados
- Postura inclinada hacia adelante
Rendimiento y capacidad de la Kawasaki Z650 2023
Graphenesteel Gray 2023 Kawasaki Z650 inclinándose en una curva en la pista
Con el mismo motor bicilíndrico en paralelo que se encuentra en la Ninja 650, el Z650 ofrece potencia con refrigeración líquida para la resistencia en climas cálidos y la estabilidad de la temperatura que trae a la mesa. Un diseño sobrecuadrado lo deja con un diámetro interior de 83 mm y una carrera de 60 mm para una cilindrada total de 649 cc y una relación de compresión de 10.8 a 1 de calor medio que probablemente tolerará combustible de grado medio sin ningún problema.
Los cuerpos de acelerador dobles de 36 mm alimentan a la bestia y mueven el sistema de válvula de acelerador doble de Kawi que suaviza la diferencia entre la demanda del ciclista en el puño del acelerador y lo que el motor puede ofrecer. Esto le da transiciones suaves y potencia manejable en todo el rango. El control de tracción, nuevo para 2023, se asegura de que no se exceda, por lo que tiene el potencial de obtener de manera segura todo lo que el motor tiene para ofrecer. La función TC te permite seleccionar niveles altos o bajos de intervención, además de una configuración de «Apagado» para disfrutar de un recorrido completo.
El Z650 produce 67 caballos de fuerza y 48,5 libras-pie de torque. La potencia fluye a través de un embrague deslizante y asistido que evita que el par inverso excesivo suelte la parte trasera en cambios descendentes bruscos y acciones de frenado del motor, luego una transmisión de seis velocidades. Una transmisión final tipo cadena termina el tren motriz con una velocidad máxima Z650 alrededor de la marca de 122 mph.
| Motor / Transmisión | |
|---|---|
| Motor | Refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, bicilíndrico en paralelo |
| Desplazamiento | 649 cc |
| Diámetro x carrera | 83 mm x 60 mm |
| Compresión | 10,8:1 |
| Fuerza | 67 CV |
| Esfuerzo de torsión | 48,5 libras-pie a 6500 RPM |
| Sistema de combustible | DFI® con cuerpos de mariposa Keihin de 36 mm |
| Ultima vuelta | cadena sellada |
| Caja de cambios | Cambio de retorno de 6 velocidades |
Diseño
Graphenesteel Gray 2023 Kawasaki Z650 estacionado junto a la acera en la ciudad
La línea Kawi «Z» tiene un cierto je ne sais quoi eso lo distingue de los otros desnudos streetfighter en el mercado, probablemente debido a sus líneas agresivas y siniestros carenados puntiagudos en las mejillas y carcasa de los faros. La fábrica aprovecha su lado oscuro a través de su Sugomi filosofía de diseño que luce un amplio tratamiento opaco para combinar con los revestimientos monocromáticos de chapa metálica disponibles en las dos combinaciones de colores disponibles para este año.
Un guardabarros ventilado estilo carrera lidera el camino con una penetración de baja resistencia y una forma que ayuda a enviar el viento al radiador para mejorar la eliminación del calor residual. Los faros LED duales dividen la noche y vienen rematados por una pequeña mosquitera con las luces intermitentes montadas muy por encima de los faros, bien fuera de peligro en caso de caída o deslizamiento.
Un instrumento TFT a color de 4,3 pulgadas agrupa todas las métricas pertinentes en un solo lugar y viene listo para el sistema de infoentretenimiento de Kawi. El Rideology la aplicación la función se conecta a través de su teléfono inteligente y registra la información de su viaje para una revisión posterior si te gustan los análisis de viajes y demás.
La cabina es la de un luchador callejero con una posición de mano hacia adelante y un tanque profundamente esculpido que se encuentra con una cintura estrecha para facilitar el despliegue de sus ruedas de entrenamiento. Puede ajustar ambas palancas manuales a través de un rango de cinco posiciones para adaptarse al tamaño de su mano y preferencias personales.
El sillín del piloto se eleva 31,1 pulgadas de la plataforma y se hunde bien en la bicicleta para una buena integración hombre-máquina. Esto debería estar bien para todos, excepto para las costuras internas más cortas. Una almohadilla elevada para el pasajero se combina con estriberas plegables para una capacidad doble desde el piso de la sala de exposición.
Como de costumbre, la luz trasera se monta en la punta del bastidor auxiliar. Sin embargo, el conjunto de guardabarros que lleva el resto del equipamiento trasero es bastante largo para este tipo de motos, por lo que se ve un poco estirado en la parte trasera.
| Kawasaki Z650 Especificaciones | |
|---|---|
| Longitud | 80,9 pulgadas |
| Ancho | 30,1 pulgadas |
| Altura | 41,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 31,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 55,5 pulgadas |
| Claridad del piso | 5,1 pulgadas |
| Capacidad de combustible | 4.0 galones |
| peso en vacío | 410,1 libras (con ABS: 412,3 libras) |
Chasis
Graphenesteel Gray 2023 Kawasaki Z650 circulando por la carretera al atardecer
El acero de alta resistencia a la tracción es el material elegido para las secciones del bastidor principal y del bastidor auxiliar en el Z650. Utiliza el motor como miembro estresado con un soporte de tres puntos para completar la estructura.
La fábrica se encargó de que todas las curvas del marco fueran lo más suaves posible para no comprometer la resistencia, e incluso ajustó el grosor de la pared de algunos de los miembros para lograr un equilibrio entre la rigidez y el peso. Un basculante asimétrico ejecuta un ala de gaviota en un lado y una barra recta en el otro para completar la estructura de pie.
La suspensión es vainilla simple con horquillas telescópicas no ajustables de 41 mm delante de un monoamortiguador helicoidal que viene solo con el ajustador de precarga de resorte obligatorio. El recorrido de la suspensión es de 4.9 pulgadas en la parte delantera y 5.1 pulgadas en la parte trasera, lo que es suficiente para trabajar en la jungla urbana más arenosa.
Las ruedas fundidas de 17 pulgadas completan el chasis rodante con 120/70 y 160/60 en la parte delantera y trasera, respectivamente. Los discos dobles de 300 mm y las pinzas de dos pistones reducen la velocidad de la rueda delantera con un anclaje de un solo recipiente y un disco de 220 mm. Los discos vienen cortados en forma de pétalo, lo que ayuda a dispersar el calor para reducir la posibilidad de que cocine los discos. Puede obtener el Z650 con o sin protección ABS.
| Chasis y Suspensión | |
|---|---|
| Marco | Enrejado, acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera/desplazamiento | Horquilla telescópica/ 4,9 in |
| Suspensión trasera/ Recorrido | Eslabón trasero horizontal con precarga ajustable, basculante/ 5,1 pulg. |
| Rastrillo | 24° |
| Camino | 3,9 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Llanta trasera | 160/60 ZR17 |
| Freno frontal | Discos lobulados dobles de 300 mm con pinzas de dos pistones (ABS disponible) |
| Freno trasero | Disco único estilo lobulado de 220 mm (ABS disponible) |
Precio y disponibilidad de la Kawasaki Z650 2023
La Kawasaki Z650 2023 cuesta $7,749. Si desea la versión ABS, le costará $8,249. Puedes elegir entre la combinación de colores Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black o Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony.
| Precios y características | |
|---|---|
| Características | Control de tracción, ABS, conectividad Snartphone |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
| Colores | |
| └ 2017 | Negro brillante metálico/Negro brillante metálico, Blanco Stardust plano perlado/Negro brillante metálico |
| └ 2018 | Negro Chispa Metálica/Negro Chispa Plana Metálica, Verde Encubierto Mate Metálico/Negro Chispa Plana Metálica |
| └ 2019 | Negro brillante plano metalizado/Negro brillante brillante metálico, Azul nube tormentosa/Gris tormenta perla/Negro brillante plano metálico |
| └ 2020 | Negro brillante metálico, negro brillante metálico/negro brillante plano metálico |
| └ 2021 | Blanco Pearl Blizzard/Negro metalizado Spark, Negro metalizado Spark/Negro metalizado Flat Spark |
| └ 2022 | Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black (no solo ABS), Pearl Robotic White/Metallic Matte Graphenesteel Grey (solo ABS) |
| └ 2023 | Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black (no solo ABS), Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony (solo ABS) |
| Precio | |
| └ 2019 | $6,999 ABS: $7,399 |
| └ 2020 | Negro: $7,249, ABS: $7,649; Dos tonos: $7,349, ABS: $7,749 |
| └ 2021 | $7,249 ABS: $7,749 |
| └ 2022 | $7,549 ABS: $8,049 |
| └ 2023 | $7,749 ABS: $8,249 |
Competidores
Enemigo doméstico desde hace mucho tiempo Honda tiene su propia naked sport de tamaño medio con la CB650R modelo que cubre muchas de las mismas bases. La carrocería se mantiene en un mínimo absoluto con los carenados laterales más pequeños y solo un faro redondo sencillo sin una estructura de aspecto artístico a su alrededor para una apariencia aún más limpia que la de nuestro Kawi.
La suspensión y los frenos son casi un lavado con disponibilidad de ABS en todos los ámbitos y un recorrido de suspensión similar para arrancar. Solo el Honda viene con calibradores de cuatro orificios para una mayor potencia de frenado en las ruedas delanteras.
Fotografía de perfil estática negra de la Honda CB650R 2022
Honda cambia las cosas en el departamento de motores con un motor de cuatro cilindros en línea de 649 cc que se desplaza transversalmente en el bastidor. Produce 94 ponis y 47 libras de gruñido contra 67/48.5 en la compensación entre el formato de dos y cuatro cilindros.
Pagarás por esa ventaja. La Honda CB650R cuesta $9,399 y como la Kawasaki ya está lo suficientemente rápidopuede que no valga la pena por ese poco de potencia extra.
Él dijo
“Entre el aspecto y las proporciones, esta plataforma está claramente destinada a un público más joven. Dicho esto, la suite electrónica mejorada ayudará a los ciclistas menos experimentados a mantenerse entre las rayas y el lado sucio hacia abajo. El sistema de control de tracción fue una adición sólida para las máquinas MY2023”.
Preguntas más frecuentes
P: ¿Cuántos caballos de fuerza tiene una Kawasaki Z650?
El motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc produce 67 caballos de fuerza y 48.5 libras-pie de torque.
P: ¿Cuánto cuesta una Kawasaki Z650?
El MSRP de la Kawasaki Z650 2023 es de $7,749 para el modelo sin ABS y de $8,249 con ABS incluido.
P: ¿La Kawasaki Z650 es lo mismo que la Ninja 650?
La Kawasaki Z650 y la Ninja 650 llevan el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc. La Z650 es la versión desnuda de las dos, pero las diferencias sutiles en la geometría de la suspensión hacen que el manejo sea un poco diferente al de la Ninja.
P: ¿La Kawasaki Z650 es una bicicleta para principiantes?
Una altura de asiento relativamente baja y una ergonomía cómoda hacen que la Z650 ABS sea adecuada para los nuevos conductores, siempre que tengan la confianza para manejar la potencia producida por el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc. La función Dual Throttle Valve perdona la mala técnica del acelerador y la adición del control de tracción agrega otra red de seguridad para las personas que están aprendiendo a conducir.
P: ¿La Kawasaki Z650 es rápida?
La velocidad máxima de la Kawasaki Z650 es de alrededor de 122 MPH. Según los datos recopilados por zeroto60times.com, esta generación de Z650 logra pasar de cero a 60 en 3,4 segundos y un cuarto de milla en 12,4 segundos.
