Instalar medidor de gasolina universal moto 2022

El medidor de combustible ultracompacto Opmid es perfecto para quienes buscan el medidor más pequeño y sencillo disponible para que no reste estética ni estilo al proyecto. Multifunción con lectura de combustible y voltaje, y tres luces indicadoras (luz de carretera, intermitente e indicador de advertencia). Opmid Ultra-Compacto Universal Indicador de Combustible se tire de la lectura de la resistencia de tipo flotador del sensor de nivel de combustible (no incluido).Opmid Ultra-Compacto Universal Indicador de Combustible se tire de la lectura de la resistencia de tipo flotador del sensor de nivel de combustible (no incluido, ya debe estar en su motocicleta, de lo contrario tendría que comprar uno). Este es uno de los únicos medidores de combustible que también tiene otras funciones, como la salida de tensión, luces de carretera, intermitentes, y las luces indicadoras de FI o Aceite. Contenido del kit: Medidor de combustible Gauge Funciones: Velocímetro Especificaciones generales: REQUERIDO: Este artículo es UNIVERSAL FITMENT y podría ser instalado en su motocicleta, sin embargo piezas adicionales o modificación puede ser necesaria. Por favor, vuelva a comprobar y consultar con instaladores profesionales si tiene alguna pregunta. Al igual que todos los demás indicadores universales, el conocimiento de cableado ayudaría a acelerar el proceso de instalación.

Kit de indicador de combustible para motocicletas Honda

Este artículo muestra lo fácil que es instalar un indicador de combustible en el lateral del depósito de gasolina. Un indicador visual puede ser útil, especialmente si usted tiene un tanque de gasolina pequeño, para ver cuando se está quedando sin gasolina. Mostramos la instalación en un nuevo depósito de gasolina Sporty. Si usted está haciendo este mod en un tanque de gas que ha tenido el gas en ella, por favor asegúrese de que usted lo limpie a fondo antes de soldar por lo que no se vuele. Empezamos con uno de nuestros propios kits de indicador de combustible aunque hay muchos disponibles en el mercado o si usted tiene un torno, usted puede hacer sus propios tapones.

En primer lugar, calcula dónde quieres cada tapón y márcalo en el depósito, perfora el centro del punto y haz un agujero piloto con una broca pequeña. Ahora puede usar su broca escalonada para taladrar el agujero del diámetro adecuado (5/8″ en el caso de nuestros tapones). El uso de líquido de corte hace que el taladro sea más fácil y evita quemar sus costosas brocas. Una vez que tenga sus agujeros, es una buena idea trabajar en sacar todas las virutas de metal de su tanque con aire comprimido.

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La resistencia del sensor de combustible debe coincidir con la del manómetro.    Por ejemplo, la resistencia del indicador original de un Chevy del 55 tiene un valor de cero ohmios cuando está vacío y de 30 ohmios cuando está lleno.    La siguiente lista es para los manómetros de serie y algunas marcas populares del mercado de accesorios:

Si usted tiene un 0-30, 0-90, y 10-180 Ohm remitente entonces lo más probable es que su cable conductor remitente está conectando a tierra en alguna parte.    O posiblemente el terminal central de la unidad de envío en sí está conectando a tierra contra el cuerpo del coche.

Si usted tiene un transmisor de 240-33 o 73-10 Ohm entonces lo más probable es que el cable del transmisor esté conectado a tierra en alguna parte.    O posiblemente el terminal central de la unidad de envío en sí está conectando a tierra contra el cuerpo del coche.

Nuestros tanques están configurados para el patrón de pernos SAE estándar de 5 agujeros utilizado por todos los fabricantes de manómetros del mercado de accesorios. Los 5 agujeros no están espaciados uniformemente.     Dos de los agujeros están más separados que los otros agujeros. Si usted está sosteniendo el remitente con los dos agujeros más cercanos a su cuerpo, el agujero directamente a través se conoce como el agujero de índice.    Si el flotador gira hacia la derecha, se trata de un emisor de giro a la derecha. Si oscila hacia la izquierda, es un emisor de giro a la izquierda.

Indicador digital de combustible para motocicletas

Tendrías que cortar un agujero en el fondo del depósito, y luego una brida, y luego cablear un medidor de flotador, y averiguar la diferencia de señal (¿tensión?) cuando el flotador sube y baja. Luego, enviarlo a un medidor en la barra.

¿Existe una versión de su moto, o una moto similar, con un interruptor flotante o medidor ya incorporado en el tanque? Eso facilitaría mucho las cosas. El plan B podría ser encontrar un depósito destrozado y recuperar el conjunto del medidor flotante.

Es sólo un proyecto que estoy considerando para mi moto así que si me olvido de restablecer el contador de viaje o no estoy prestando atención al odómetro, puedo tener una solución visual de copia de seguridad. Es un agradable tener … definitivamente no es una necesidad.

Es sólo un proyecto que estoy considerando para mi moto así que si me olvido de restablecer el medidor de viaje o no estoy prestando atención al odómetro, puedo tener una solución visual de copia de seguridad. Es bueno tenerlo… definitivamente no es una necesidad.

A menos que su moto tiene un indicador de combustible de la fábrica odio decir que estás SOL. El gasto para tratar de encajar un flotador de nivel de combustible en un tanque que no fue diseñado para sostener uno es el primer obstáculo. En cuanto a la galga sí que uno electrónico publicado puede trabajar pero usted todavía tiene que instalar de alguna manera un remitente del nivel del flotador en el tanque, y consigue uno que quepa su tanque (si usted podría encontrar uno) y entonces tiene que trabajar correctamente sin ningunas obstrucciones etc, etc. etc.