Hyosung Comet 125 Opiniones,Mecanica

Hyosung comet 650

Pulsa el botón de arranque de la GT650R e inmediatamente te darás cuenta de la increíble motocicleta que estás a punto de conducir. No sé qué es, pero todo en la GT650R te mantiene pegado a la moto. Su sola presencia en parado es un thriller en toda regla, así que uno puede imaginarse cómo sería si alguien la condujera a su máximo potencial. Agazapado detrás del parabrisas, a 161 km/h @ 5,5k rpms y lo único que veo es una NH8 abierta delante de mí y el resto del mundo desapareciendo en las rvms más rápido de lo que uno puede imaginar, y en ese momento surge el pensamiento de por qué iba a necesitar algo más grande, algo más rápido y algo más divertido que esto, ya que la moto iba fácilmente más rápido que el conjunto más rápido de cuatro ruedas de delante y luego desapareció. La Hyosung GT650R es fácilmente lo más cerca que puedes estar de pilotar una auténtica Super-Sport en la India.

Pulsa el botón de arranque y el motor bicilíndrico en V a 90° cobra vida, girando al ralentí a unas 1,7 k rpm. La nota es enérgica y hay una sensación de urgencia. Con sólo tocar un poco el acelerador, el tacómetro se convierte en un maníaco que sólo quiere liberarse. El motor de la GT650R procede de la misma familia genética que la poderosa Suzuki SV650, por lo que va en serio.

Hyosung gt250r especificaciones

La ’08 era en realidad la segunda. La primera, una ’03, sufrió un choque frontal con un coche que giraba a la izquierda justo delante de mí. Ligera, muy fácil de manejar, excelente en gasolina, y el transporte más barato que he tenido. Muy cómoda de conducir, sobre todo después de instalar tarimas en lugar de estribos. …

La ’08 era en realidad la segunda. La primera, una ’03, sufrió un choque frontal con un coche que giraba a la izquierda justo delante de mí. Ligero, muy fácil de manejar, excelente en el gas, y el transporte más barato que he tenido. Muy cómoda de conducir, sobre todo después de instalar tarimas en lugar de estribos. Aunque, la bomba de combustible accionada por vacío fue una decepción y causó una serie de problemas hasta que lo cambié a eléctrico, como el ’03 fue.

A menudo se confundía con una 650 o 750, especialmente al salir de las carreteras interestatales. Alrededor de 4 galones de gasolina, 70+ MPG, punta en algún lugar sobre 100, y 200 millas de alcance antes de empezar a buscar una gasolinera.

La sensación más grande, ¡más fácil de manejar! Compré esta moto para aprender y no he montado nada más … pero … mientras que originalmente compré esto con el fin de comprar con el tiempo una Yamaha más grande o (me atrevo a decir) una HD, ahora tengo dudas. Esta es una moto que podría montar durante mucho tiempo sin los problemas de…

Revisión Hyosung 125

Cada temporada que pasa se hace más evidente que el fabricante surcoreano de motocicletas Hyosung está aquí para quedarse. Mientras su gama se vuelve cada vez más sofisticada (los modelos deportivos tendrán inyección de combustible en 2008), también crece el apoyo de los concesionarios.

Una garantía de fábrica de dos años en algunas unidades debería facilitar su venta, al igual que un paquete de financiación del 3,99% para los modelos de 2007 aún en stock. «O un equivalente en efectivo [reembolso] si el cliente no necesita financiación», dice Stephen Simkovits, propietario del distribuidor canadiense National Motorsports, que también confirma que hay modelos de 1200cc cruiser y sportbike actualmente en fase de desarrollo en un centro de investigación anónimo de Japón. Además, Simkovits afirma que la rumoreada RX450SM Supermotard de 450cc llegará como modelo de 2009, «posiblemente ya en julio de 2008». Naturalmente, la gran single aparecerá primero en los mercados europeos.

Durante las sesiones de prueba con las cruiser construidas por Hyosung en las categorías ligera y media, y con la deportiva Comet GT250, hemos encontrado motos bastante competitivas frente a otras de la categoría, aunque posiblemente menos en el caso de la Comet, que ahora debe competir contra modelos como la Ninja 250 de Kawasaki y la CBR 125R de Honda. Es una tarea difícil para Hyosung, pero la Comet, que está disponible en versiones naked y carenada, cuenta con dos años de garantía.

Hyosung gt250r precio

Estas motos son cada vez más popular debido a una serie de razones, Hyosung utiliza para hacer piezas de Suzuki por lo que no arnt su empresa chinky promedio. Están empezando a convertirse en un nombre bien conocido en el mundo de la motocicleta.

Al sentarse por primera vez en la moto lo primero que se nota es el tamaño, es básicamente el mismo tamaño que una Bandit 600 (Utiliza el mismo marco que una GS500). Con esto también viene un montón de peso, 150 kg (en seco) por lo que hasta 180 con piloto y líquidos.

El peso está por encima de la media para una 125 ( ) pero siendo una fiabilidad de 4 tiempos es del 100% y el motor puede manejar el peso. el tanque de 17L puede tomar alrededor de £ 13-4 en el precio de hoy y esto felizmente me dura para la semana.

Velocidad – Tuve una indicada 80mph fuera de mi 03 con 4000Miles en una superficie plana. Cuesta abajo es posible llegar a 90, pero eso es hacer trampa. Arrancando etc es probablemente el mismo que arrancando en un 1.0l corsa. No va a derrapar y derrapar en las curvas, pero se pondrá a la velocidad del tráfico sin ningún problema. La principal cosa que decepciona a esta moto es la velocidad, a menos que estés haciendo velocidades relativamente decentes en las curvas, la moto no tiene la potencia para sacarte de las curvas, lo que no es tan divertido. Por velocidades decentes me refiero a alrededor de entrar en una curva en 40-45, algo más que esto y usted no se siente que la oleada de velocidad al salir de la esquina y dar cuerda al acelerador.