Hyosung aquila 650 problemas
Hyosung gv650 en venta
En realidad vivo en Puerto Rico, me encanta la moto, se conduce muy bien especialmente el manejo en la luna hermosa como carreteras que tenemos aquí en la Isla. Casi no hay por aquí así que sí, se destaca!…
En realidad vivo en Puerto Rico, me encanta la moto, se conduce muy bien, especialmente el manejo en la luna hermosa como las carreteras que tenemos aquí en la Isla. No hay casi nada por aquí, así que sí, se destaca! Fiabilidad5.0
Gave una revisión en agosto de 2008 con 5900 millas en las motos, que ahora están muy por encima de que en más de 15000 y estas motos han sido ¡¡¡GRANDE! Todavía funcionando fuerte. Viajamos en estos con todo el equipo para acampar con, el verano pasado Yosemite Park y sus alrededores, el noroeste del Pacífico, Glacier Nationl Park y hasta el…
Gave una revisión en agosto de 2008 con 5900 millas en las bicicletas, que ahora están muy por encima de que en más de 15000 y estas bicicletas han sido ¡¡¡GRANDE! Todavía funcionando fuerte. Viajamos en estos con todo el equipo para acampar con, el verano pasado Yosemite Park y sus alrededores, el noroeste del Pacífico, Glacier Nationl Park y hasta las Montañas Rocosas canadienses. Ningún problema, excepto un pinchazo y una fuga en la junta delantera que reparamos. NO SE PUEDE DECIR NADA BUENO DE ESTAS GV 650. Fiabilidad 5.0
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de una Hyosung Aquila 650?
1 Respuestas. Según los comentarios de los usuarios, el coste medio del mantenimiento de la Hyosung GT650 es de unas 4.000 – 4.500 rupias (incluidos los costes de mano de obra, aceite del motor, refrigerante y lubricante de la cadena, etc.), el primer mantenimiento está programado dentro de los 1000 km habituales y cada intervalo de mantenimiento posterior está espaciado a 4000 km.
¿Cuál es la velocidad máxima del Aquila 650?
La velocidad máxima declarada es de 200 km/h, y no hay razón para pensar que la GV 650 no llegue a esa cifra.
Batería Hyosung aquila 650
Depósito de gasolina. Tenía fugas así que lo cambié. ECU se estropeó. Peg rompió, pero es mi culpa por arrastrar clavijas en las twisties.2 radiadores, pero también es mi culpa. Tomo esta cosa en la suciedad, arena y grava para divertirse. No me arrepiento de nada.
En serio, le he hecho un montón de kilómetros a esta moto en poco tiempo. Ha hecho un montón de viajes de larga distancia y es mi cercanías. El tanque y ECU salir un poco me molesta, pero no ha tenido ninguno de los otros problemas con el sistema de carga que la gente suele quejarse about.For un crucero, se maneja excepcionalmente bien. Marqué el manejo como un 8 porque lo comparo con los estándares y motos deportivas.La aceleración es genial. Me voy cuando la gente todavía está pensando en despegar.Esta cosa es en serio cómodo durante todo el día. Llegas a tu velocidad máxima en nada de tiempo, que es de unos 125. También es extremadamente silenciosa y eso me gusta. Odio las motos ruidosas.
No estoy seguro de si alguien se ha dado cuenta, pero estos tanques son de doble pared; la pared exterior es parte de la configuración de sobrellenado. Si llenas demasiado el depósito o gotea un poco al llenar en la capa exterior, simplemente se escurrirá por el lateral de la moto. En realidad no es una fuga; están construidos de esta manera.
Hyosung aquila 650 precio
el concesionario local me informó de que tiene una última pieza de un gv650 con 200 km en el reloj , nuevo stock viejo , a la venta y wiling a tirar algunos warrainty por un precio muy barato y un juego de neumáticos nuevos fresco .
Yo tengo la ST7, muy parecida, mismo chasis etc, solo que vestida un poco diferente. Personalmente no he tenido ningún problema con la mía, sin embargo, no he cubierto un gran kilometraje en él, como, esto es realmente mi juguete.
Cita: Tengo el ST7, muy similar, el mismo marco, etc, sólo vestido un poco diferente. Personalmente no he tenido ningún problema con la mía, sin embargo, no he cubierto un gran kilometraje en él, como, esto es realmente mi juguete.
Sí, estoy contento con la moto, como ya he dicho, la mía ha sido completamente fiable. no es un caso de piezas de repuesto a un precio excesivo, pero, usted tendrá que tener en cuenta int gastos de envío de Corea del Sur. Filtros, etc, usted puede conseguir fácilmente piezas de patrón para, es sólo cuando se necesitan piezas específicas, tales como cluthch o cable del acelerador, ese tipo de cosas.
Hyosung aquila 650 en venta
La última vez que hablamos con David Gulliver nos contó su pasión por el segmento de las cruiser de peso medio. David acabó comprando una Hyosung GV650, una moto relativamente desconocida e incomprendida. Armado con 10.000 millas de experiencia, está de vuelta con una revisión de la Hyosung GV650.
David es un padre de mediana edad con cuatro hijos que conduce motocicletas para mantener la cordura y escapar de un hogar de caos constante. David tiene veinticinco años de experiencia modificando y restaurando coches deportivos británicos y alemanes importados, y tiene una pareja que le apoya mucho y que entiende su necesidad de correr a lo loco en moto.
Mi decepción por no poder permitirme la Honda Fury 2011 en naranja quemado metalizado era palpable, y la GV650 de Hyosung sólo se redimía por el precio de venta por debajo de los 4.500 dólares y la franja naranja a lo largo de los guardabarros y encima del depósito de gasolina. También, que fue modificado en el piso del concesionario- en un esfuerzo para que sea más sexy, y, más vendible a un paseo en el cliente. Por lo tanto, AIS eliminado, junto con el bote de carbono ofensivo, y, salidas de giro gemelas cromadas cortas, junto con un kit de rendimiento a juego para elevar las apuestas – Realmente no entendía lo que estaba comprando a 700 millas de distancia.
