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Es la honda cbr650r una buena moto para principiantes

Una de mis preocupaciones al principio de esta prueba de larga duración era que la CBR sería demasiado desalmada para mí – y no es el tipo de moto que te hace cosquillas – pero eso no significa que no tenga personalidad.

El carisma de esta moto está envuelto en su capacidad para hacerlo todo. Honda ha dado en el clavo entre el rendimiento y la practicidad, lo que significa que nunca hay una sensación de compromiso decepcionante.

He recorrido poco menos de 20.000 kilómetros sin problemas con la Honda y en ese tiempo he hecho mi primer trackday sobre dos ruedas, he experimentado la emoción de introducir mis deslizadores de rodilla en el asfalto por primera vez y he recorrido Europa con comodidad.

Y una BMW R1250RS se tragaría las autopistas más eficientemente que la Honda, pero sé cuál prefiero llevar a un trackday. Y con sus 94 CV de potencia, la Honda puede incluso estar restringida y conducirse con el carné A2.

Dicho todo esto, no codicio la CBR como otras motos y hay una parte de mí que se pregunta si es demasiado buena. Los defectos y las imperfecciones son las partes interesantes de las personas y eso también es cierto de las motos. Y si todo lo que quisiera fuera facilidad, comodidad y fiabilidad, haría lo impensable y me compraría un coche.

Honda cbr650r review 2022

La Honda CBR650R 2023 ha sido finalmente anunciada y ahora es el momento de repasar todo lo que necesitas saber sobre esta moto deportiva de 650cc. En primer lugar, tenga en cuenta que en el momento de escribir esto, American Honda no ha lanzado esta moto oficialmente por lo que todos los detalles a continuación son de la liberación en Europa que nos da un adelanto en cuanto a lo que vendrá aquí a los EE.UU. para el 2023 CBR650R.

La CBR650R es el paso intermedio entre la más básica CBR500R y la moto deportiva más rápida de la clase 600 de Honda, la superdeportiva CBR600RR. ¿Merece la pena el salto de varios miles de dólares desde la CBR500R siendo miles de dólares más barata que la CBR600RR? Esperemos que esta página ayude a responder a esa pregunta y, además, también nos sumergiremos en los nuevos cambios / actualizaciones de la CBR650R 2023 y mucho más a continuación…

La CBR650F carenada de Honda, lanzada en 2014 junto con la naked CB650F, ofrecía un buen trozo de rendimiento de peso medio de cuatro cilindros, muy en el extremo deportivo del espectro «turismo deportivo». Cinco años más tarde, la CBR650F se convirtió en la CBR650R, la actualización de «F» a «R» indica una inyección aún más potente de capacidad deportiva diseñada para ser explorada, utilizada y disfrutada en la calle.

Honda cbr650r 2022

Honda CBR650F Visión general de la motoLa CBR650F de Honda es una moto deportiva de fácil conducción con un precio asequible. Puedes conducir esta moto prácticamente por todas partes – incluso llevarla de viaje por el continente y te sentirás seguro y cuidado con esta moto.

Los manillares de esta moto son unos 30 mm más estrechos y están un poco más bajos que los deportivos de clip con los que viene esta moto. Esto le da una posición de conducción de turismo deportivo y en general una excelente conducción. Puedes conducir esta moto a bajas revoluciones sin problemas – o abrirla y realmente cobra vida. Por supuesto, no es una superdeportiva rápida, y le falta algo de garra, pero aun así te servirá bien.

Devitt es un nombre comercial de Devitt Insurance Services Limited, que está autorizada y regulada por la Autoridad de Conducta Financiera. Domicilio social: The Walbrook Building, 25 Walbrook, Londres, EC4N 8AW. Registrada en Inglaterra y Gales. Número de empresa: 02438974.

Honda cbr650r velocidad máxima

La CBR650R de Honda es la moto supersport para el mundo real. Con un precio original de 7949€ cuando llegó en 2019, se maneja con dulzura, tiene el mismo aspecto que una Fireblade y registrando una velocidad máxima real de 138mph en la pista de pruebas de MCN es solo 1mph más lenta que una Aprilia RS660.

Es considerablemente más espaciosa y confortable que una representante de carreras, pero podría afrontar un día de circuito a sus anchas con gomas adherentes. Piensa en ella como la sucesora espiritual de la infravalorada y añorada CBR600FS Sport 2001/2.

La versión de segunda generación es un caso clásico de «no arregles lo que no está roto», con cambios clave como las horquillas Showa Separate Function Big Piston, un salpicadero más claro y el cumplimiento de la normativa Euro5. Ahora es tuya por un precio base de 8049 £.

Como resultado de estas pequeñas modificaciones, la CBR actualizada sigue siendo la misma moto deportiva de peso medio práctica y atractiva que conocemos, capaz de emocionar en la carretera y de enfrentarse a las tareas cotidianas. La parte delantera más robusta es más serena y el refinado motor sigue siendo poco intimidante, aunque le falta un poco de factor sorpresa en las salidas por el carril trasero.