Harley-davidson iron 883 review

Harley-Davidson Sportster 883 Visión general de la motoLa Sportster 883 es la moto de iniciación perfecta para aquellos que quieren entrar en la marca Harley-Davidson pero no pueden permitirse el precio de algunas de las motos con especificaciones más altas.    Es una buena moto todoterreno que ofrece suficiente potencia y par motor cuando se necesita a pesar del tamaño más pequeño del motor.    Esta cruiser es ideal para viajes cortos; aunque puede aguantar largas distancias en carretera abierta, no es aquí donde la Sportster 883 rinde mejor.    Para sacar el máximo provecho de tu Sportster 883 entonces tienes que limitarte a conducir por la ciudad y como la 883 atrae inmediatamente todas las miradas hacia ella, es probablemente donde también obtendrás el mayor nivel de disfrute.    Los motoristas afirman que es una moto cómoda y sólida, con pocas quejas sobre la posición de conducción.

Como en todas las Harley-Davidson, la calidad de construcción es excepcional, y todo, desde los acabados hasta el sistema de alarma, está bien construido y pensado.    En última instancia, sin embargo, la Sportster 883 es lo menos tecnológico que se puede conseguir y vale la pena tener en cuenta que estás comprando una marca más que una moto con las últimas campanas y silbatos.    No se puede evitar destacar los problemas que tiene la moto: el motor es pequeño, la conducción puede ser tosca y no ofrece la posibilidad de llevar pasajero, aunque se pueden comprar kits adicionales.    Sin duda, hay motos mejores que esta por el mismo dinero, pero no serían Harley-Davidson y, en última instancia, poseer una Harley-Davidson es más una forma de hacer una declaración de intenciones que de superar al resto de motos de la carretera.

¿Es la 883 una buena moto para principiantes?

La Harley Sportster 883 puede ser una buena primera moto por muchas razones. Por un lado, no es tan potente como muchas otras motos para principiantes, lo que significa que no te costará mucho frenar. El frenado es una de las cosas a las que más les cuesta acostumbrarse a los nuevos pilotos.

¿Es la 883 una moto para mujeres?

Harley-Davidson Iron 883 SuperLow

Comienza con la baja altura del asiento de 25,5 pulgadas y el diseño del asiento tipo cubo que permite a las mujeres sentarse fácilmente a horcajadas en la moto y mantener la estabilidad. El manillar se inclina hacia atrás para ofrecer más control, y la suspensión y los amortiguadores, junto con los reposapiés, están diseñados para proporcionar el máximo confort.

Harley-davidson sportster 883 especificaciones

Lo siento por los que la odian, pero la Harley-Davidson Sportster 883 Iron es una buena moto para una cruiser de nivel básico. Esas últimas cinco palabras son clave. Comparada con otro peso medio de nivel básico, por ejemplo una Yamaha MT-07, la Harley Iron 833 tiene muy mala pinta (especialmente si sólo te fijas en la hoja de especificaciones).

Pero comparada con otras cruisers de nivel básico, es una máquina divertida, sin artificios. Tampoco intenta ser una Harley-Davidson, como la Honda CMX500 Rebel o la Kawasaki Vulcan 650, por ejemplo, lo que cuenta mucho.

Es algo difícil de explicar, pero la Iron 883, como muchas otras Harleys para ser honestos, tiene un cierto algo que la hace más que la suma de sus partes. Sin duda son caras, poco potentes y pesadas, pero también son piezas de metal realmente brillantes.

Tiene un embrague pesado, sus frenos son relativamente pobres, la dirección es lenta, el motor es relativamente tosco (al igual que la caja de cambios) y el cilindro trasero se calienta incómodamente en el tráfico, pero tiene el aspecto y el tacto de una Harley auténtica y eso no debe subestimarse.

Harley-davidson sportster 883 usada

Se trata de una Sportster usada. No me hace ninguna diferencia. No hay nada tan puro motociclismo como una Sportster. Le hablé a un amigo que tiene una Road King de mi Sporty cuando la compré, me dijo que le gustaba más la suya que la Road King para las cosas del día a día y que echa de menos la suya. He tenido muchas motos, esta es mi primera H-D. La calidad es increíble. Carburador de sangre fría, pero me va bien, mucha potencia, buena para 75-100 millas de un tirón. Las Harleys no cuestan más. Simplemente valen más.Fiabilidad5.0

Siempre quise una Harley y nunca pensé que podría permitirme una. Esta moto no es cara y por lo que pagas te llevas una gran moto. Confía en mí es muy rápido si eso es lo que quieres y se maneja muy bien. Con el motor montado en goma no vibra en absoluto. Estas motos se ven muy bien y obtener miradas de la gente. Me encanta esta moto no puedo decir más. No puedo bajarme de ella. Cada vez que me doy la vuelta quiero subirme a ella y despegar. Si buscas una gran moto esta es la tuya.Fiabilidad5.0

El 30 de marzo de 2004 compré una Harley Davidson Sportster XL883 de 2004. Esta Sportster 883 es una moto maravillosa. Me encanta. Sigue siendo stock. La uso como moto de recados por la ciudad y cumple su función fantásticamente. Super maniobrable en todas las condiciones de tráfico. Funciona mejor en y alrededor de aparcamientos donde se requieren giros cerrados y maniobras rápidas. El manillar tipo TT la hace ideal para reacciones rápidas y cortas. Perfecta para ir donde quieras. Fiabilidad 5.0

Harley-davidson hierro 883

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La Harley-Davidson Sportster es una línea de motocicletas producida ininterrumpidamente desde 1957 por Harley-Davidson. Los modelos Sportster se designan en el código de producto de Harley-Davidson comenzando por «XL». En 1952, se introdujeron las predecesoras de la Sportster, las motocicletas Modelo K Sport y Sport Solo. Estos modelos K, KK, KH y KHK de 1952 a 1956 tenían un motor de válvulas laterales («cabeza plana»), mientras que los modelos Sportster XL posteriores utilizan un motor de válvulas en cabeza. La primera Sportster de 1957 tenía muchos de los detalles de la KH, como el bastidor, los guardabarros, el gran depósito de gasolina y la suspensión delantera[1].

La línea Sportster original se dejó de fabricar en Europa en 2020 porque el motor no cumplía las normas de emisiones Euro 5, más estrictas.[2] En 2021 se introdujo un modelo completamente nuevo, llamado Sportster S y equipado con el motor Revolution Max. Fue la primera motocicleta bajo la denominación Sportster en recibir un nuevo motor desde 1986, y la primera Sportster en tener un motor no derivado del Modelo K.[3]