Harley-davidson breakout 114

La Harley-Davidson Breakout es una moto cruiser con el último precio conocido de 16.83.739 rupias en la India. Tenía 1 variante y 6 colores. Venía con sistema antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

Harley-Davidson está en racha. Tras el éxito de la Street 750, la moto made in India, el fabricante americano ha lanzado la Breakout para el mercado indio. La Breakout, cuarta de la gama Softail, se inspira en las clásicas drag bikes de los años 50 y 60. La Breakout está propulsada por un motor bicilíndrico de levas refrigerado por aire de 1.688 cc que produce 129 Nm de par máximo a 3.000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades que transfiere la potencia a la rueda trasera mediante transmisión por correa.    La potencia de frenado proviene de la nueva pinza fija de 4 pistones con pistones de 32 y 34 mm, un recubrimiento premium de los pistones de la pinza para minimizar el desplazamiento inicial y un rotor más grande de 300 mm, mientras que el sistema antibloqueo de frenos (ABS) es de serie en esta moto.La Harley-Davidson Breakout se ensamblará en la planta de Bawal de la compañía en Haryana y estará disponible en todos los concesionarios. La Breakout es también la primera motocicleta de la gama Harley-Davidson para la India que ofrece el color Hard Candy Custom Quicksilver Flake.

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El vehículo mostrado puede variar visualmente según el mercado y puede diferir de los vehículos fabricados y entregados. La disponibilidad puede variar según el mercado, consulte a su concesionario local para más detalles. Mucho par motor para salir disparado de los semáforos, llegar a las rampas de entrada y rodar con potencia de paso.

¿Cuál es la diferencia entre una CVO Breakout y una Breakout?

La CVO™ Pro Street Breakout® viene con el sistema de seguridad inalámbrico H-D® de serie, mientras que la Breakout® no. Ambos modelos incorporan frenos antibloqueo de serie. La CVO™ Pro Street Breakout® también viene con una combinación de velocímetro digital/tacómetro analógico satinado ahumado, una característica de la que carece la Breakout®.

Harley-davidson breakout 131

Editor web de BikeSocial. Hombre de contenidos: revisor, probador en carretera, presentador de vídeos, entrevistador y aficionado a las carreras. Su primera moto fue una Honda ST70 de 1979. No se le dan mal los circuitos, le encantan las motos deportivas, le preocupa el pelo del casco, de vez en cuando juega al golf y al squash, pero lo que más disfruta es de ser padre de un niño de 5 años.

El gran motor bicilíndrico Milwaukee-Eight 114 se montó en la gama Softail a tiempo para el año modelo 2018, incluida la poderosa Breakout. Esa capacidad extra se tradujo en una aceleración más rápida y un rodar más rápido… no necesariamente lo que los propietarios de Harley-Davidson tenían en la parte superior de la exigencia, pero útil en cualquier caso. La Breakout también vino con un nuevo depósito de combustible, mayores ángulos de inclinación para adaptarse a ese poderoso neumático trasero de 240 secciones y a su ya escultural aspecto. Los manillares inclinados hacia delante y hacia atrás, los largos silenciadores en distintas longitudes y el aspecto de dragster con una rueda delantera de 21″, la convierten en una moto imponente. Para mirarla, sentarse en ella o escucharla. No es tímida y sus pilotos tampoco deberían serlo, ya que se necesita un cierto nivel de fuerza para maniobrar y manejar esta gran moto, especialmente con el control a baja velocidad.

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