Gilera problema

Hola chicos Así que compré este Gilera Nexus 250 hace unos días. Tengo un problema en el que al azar sigue cortando en las luces cuando trato de alejarse. El arranque sólo ocurre si mantengo el acelerador abierto. Me instalé una batería nueva ayer como otros mensajes mencionados este problema resuelto there’re. Estoy notando que los voltios caen a 12.2v en idal y subir lentamente a 13.5. También cuando se conduce con 1/4 del acelerador. También cuando se conduce con 1/4 del acelerador es soundslike la chispa está frenando y misfires he cambiado la bujía Cualquier ayuda sería apreciada.

Suena como un problema con las válvulas. Es necesario ajustarlas. Con el tiempo las válvulas se cierran sobre sí mismas exprimiendo la vida del motor causando fallos de encendido, cortes en los semáforos y bajo rendimiento. No estoy seguro de que compró el scooter de pero si era de un concesionario llevarlo de vuelta. Deberían haber hecho esto antes de vender IMHO. Si no. Echa un vistazo a scooterwest vídeos de YouTube en los ajustes de válvulas y tener un ir a ti mismo. Bastante fácil de hacer usted mismo.

Lo siento por la respuesta tardía. Así que lo llevé a una tienda de scooter y esto es lo que el diagnóstico mostró. La tienda me dijo que podría ser el sensor lambda o el cuerpo del acelerador. Me encontré con un tipo frenando un nexus 250ie así que compré el cuerpo del acelerador con las dos llaves y la configuración de encendido. El problema es el mismo. Tengo un sensor lambda viene mañana si no funciona no sé qué hacer a continuación.

Gilera Nexus 500 Problema

su sido un largo tiempo desde que he publicado, (que es una buena señal porque las cosas funcionando bien). de todos modos al punto, ahora he tenido gilera nexo 500 durante cinco años, dos de ellos años y 15000 millas que he tenido K & N filtro de vaina instalado y leo vincent de escape, también rodillos de polea dr y todos estos productos se han realizado con problemas a cabo, la moto tira como un tren ralentí perfectamente, El escape fue la carga fuera de la caja, pero se puede deslizar y deflector recta adicional en la parte delantera y los días felices, todo el trabajo fue fácil, también dividir los frenos de vinculado el año pasado, millas mejor sensación y el control que le da la opción de cómo se rompe. No se asuste realmente vale la pena el esfuerzo para modifie y la fiabilidad no es un problema.

Tengo un nexo, siendo de disco se puede bloquear cualquiera de los frenos, como yo lo entiendo con frenos combinados sólo un cilindro funciona en la parte delantera cuando se tira el freno izquierdo, dos cuando se utiliza la palanca de la mano derecha

tenía un nexo 500 en esta semana, los rodamientos de cabeza fueron más allá de lo mejor así que les engrasada, y los ajustó, poner pastillas nuevas en el freno delantero cuando les sangró en el cilindro de freno delantero todo estaba bien, pero cuando les sangró en el circuito combinado de la mierda que salió Yo diría que el líquido de frenos en el depósito de la mano izquierda nunca se ha cambiado

Gilera Nexus 500 defecto de la junta de la pata de horquilla

Ha llegado el momento de poner a punto el encendido de tu moto, así que, suponiendo que lo primero que haces es dirigirte a los buscadores de Internet en busca de la mejor bujía de alta potencia. En la mayoría de los casos, verás muchos tipos diferentes de bujías, de distintos fabricantes. ¿Serán bujías de cobre, de platino o de iridio? ¿Cómo saber cuáles son las mejores bujías para comprar? Muy sencillo. Escoja la que tenga la teoría de trabajo más persuasiva sobre la consecución de los objetivos sabios de sus caballos. Nos resistimos a creer que alguna vez encontrará en el mercado una bujía con mejores prestaciones que estas bujías de la serie de competición Brisk.

Desde que probé una vez de nuevo a 15 años, brisk sido los únicos tapones que uso en mi turcks y otras máquinas powersports. Han demostrado no ser las más duraderas sino las de mejor rendimiento y eso es lo que tiene sentido. Bien vale la pena su dinero, siempre y cuando usted es entusiasta de la velocidad como yo.

He utilizado NGK en mis tres motos, pero recientemente he cambiado a esta bujía. Mi Kawa sigue funcionando espectacularmente, a pesar de que se ejecuta un poco magra y los come con bastante rapidez, y no tengo un problema de partida o montar la moto debido a un mal funcionamiento de las bujías. También he notado algo de pep en el despegue y la sensación de rendimiento es una manera mejor que con las bujías de stock. Me encantan.

Gilera Nexus 250 Revisión (Walk Around)

Gilera Nexus, el scooter más inspirado en las motos del mercado, acaba de mejorar aún más. Un nuevo y elegante estilo y un nuevo contenido técnico extienden sus espectaculares prestaciones a un rango de uso aún más amplio.

«Un scooter que se conduce como una moto» es la mejor manera de resumir el Nexus. En 2003, Gilera revolucionó el mundo de los scooters con el Nexus. Este super scooter de 500cc tomó un motor monocilíndrico de inyección electrónica y le añadió partes ciclo que nunca antes se habían visto en un scooter: motor fijado firmemente al chasis tubular de acero, altura trasera ajustable, un amortiguador trasero progresivo y una posición de conducción orientada hacia delante para un control total. El resultado es una precisión de dirección y un agarre a la carretera dignos de una moto superdeportiva.El Gilera Nexus creó así una nueva clase de scooter, adecuado para el uso diario pero capaz de ofrecer un placer de conducción sin restricciones cuando la carretera sale de la ciudad hacia curvas y superficies variables.Casi tres años después, con más de 6.000 vehículos vendidos, el Gilera Nexus ha recibido una renovación completa. Un nuevo carenado e importantes mejoras en las partes ciclo aumentan el confort del piloto, amplían el ámbito de uso del scooter y hacen que sea un placer conducirlo tanto en los desplazamientos diarios como en las sinuosas carreteras fuera de la ciudad.