Beta

Puede que seamos los nuevos chicos en la escena MX, pero estamos muy centrados en la construcción de motos que se destacan de la multitud debido a su rendimiento y estilo audaz y vibrante. Por encima de todo, fabricamos motos que permiten a los pilotos pasárselo en grande. Priorizando la facilidad de uso, el valor y la fiabilidad, todas nuestras motos de MX permiten a los pilotos superar sus límites y divertirse en serio. Y para 2022 hemos ampliado nuestra gama con la nueva MC 350F, la nueva MC 250 para los amantes de las 2 tiempos y la MC 85 de rueda pequeña para los campeones del mañana.

Porque la diversión de las motos de cross no debería limitarse al motocross y al enduro.  Reconociendo la necesidad de modelos dedicados al cross country, nuestras EX 300, EX 250F, EX 350F y EX 450F se sientan hombro con hombro con nuestros modelos MC y EC para ofrecer un rendimiento offroad juguetón y enérgico. Diseñadas para satisfacer las necesidades de los corredores de bosque, tanto jóvenes como mayores, ¡ofrecen credenciales probadas para un montón de diversión!

Porque la diversión de las motos de cross no debería limitarse al motocross y al enduro.  Reconociendo la necesidad de modelos dedicados al cross country, nuestras EX 300, EX 250F, EX 350F y EX 450F se sientan codo con codo con nuestros modelos MC y EC para ofrecer un rendimiento offroad juguetón y enérgico. Diseñadas para satisfacer las necesidades de los corredores del bosque, tanto jóvenes como mayores, ¡ofrecen credenciales probadas para un montón de diversión!

Honda Motor Company

La EX 250 es la moto más ligera de nuestra gama Cross Country. Con las mismas características que su hermana mayor, la EX 300, la 250 más pequeña lo hace todo más fácil. Es más fácil para tus brazos, más fácil para tu cartera y más fácil para el camino. No es necesario premezclar el combustible ni realizar tediosos cambios de surtidores, el innovador sistema de inyección electrónica de combustible permite una conducción verdaderamente sencilla «gas-y-go». Con unas emisiones significativamente reducidas y una mayor autonomía de combustible, esta es la moto más fácil de introducir en el mundo de los dos tiempos en el cross country.

En todas nuestras motos de cross montamos manillares cónicos Neken de alta calidad. Garantizando la comodidad y el control del piloto gracias a los puntos de presión óptimos en las manos del piloto, el puño ODI del lado izquierdo no requiere pegado, mientras que en el derecho, el puño vulcanizado cuenta con un innovador mecanismo de acelerador integrado. Con un juego libre fácil de ajustar, cambiando una leva también se puede modificar la progresión del acelerador.

Si vas a correr en el bosque, ¡tienes que ser duro! Construimos nuestros cuadros para ser duros utilizando acero al cromo molibdeno ligero y cortado con láser, que se suelda con robot para una precisión total. También nos aseguramos de que los ciclistas tengan total confianza al cruzar raíces de árboles y rocas gracias a la flexión específicamente diseñada. Junto con una geometría probada, nuestros cuadros ofrecen un manejo divertido y la mejor estabilidad, y están acabados con un duradero revestimiento de polvo rojo.

Moto de enduro

Los valores presentados en este sitio son sólo para fines de estimación. El pago real puede variar en función de varios factores, como el pago inicial, el historial de crédito, el precio final, los programas promocionales disponibles y los incentivos. La etiqueta, el título, los gastos de destino, los impuestos y otras tasas e incentivos aplicables no están incluidos en esta estimación.

Los precios anunciados no incluyen los impuestos aplicables, título y licencias, configuración del concesionario, destino, reacondicionamiento y están sujetos a cambios sin previo aviso. Los precios pueden excluir cualquier pieza añadida, accesorios o instalación a menos que se indique lo contrario. Los precios de venta incluyen todas las ofertas aplicables. No todas las opciones indicadas están disponibles en los modelos seminuevos. Contacte con su concesionario para más detalles.

Comentarios

Todos escuchamos a finales de 2019 que KTM iniciaría una «joint venture» con GasGas Motorcycles, con muy poca información adicional. Ha habido un montón de preguntas en torno a KTM comprando GasGas, y lo que dos marcas muy bien establecidas podrían aportar a la mesa que no existe ya. En su mayor parte, la pregunta era, y es, «¿Va a ser simplemente una KTM, pero roja?». KTM, después de todo, tiene un legado de más de 80 años de motos de calidad probada, ¿por qué no simplemente poner un nuevo logotipo en sus diseños existentes? Bueno, GasGas también tiene un legado de calidad y KTM respeta las diferencias (y el buen nombre de GasGas), entendiendo la necesidad de diversas opciones para las necesidades de los pilotos (tanto económica como funcionalmente).

En contra del diseño de la suspensión PDS de KTM, la GasGas tiene suspensión por bieletas. La gran diferencia con esto es que una suspensión trasera de varillaje permite más variación en los ajustes y por lo tanto más capacidad de adaptación a tu estilo de conducción.

Cuando se conoció la noticia de la compra de GasGas por parte de KTM, no estábamos seguros de dónde colocarían la GasGas en el mercado. Resulta que está por debajo de las motos KTM y Husky similares, debido a la libertad de algunas de las características que, aunque tienen grandes beneficios, son más rentables de fabricar.