Gas gas ec 300 precio

No hay nada que a un piloto no le pueda gustar del sencillo y completamente seguro sistema de montaje del filtro sin necesidad de herramientas en todas las motos de enduro GASAGAS. En el taller o en la pista, el desmontaje y cambio del filtro de aire sólo lleva unos minutos. Diseñado con conductos de entrada colocados con precisión que garantizan el máximo flujo de aire y la protección del filtro Twin Air, nuestro Airbox permite un mantenimiento fácil y rápido y el máximo flujo de aire.

Para garantizar la comodidad y el control del piloto gracias a los puntos de presión óptimos en las manos del piloto, montamos manillares cónicos Neken de alta calidad en todas nuestras motos de enduro. Con un puño ODI en el lado izquierdo que no requiere encolado, en el lado del acelerador hay un puño vulcanizado que incorpora un innovador mecanismo de acelerador integrado. Con un juego libre fácil de ajustar, cambiando una leva también se puede alterar la progresión del acelerador.

Nuestras abrazaderas triples forjadas de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar en 4 direcciones, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar para que se adapte mejor a sus necesidades. Al ofrecer la máxima rigidez, garantizan un manejo preciso y la acción de la suspensión delantera.

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TPI (Transfer Port Injection) fue nada menos que una gran innovación en el mundo offroad. Es algo que la mayoría de los aficionados a los 2 tiempos consideraban una quimera. Pero ahora está aquí, y es casi tan impresionante como habíamos previsto. Ya no es necesario cambiar los surtidores, no hay que premezclar gasolina y aceite, y los motores producen menos emisiones.    PERO sigue habiendo un problema. Las motos TPI no producen tanta potencia como sus predecesoras carburadas. La ECU Coober cambia eso, elevando la potencia de tu TPI a donde debe estar, por encima de las motos carburadas.

COOBER GmbH, con sede en Austria, trabaja en estrecha colaboración con los principales fabricantes de motocicletas para asegurarse de que estás sacando el máximo partido a tu moto sin sacrificar la durabilidad del motor ni alterar las emisiones.

A continuación, utilizan un analizador Olympus Innov-X 5000 y FerroCheck 2000 para analizar el aceite del motor con el fin de encontrar el punto en el que empieza a descomponerse. Utilizando esta información, COOBER es capaz de programar su ECU para aumentar el rendimiento y aún así estar 100% seguro de que no causará ningún daño al motor:

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La marca GasGas se unió al Grupo KTM durante el año modelo 2021 y, al igual que la línea Husqvarna, las motos comparten el motor, el bastidor y muchos otros componentes con modelos similares de KTM. Mientras que la línea Husqvarna tiende a ser spec’d con componentes más premium que sus modelos hermanos KTM, las motos GasGas afeitarse algunas características y los costos de la KTM. Hemos pasado varias semanas conduciendo la GasGas EC 300 de 2022 para ver si realmente echábamos de menos alguna de las características que se habían eliminado y conocer cómo se comporta la tercera opción del fabricante austriaco en el mundo real.

La EC 300 es una dos tiempos de 292 cc de seis velocidades apta para trail que está equipada con faro delantero y trasero. La KTM 300 XC-W TPI y la Husqvarna TE 300i son sus modelos hermanos comparables. Todos ellos cuentan con inyección electrónica de combustible a través de dos inyectores que alimentan el combustible directamente en los puertos de transferencia (Transfer Port Injection aka TPI). No es necesario premezclar el combustible, ya que un sistema de inyección de aceite lo hace por usted.

Los modelos TPI llegaron al mercado por primera vez en 2018 y han ido evolucionando con cada modelo de año. Como se señaló con nuestras revisiones anteriores de bicicletas TPI, son típicamente un poco más suaves que sus predecesores carburados similares y los modelos actuales de otros fabricantes. Las motos TPI tienden a tener un tacto un poco pobre, probablemente debido a la reducción de emisiones exigida en muchos mercados, y deben calentarse lo suficiente para funcionar correctamente. Siguen ofreciendo mucha potencia y a muchos motoristas les gusta su entrega suave, pero algunos buscarán reglajes ligeramente más agresivos. Puedes animar las motos TPI o hacerlas aún más suaves ajustando la tensión de la válvula de potencia, lo que es fácil de hacer.

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Al instalar una nueva culata mecanizada TSP CNC, recomendamos encarecidamente el uso de todas las nuevas juntas tóricas y arandelas de cobre. Este kit completo de juntas de culata incluye juntas tóricas interiores y exteriores de culata, 1 junta tórica de sensor de temperatura del agua y 6 arandelas de presión de cobre para los tornillos de culata. Todo lo que necesita para instalar correctamente su nueva culata TSP.

Hemos obtenido el material de junta tórica VITON de la más alta calidad, diseñado para soportar todos los productos químicos del compartimento del motor, como la gasolina, el aceite y el refrigerante del motor. Las juntas tóricas de VITON también tienen el mayor rango de temperaturas de cualquier otro material de juntas tóricas, lo que les permite seguir funcionando a temperaturas superiores a 400 grados Fahrenheit. Las juntas tóricas de VITON cumplen las especificaciones recomendadas por los fabricantes para el material de las juntas tóricas.

SBMP está enviando actualmente a los Estados Unidos y México. En Australia, visite Two Stroke Performance. Para clientes canadienses, visite BRC Racing en Calgary, AB. Para Europa y Sudáfrica, encuentre su distribuidor más cercano aquí.