Frenada correcta en moto trail
Freno de bicicleta
Entender los frenos en una moto de trial es fundamental para el rendimiento y la confianza que los pilotos tienen en la conducción en todo tipo de terrenos y a través de obstáculos. Conozca qué frenos de trial pueden ser los mejores para usted.
Menu Frenado en Bicicletas de Trial Frenos de Disco Mecánicos vs. Hidráulicos Frenos de Disco vs. Frenos de Llanta Opciones Populares de Frenos de Trial Frenado en Bicicletas de Trial Frenos de Disco Mecánicos vs. Hidráulicos Frenos de Disco vs. Frenos de Llanta Opciones Populares de Frenos de Trial
Frenado en Bicicletas de TrialLos frenos son extremadamente importantes en trial porque muchas de las técnicas y situaciones en trial requieren un frenado muy potente y fiable. Los pilotos necesitan ser capaces de confiar en los frenos para mantener la rueda en su lugar en todo tipo de terrenos y obstáculos. Practicar trial sin unos buenos frenos es frustrante en el mejor de los casos y peligroso en el peor. Los frenos baratos tienden a no ser adecuados para nada que no sean movimientos de trial muy básicos, por lo que a menudo vale la pena gastar un poco más en frenos potentes en motos de trial.En la conducción de trial, más o menos modulación puede ser deseable dependiendo de la situación. Tener más modulación es bueno para cosas como los manuales, cuando realmente quieres ser capaz de aplicar la cantidad justa de potencia de frenado a medida que tu equilibrio cambia de un lado a otro. Tener menos modulación es bueno para muchos movimientos de la rueda trasera cuando estás en equilibrio sobre un objeto pequeño y quieres que el freno permanezca completamente bloqueado para que tu rueda no resbale. Por lo general, cuanto más avanzados sean los movimientos, las técnicas o los obstáculos, más potentes deberán ser los frenos.
Los mejores discos de freno mtb
¿Estás buscando la mejor bicicleta de montaña trail nueva? Estamos constantemente investigando los últimos y mejores modelos del mercado y comprándolos o probándolos para probarlos y compararlos. Nuestra revisión se centra actualmente en 20 de las mejores bicicletas de montaña de trail que se pueden comprar, con un enfoque en las opciones más cortas y de recorrido medio para la conducción diaria. Queremos ayudarte a encontrar el modelo que mejor se adapte a tu estilo de conducción, terreno y presupuesto, pero con tantas opciones en el mercado, sabemos que puede ser un reto encontrar la adecuada. Nuestro equipo de probadores profesionales de bicicletas de montaña pasó incontables horas montando en estas bicicletas mientras se centraba y escudriñaba cada aspecto de su diseño, rendimiento y especificación de componentes. No importa dónde o cómo montes, esperamos que esta revisión te ayude a encontrar tu próxima bicicleta.
Con tantos modelos entre los que elegir, encontrar la mejor bicicleta de montaña puede ser todo un reto. Además de las bicicletas de montaña de trail analizadas aquí, también hemos probado bicicletas de montaña rígidas, bicicletas de montaña de menos de 3.000 $, las mejores bicicletas de montaña eléctricas e incluso las bicicletas de gravilla mejor valoradas, y nuestro completo análisis de las mejores bicicletas de montaña cubre todo lo anterior. Si ya has elegido tu bicicleta, echa un vistazo a nuestro equipo de ciclismo imprescindible (como las mejores zapatillas de ciclismo de montaña) para ayudarte a preparar tu salida.
Cómo frenar una bicicleta de montaña cuesta abajo
Mientras aprietas los frenos, tus ruedas no pueden girar libremente. Cuando frenas en las rocas, es probable que tu rueda delantera se cuelgue y te lance hacia delante. Cuando frenas en curvas, es probable que tus ruedas se deslicen y te lleven al suelo.
La clave del frenado, y en realidad de todas las habilidades de conducción, es el equilibrio. Imagina un péndulo que cuelga de tu ombligo, directamente a través del pedalier de tu bicicleta, perpendicular a las bielas. Mientras tu peso esté presionando en el centro de la bicicleta, tus dos ruedas tengan peso, y tengas un gran control de la frenada, no podrás salir despedido por encima del manillar.
Mientras su péndulo comienza a oscilar hacia delante, gire todo su cuerpo, desde las bielas hacia arriba, hacia abajo y hacia atrás. De este modo, el péndulo se dirigirá de forma segura hacia el eje de pedalier, en lugar de dirigirse de forma insegura hacia el neumático delantero. Deja caer los talones. Esta es la clave. Deja caer los talones para que la fuerza combinada de la gravedad y el frenado presione los pedales. Sabrás que lo estás haciendo bien cuando tus manos permanezcan ingrávidas.
Frena antes de girar. ¿Cuántas veces has entrado en pánico en una curva y luego has agarrado un puñado de Shimano? Sí, lo sé, yo también. Es esencial que entres en las curvas a una velocidad que te dé la confianza y el control físico necesarios para ejecutar una gran técnica en las curvas (consulta mi post sobre cómo tomar curvas). Reduce la velocidad antes de girar. Desacelera tanto que no sientas aprensión y no haya ninguna posibilidad de que te entre el pánico y agarres las manetas.
Frenos Trp
❚ Los productos mencionados en este artículo son seleccionados o revisados de forma independiente por nuestros periodistas. Cuando compras a través de enlaces en nuestro sitio podemos ganar una comisión de afiliado, pero esto nunca influye en nuestra opinión.
Tener buenos frenos en tu bici te hace ir más rápido. ¿Suena a oxímoron? Puede, pero es cierto. El hecho es que si sabes que puedes controlar tu velocidad de forma rápida y eficaz, es más probable que no la dejes subir a la zona roja. En consecuencia, te conviertes en un piloto más rápido y controlado.
Para un mayor control de la moto, no sólo se necesita potencia, sino también una modulación eficaz de esa potencia, en la que las variaciones sutiles de la fuerza de la maneta proporcionen una fuerza de frenado mucho más controlable, en lugar de una sensación de encendido/apagado.
Un nivel de ajuste en la maneta es útil para un control efectivo y para reducir la fatiga de la mano. Los motoristas con manos más pequeñas querrán un menor alcance de la maneta, un ajuste que la mayoría de los juegos incorporan de serie, pero la posibilidad de cambiar el punto de mordida del freno también puede ayudar a situarlo en el punto óptimo en el que los dedos tienen más fuerza de palanca.