Fallo eléctrico moto no arranca con el encendido

La moto no arranca con el motor caliente

Este artículo ha sido inspirado por un montón de trabajos recientes que he tenido a través de la tienda, todas las motocicletas personalizadas, en su mayoría todos DIY construido, y todos con problemas eléctricos. Problemas eléctricos de fácil solución. En cualquier sitio donde puedas comprar motos verás proyectos a medio terminar, o motos viejas guardadas porque «tienen problemas eléctricos». Eso es un código de mierda para la búsqueda de fallos pobres, y los electricistas de automóviles perezosos.

Los buenos técnicos son difíciles de encontrar, y los técnicos que revisan el sistema eléctrico de tu moto son aún más raros. He mencionado un par de veces antes de que en una vida anterior trabajé como electricista y estoy bastante ocupado como es, por lo que aquí voy a correr a través de algunos procesos simples de búsqueda de fallos y averías comunes que son fáciles de arreglar en su motocicleta personalizada.

Antes de construir motos, solía encontrar fallos y solucionar problemas de sistemas eléctricos en los que podías conducir. Las motos deberían ser infinitamente más sencillas, ¿verdad? Sí, lo son, sin embargo, los mismos problemas plagan la mayoría de la gente no importa lo que usted está trabajando. Ya sea un electricista en un sistema minero automatizado, o un constructor de garaje golpeándose la cabeza contra la caja de herramientas porque su CB550 no arranca. Siempre veo lo mismo. Asunción de conocimiento, y proceso no lineal.

Moto de inyección no arranca

Sé que usted sabe cómo arrancar su moto, pero vale la pena señalar a los que no son conscientes de los sistemas de seguridad incorporados en el circuito de arranque. La mayoría de las motos tienen un procedimiento de arranque que se debe seguir o el motor de arranque no se conectará, ni siquiera un sonido de clic, nada.

La alimentación de la batería es la parte más importante para que tu moto funcione, por lo que nuestro viaje de diagnóstico comienza allí. Una batería que es apenas baja debe como usted sabe ofrecerle por lo menos un tecleo del solenoide, pero puesto que usted no oye un tecleo, bien espera que la batería sea totalmente descargada, desconectada o estamos mirando una diversa causa en conjunto.

El fusible suele estar debajo del asiento, cerca de la batería (suele ser de 10 amperios). Compruebe el tamaño (codificado por colores), si utiliza un fusible de menor amperaje, se fundirá, y si utiliza un fusible de mayor amperaje, podría dañar los componentes.

Los interruptores de encendido, aunque son eléctricos, contienen componentes mecánicos. Al girar la llave gira un barril con puntos de contacto de cobre. Los interruptores se desgastan, los puntos de contacto sufren corrosión y los puntos de contacto se aflojan.

Moto no arranca con patada y auto

Una chispa eléctrica o problemas de encendido, una relación aire-combustible mal ajustada y una baja compresión en los cilindros del motor son las causas comunes detrás de una motocicleta con arranque eléctrico que no arranca a patada.

Esto desgasta el embrague con el tiempo y puede hacer que la moto se caiga, causando daños a la motocicleta y posibles lesiones al conductor. Por lo tanto, antes de arrancar por empuje su motocicleta de arranque eléctrico, asegúrese de que la motocicleta está en punto muerto.

Una batería agotada es la razón más común por la que una motocicleta con arranque eléctrico no arranca por empuje. Es lo primero que debe comprobar siempre, ya que es el problema más fácil de diagnosticar y de solucionar.

Es posible que oigas que la moto intenta girar, en cuyo caso el motor de arranque tose lentamente antes de apagarse. Sin embargo, si la batería de la moto está completamente descargada, es posible que no se oiga ningún ruido, ya que la batería no tiene suficiente energía ni siquiera para intentarlo.

La batería puede morir como resultado de un drenaje parasitario: la ECU, la CPU o el mazo de cables de la moto pueden consumir la batería lentamente con el tiempo si la moto no se utiliza. Si no montas en tu moto con regularidad, la batería nunca tiene la oportunidad de cargarse.

Bicicleta, parada de repente y no arranca

Mientras conduce, su moto tiene un sistema de carga. Su sistema de carga no sólo carga la batería de nuevo a completo después de la ignición de chupar el jugo se lleva a cabo, sino que también carga su batería con la misma cantidad de voltaje que está utilizando.

No sabes cuántas veces he montado con tipos que insisten en que su batería está muerta, o que sus fusibles están fundidos, y resulta que el problema es un terminal suelto que pueden arreglar con unas cuantas vueltas de un cuarto de pulgada.

Supones que todo en este ascensor menos el embrague, pero decides tirar de la maneta del embrague, aunque la moto esté en punto muerto para ver qué pasa, y cuando lo haces, la moto arranca directamente.

Aún así, el primer paso para diagnosticar tu motor de arranque es asegurarte de que la batería está en condiciones. Hacer un mapa del voltaje de la batería de tu moto es la forma más rápida de determinar si la batería está muerta o si el motor de arranque está fallando.

Un motor de arranque se estropea lentamente. Al principio, el motor de arranque fallará una o dos veces, pero la moto arranca después de un rato. Si falla 5 ó 6 veces, la moto arranca. Haz que te lo miren en cuanto empiece a fallar.