¿Es la mejor e-mtb de enduro de 2023? Prueba Canyon Strive: En CFR [VIDEO & GALLERY]

¿Cómo se fabrica el Canyon Strive On?

La Canyon Strive: En CFR tiene un marco completamente carbón y suspensiones con 170 mm de excursión. La versión tope de gama está equipada con un motor carrera de bosch y el la geometría es vanguardista. En Canyon han creado una bicicleta increíblemente moderna y muy bien equilibrada. Pasamos alrededor de un día en el sillín para conocerlo mejor en la vista previa y nos prometimos tenerlo a prueba en unos meses para una prueba más profunda.

Nuestra versión de prueba estaba equipada con un motor Bosch rendimiento CX con una batería de 750Wh. El motor tiene el último software de Bosch y es personalizable. Por lo tanto, actualizamos el software para garantizar una mejor «sensación de carrera» y llevamos la bicicleta por un sendero de Enduro increíblemente difícil para probarla.

Especificaciones

Allá zorro 38 élite Es una gran horquilla hecha para Enduro duro y conducción por gravedad. Tuvimos la sensación de que la bicicleta se adapta bien a esta horquilla, elángulo de la cabeza de 63,5 grados fomenta la velocidad y para eso necesitas una horquilla fuerte. Los 170 mm de recorrido son la cantidad justa para grandes impactos sin volverse demasiado blanda en las secciones de escalada, además hay muchas configuraciones de ajuste en la parte superior de la horquilla, realmente no está mal, especialmente a este precio para una horquilla de primera línea. El amortiguador trasero es un X2 élite y equilibra perfectamente la horquilla al mismo tiempo que ofrece 170 mm de recorrido trasero.

Los frenos de nuestra versión eran de cuatro pistones. Shimano XT. Son fiables y no se desvanecen en descensos rápidos y difíciles. El disco delantero es una versión de 220 mm lo que significa mucha disipación de calor y potencia de frenado. El juego de ruedas está configurado con DT suizo y llantas maxxis. Esta es una configuración de salmonete, lo que significa 29″ en la parte delantera y 27,5″ en la parte de atrás. La rueda delantera da estabilidad mientras que la trasera maniobrabilidad.

Strive:On utiliza el sistema inteligente de Bosch, que incluye dos baterías para elegir, la batería de 630 Wh o la batería de 750 Wh. Se recomienda a los pilotos que elijan la batería de 630 Wh para ahorrar peso. el motor tiene 85Nm de par y el software ahora le permite personalizar todos los modos que se pueden cambiar a través de la aplicación Bosch. La versión de gama alta cuenta con el motor Race, que hemos probado antes y podemos decir que hará de la bicicleta un arma seria en los senderos. Todas las partes metálicas del cuadro y las inserciones son reemplazables, por lo que esta bicicleta se puede mantener fácilmente a lo largo del tiempo.

En el rastro

AMontamos esta bicicleta en algunos senderos muy difíciles con algunas secciones rocosas muy difíciles. Tiene una geometría muy interesante que equilibra subir y bajar simultáneamente. Canyon ha alineado la batería para que esté frente al motor y la disposición del marco en el centro es ideal para el tubo de asiento bastante vertical, que sitúa al ciclista en una posición muy adelantada a la hora de pedalear, dando como resultado una conducción muy cómoda y eficiente. Honestamente, nos sorprendió lo buena que era la geometría y no podíamos recordar un e-mtb que haya tenido uno tan bueno en años.

También en las subidas más empinadas la rueda delantera queda pegada al suelo sin siquiera ejercer presión sobre el manillar. Pero cuando el descenso se vuelve empinado, la bicicleta es igual de buena y estable. A alta velocidad se percibe un gran alineamiento con la rueda trasera que sigue a la delantera en la curva, otorgando una excelente agilidad.

Una batería grande afecta un poco el manejo, pero también puede usar el Versión de 630 Wh que reduce el peso en 1,5 kgla autonomía es excelente y con el nuevo mini mando a distancia en el manillar y la pantalla montada en el centro del tubo superior, el paquete de electrónica nos ha convencido. Sin embargo, deseamos que Bosch apriete los botones del mini control remoto, hemos notado que tienden a dañarse fácilmente en contacto con las manos o con los escombros del camino en comparación con Shimano, por ejemplo. el interruptor es inalámbrico por lo que no hay cables que se interpongan en el camino y se mantienen las líneas limpias de la bicicleta. La transmisión la proporciona Shimano y siempre teníamos la marcha adecuada para el momento con el cassette de 12 velocidades. La versión tope de gama cuenta con accionamiento directo EJE SRAMque es muy robusto e ideal para los corredores más entusiastas. En bajadas difíciles la bici vuela en todo y tiene un bajo nivel de fatiga. Se instala en las esquinas rápidamente., sale con potencia y la estabilidad es impresionante. El sillín es extra largo, por lo que permite una gran altura de paso, lo que significa que el ciclista tiene mucho espacio en los descensos para moverse y posicionarse correctamente para cualquier tarea técnica.

Conclusión

A nuestra opinión esto Strive:ON CFR es probablemente la e-mtb del año, o al menos un serio pretendiente a serlo. Y un verdadero misil cuesta abajo, se conduce como un sueño cuesta arriba y tiene un precio muy bueno en comparación con el resto del mercado. No esperábamos grandes avances en el tacto de la moto en los próximos años, pensábamos que habíamos llegado a un buen punto pero… ¡no es así! Canyon y Fabien Barel crean la mejor moto para comprar si te gusta hacer endurodesciende rápido, cabalga cuesta arriba y estás pensando en hacer unas carreras de bicicletas de montaña. Es un paseo verdaderamente fantástico con un sistema de motor confiable, soporte global y especificaciones de productos de clase mundial.