¡El eléctrico ha despertado! El mercado de los ciclomotores eléctricos crece un 90%, pero…
Todavía no parece tanto un crecimiento estructural como un fenómeno mensual esporádico. Veamos cuáles son los modelos más vendidos del primer trimestre
3 de mayo de 2023
ELEl mercado de scooters y motos sigue creciendo como vimos analizando los datos de abril y uno de los aspectos más interesantes es que el sector eléctrico también crece después de tres meses de dificultad. Finalmente vuelve el signo más incluso en vehículos de dos ruedas a batería y lo hace con un aumento de11,12 por ciento igual a 1.019 unidades registrado. Sin embargo, lo que más nos interesa es que el mérito de estos registros se debe en particular a la ciclomotores eléctricos que saltan hasta un 90,3 por ciento, un salto notable aunque estemos hablando de 451 unidades vendidas al final. Al revisar los datos, notamos que una buena parte del crédito ciertamente pertenece a Askoll que este mes ingresó 133 de los 173 ES1 registrados desde principios de año. Supongamos que fuera un encargo dado que es un modelo muy utilizado en scooter sharing. No obstante, el modelo ES3 también de Askoll sigue vendiéndose bien y se confirma de momento como uno de los más vendidos con 211 unidades en el trimestre. El liderazgo sigue siendo del scooter premium BMW CE 04 seguido por el mucho más compacto y accesible Piaggio Uno Activo.
Techo eléctrico 10 enero – abril 2023
Marca |
Modelo |
Segmento |
|
CITROÉN |
AMAS |
Cuadriciclos eléctricos para personas |
1188 |
XEV |
YOYÓ |
Cuadriciclos eléctricos para personas |
843 |
LIGIER |
PULSO 3 GRANDE |
tricarri |
443 |
BMW |
CE 04 |
Scooter |
298 |
PIAGGIO |
UNO ACTIVO |
Scooter |
248 |
Extensión AIXAM |
CIUDAD ELECTRÓNICA |
Cuadriciclos eléctricos para personas |
247 |
PREGUNTAR |
EVOLUCIÓN ES3 |
Scooter |
211 |
PIAGGIO |
VESPA ELÉCTRICA L3 |
Scooter |
196 |
ASIENTO |
MOTO SCOOTER |
Scooter |
187 |
PREGUNTAR |
ES1 |
scooters 50 |
173 |
PAGEntonces, para entender si este crecimiento en el sector eléctrico se debe a exploits esporádicos o no, solo tenemos que esperar a los datos de mayo. La impresión es que siendo un mercado con números todavía tan pequeños, una orden de un gran operador todavía es suficiente para hacer bailar los porcentajes. Lo bueno es que, en cualquier caso, los números se están volviendo cada vez más interesantes. Sin embargo, queda claro que el grueso del segmento a batería, como venimos destacando desde hace tiempo, es en realidad prerrogativa de los cuatriciclos eléctricos que se están extendiendo por la ciudad, quizás anticipándose a lo que veremos sobre dos ruedas o quizás en algunos casos reemplazándolos.