El carro eléctrico OAO y las demás novedades que QJ Motor mostró en Cantón
La marca del grupo Geely se confirma en una fase ascendente y ha traído algunas novedades a la exposición cantonesa, entre ellas un deportivo eléctrico
2 de mayo de 2023
qMotor Juna empresa de Geely Technology Group que hemos llegado a conocer, asistió al Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Guangzhou Pazhou, 133a Feria de Importación y Exportación de China. Simplemente para nosotros la feria de cantón. Es una exposición que recorre la belleza de 1,5 millones de metros cuadrados y que cuenta con algo así como 35.000 expositores. Por eso, no podía faltar una empresa como QJ Motor, que ya vende en setenta países (!!) y que aprovechó para mostrar algunos avances que también podrían llegar a nuestro mercado. En particular, el deportivo eléctrico OAO.
OAO, es decir, deportivo y eléctrico
bbasado en la serie endotérmica SAI, la OOO destaca por un diseño específico y con detalles aún más futuristas subrayados por las luces LED, el DRL como elemento estético y los intermitentes integrados en las formas del carenado. A primera vista, simplemente parece un automóvil deportivo moderno y, en cambio, está impulsado por una unidad de potencia totalmente eléctrica que encuentra su lugar en la parte central de la bicicleta para centralizar las masas. Lo que es ciertamente original es la presencia de una caja de cambios de cuatro velocidades completa con un embrague para que la experiencia de conducción sea similar a la de los endotérmicos tradicionales. Allá la potencia es de 5 kW con un pico de 10 kW – por lo que se podría homologar como 125 – pero el par máximo es de 650 Nm.El depósito de gasolina se ha convertido en un compartimento capaz de albergar un casco integral y el peso del OAO es 144kg con una altura de asiento de 780 mm. No tenemos datos de capacidad de la batería, pero el fabricante dice una autonomía máxima de 190 km y 3,5 horas para recargar de cero a ochenta por ciento.
El más esperado: el SRT800
La SRT800 es una aventura que ya hemos tenido la oportunidad de ver en EICMA y que se espera con ansias en nuestro mercado también en la configuración con la marca Benelli. Sin embargo, vale la pena repasar rápidamente sus características: gemelo paralelo 745cc, Euro 5, DOHC, 8 válvulasrefrigerado por líquido, con 75 CV a 8.500 rpm y 67 Nm de par a 6.500 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades, el embrague asistido es antirrebote y la transmisión final es de cadena. Las pinzas de cuatro pistones son Brembo y funcionan sobre discos de 320 mm en la parte delantera mientras que en la parte trasera encontramos un disco de 260 mm y pinza de un pistón. Por supuesto, no falta el ABS Bosch de dos canales. La versión SRT800X viene de serie con tres cajas de aluminio y ahora también se espera con impaciencia en Italia.
