Triumph電單車

Triumph fabricará muchas más motos en el Reino Unido este año, sólo dos años después de trasladar gran parte de su producción a Tailandia. El auge de la demanda en Europa y el éxito del lanzamiento de la marca en nuevos mercados, como China, han sido los motivos de esta decisión.

La producción se había ido trasladando progresivamente a las tres plantas de la compañía en el sudeste asiático desde su creación en 2002-2007 y en 2020 se trasladaron allí también la Speed Triple y la Tiger 1200, los últimos modelos convencionales fabricados en Hinckley, lo que supuso el fin del ensamblaje convencional en Gran Bretaña. Desde entonces, la planta de Hinckley se ha centrado en I+D y en la producción limitada de motos, fabricando unas 4.500 máquinas al año.

«Tendremos el Centro de Excelencia en Diseño (en Hinckley) y también una capacidad de producción ampliada», declaró el Director Comercial Paul Stroud. «Empezará de forma progresiva, a un ritmo de 15.000 al año, y luego subiremos muy rápidamente hasta superar las 20.000». Triumph vendió algo más de 80.000 motos en 2021, lo que convierte a Hinckley en un centro de producción clave en su estrategia global. «Seguiremos produciendo Tiger 1200 y 900 en Tailandia», añadió Paul, «pero también produciremos más localmente para vender a los mercados locales.»

Motos Triumph

Triumph Engineering Co Ltd fue una empresa británica fabricante de motocicletas, con sede originalmente en Coventry y posteriormente en Meriden. Una nueva empresa, Triumph Motorcycles Ltd, con sede en Hinckley, se hizo con los derechos del nombre tras el fin de la empresa en la década de 1980 y es ahora uno de los principales fabricantes de motocicletas del mundo[1].

La empresa fue fundada por Siegfried Bettmann, que había emigrado de Nuremberg, parte del Imperio Alemán, a Coventry, en Inglaterra, en 1883[2]. En 1884, con 20 años, Bettmann había fundado su propia empresa, la S. Bettmann & Co. Import Export Agency, en Londres. Los productos originales de Bettmann eran bicicletas, que la empresa compraba y luego vendía con su propio nombre. Bettmann también distribuía máquinas de coser importadas de Alemania.

En 1886, Bettmann buscó un nombre más específico, y la empresa pasó a llamarse Triumph Cycle Company. Un año más tarde, la empresa se registró como New Triumph Co. Ltd,[1] ahora con financiación de la Dunlop Pneumatic Tyre Company. Durante ese año, otro nativo de Núremberg, Moritz Schulte, se unió a la empresa como socio.

Triumph uk

Aviso de privacidadTriumph Motorcycles ha dado más detalles de por qué dejará de producir en serie sus motos en Gran Bretaña. El director comercial, Paul Stroud, dijo que la empresa, que factura 530 millones de libras, espera ver un enorme crecimiento de las ventas en Asia y China en los próximos años, lo que convierte a Tailandia en la elección obvia para toda la producción en serie. También dijo que Triumph necesitaba adaptarse a la creciente competencia por el tipo de motos que fabrica, ya que muchos de sus competidores estaban trasladando su producción a países de bajo coste. El viernes, la empresa reveló que dejará de fabricar todos sus modelos principales en su sede de Leicestershire. Entre 40 y 50 puestos de trabajo podrían desaparecer de la sede de Hinckley -donde hay unos 1.000 trabajadores-, que en su lugar se convertirá en una base para fabricar modelos más personalizados y para las operaciones de investigación y desarrollo de Triumph. La empresa espera crear unos 20 nuevos puestos de trabajo en investigación y desarrollo.

Stroud señaló que la gran mayoría de las motos de la empresa ya se fabrican en tres fábricas tailandesas, y que la producción de la Speed Triple y la Tiger 1200 se trasladará desde el Reino Unido. De las 65.000 motos que la empresa prevé fabricar este año, entre 6.000 y 7.000 se fabricarán en Hinckley, mientras que entre 52.000 y 53.000 ya se fabrican en Tailandia. Otras 5.500 se fabricarán a partir de kits en Brasil. Con estos cambios, Hinckley seguirá fabricando unas 4.500 motos al año. Stroud afirmó que la empresa quiere duplicar sus ventas en Asia en los próximos tres años.

Coche Triumph

La marca británica fabrica 65.000 unidades al año, por lo que alrededor de 60.000 motos se fabricarán en las fábricas de Chonburi, Tailandia. De este modo, estamos ante los últimos modelos Speed Triple y Tiger 1200 producidos en el Reino Unido.

Trasladar la producción principal fuera de la fábrica de Hinckley tendrá un resultado en cuanto al número de empleados restantes. Triumph dijo que están debatiendo sobre 50 empleados de la función de producción y sus futuras funciones en la empresa.

«Para facilitar la producción más eficiente de motos prototipo especializadas y la fabricación continuada de motocicletas a medida de alta gama como las Triumph Factory Custom (TFC)», dijo Triumph.

«Ahora nos estamos preparando para la próxima ola de crecimiento estratégico de Triumph. Queremos maximizar las oportunidades de crecimiento de la marca a nivel mundial, especialmente en los mercados asiáticos. Esta es la razón por la que estamos aumentando nuestros recursos de diseño aquí en el Reino Unido y centrando nuestras capacidades de producción en serie en Tailandia», concluyó Nick Bloor, Consejero Delegado de Triumph.

Triumph tiene tres fábricas en Tailandia y los empleados trabajan en un sistema de dos turnos. Probablemente, la marca británica cambiará el sistema de trabajo a un posible sistema de tres turnos que podría aumentar la producción de motocicletas.