Diferencia entre motores de 2 tiempos y 4 tiempos

Similitudes entre los motores de 2 y 4 tiempos

Los kits de motor de bicicleta vienen en una gran variedad de cilindradas (o «cc», como se les conoce comúnmente) y con una amplia gama de opciones de montaje. Sin embargo, en el mercado sólo existen dos estilos de motores: 2 tiempos y 4 tiempos. Todos hemos oído hablar de las ventajas y desventajas de cada uno, pero ¿te has preguntado alguna vez cómo funciona todo? Veamos cómo funciona cada motor:

Cuando el combustible sale del carburador, se presuriza. A medida que el pistón desciende por el cilindro, se crea un vacío que abre el orificio de escape y permite que la mezcla de combustible presurizada entre en el cilindro.

A continuación, el pistón sube por el cilindro hasta la bujía. La bujía emite una chispa que enciende el combustible y devuelve el pistón al cilindro, abriendo la lumbrera de escape. Cuando el pistón vuelve a subir por el cilindro, parte del escape sale por la lumbrera de escape del motor y se introduce nuevo combustible en el cilindro.

Una gran diferencia entre los dos estilos de motores es que los motores de 4 tiempos tienen válvulas de admisión y escape en lugar de puertos para la entrada de combustible y aire. Además, el cárter está separado de la cámara de combustión, por lo que sólo es necesario verter aceite en el depósito para lubricar todos los cojinetes y engranajes. Por eso se necesitan 4 carreras para completar el ciclo de un pistón: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y carrera de potencia.

Moto de 2 tiempos vs 4 tiempos

Aunque es posible que haya oído hablar de estos términos, es posible que se haya preguntado cuál es la diferencia. Si está buscando un nuevo motor, esto es lo que necesita saber en términos de eficiencia y mantenimiento.

En lo que respecta a las principales diferencias entre los motores de 2 y 4 tiempos, la principal diferencia radica en su funcionamiento. En lo que respecta a cómo funciona un motor, primero debe comprender el concepto de combustión dentro de un motor pequeño.

En este caso, para que un motor produzca energía, es necesario que se produzca la combustión, que es esencialmente el proceso de quemar algo. Aunque tanto un motor de 2 tiempos como uno de 4 tiempos completan un ciclo en lo que respecta a la combustión, difieren en lo que respecta al pistón. Más concretamente, en el número de carreras que necesita el pistón.

Por ejemplo, para que un motor de 2 tiempos complete todo el ciclo de combustión, que consta de cinco funciones (admisión, compresión, encendido, combustión y escape), este ciclo se completa tras dos carreras del pistón. En comparación, el ciclo de un motor de 4 tiempos se completa tras cuatro carreras del pistón, es decir, una vuelta del cigüeñal frente a dos vueltas del cigüeñal, respectivamente.

Biela

La mayoría de los coches, camiones y todoterrenos nuevos tienen motores que consumen muy poco combustible. Para que cualquier motor funcione correctamente, debe completar el proceso de combustión, que incluye cuatro carreras individuales de la biela y el pistón dentro de la cámara de combustión en un motor de cuatro tiempos, o dos para el motor de dos tiempos. La principal diferencia entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro es la cadencia de encendido. La frecuencia con la que se disparan indica cómo convierten la energía y con qué rapidez se produce.

Para entender la diferencia entre los dos motores, debe saber qué es una carrera. Se necesitan cuatro procesos para quemar combustible y cada proceso comprende una carrera. A continuación se enumeran las cuatro carreras individuales que intervienen en el proceso de cuatro tiempos.

La carrera se considera una revolución, así que cuando oiga el término revoluciones por minuto, significa que es un ciclo completo del motor, o cuatro carreras individuales por revolución. Así, cuando un motor está al ralentí a 1.000 RPM, significa que su motor completa el proceso de cuatro tiempos 1.000 veces por minuto, o aproximadamente 16 veces por segundo.

Válvula

La mayoría de las pequeñas herramientas manuales para césped y jardín, como las recortadoras de hilo y las motosierras, utilizan motores de 2 tiempos, mientras que las máquinas más grandes, como los tractores para césped y jardín, utilizan motores de 4 tiempos. Los cortacéspedes están disponibles con cualquiera de los dos tipos de motor.

Según el ingeniero, todo motor alternativo de combustión interna funciona mediante un «ciclo» de cinco funciones: admisión, compresión, encendido, combustión y escape. En un motor de 2 tiempos, las cinco funciones del ciclo se completan en sólo dos carreras del pistón (o una revolución del cigüeñal). En un motor de 4 tiempos, las cinco funciones requieren cuatro carreras del pistón (o dos revoluciones del cigüeñal).

Parish dice que los motores de 2 tiempos no están lubricados por un depósito en el cárter, sino por aceite mezclado con la gasolina. Gran parte de este aceite no es quemado por el motor y es expulsado con los gases de escape, aumentando así las emisiones y el humo.

También afirma que la relación potencia-peso de los motores de 2 tiempos es superior a la de la mayoría de los motores de 4 tiempos, por lo que los motores de 2 tiempos, más ligeros, funcionan bien en aplicaciones manuales como sopladoras y recortadoras de hilo.